汽车行人保护前风挡玻璃的有限元建模与仿真

在汽车设计过程中,风挡玻璃的研究对行人保护性能设计有着重要作用.基于LS-DYNA分析软件,提出了一种新的行人保护前风挡玻璃的有限元建模方法.首先,采用MAT32号材料、一层壳单元和*INTEGRAITON SHELL关键字对夹层玻璃的材料属性、单元类型及积分点分别进行定义.其次,采用6 mm的网状三角形网格构建挡风玻璃有限元模型,模拟成人头撞击风挡玻璃的工况.最后,将玻璃裂纹形态和头碰伤害指标仿真结果与试验数据进行对比.结果表明,该模型模拟的精度较高,为后续的行人保护性能设计可提供帮助.

用于碰撞评估的夹层玻璃有限元建模方法

汽车行人保护碰撞性能是国家与各大整车企业的重点研究对象,风挡玻璃的研究对其结果起着重要作用。基于PAMCRASH软件,文章提出一种新型的PVB夹层玻璃建模方式并定义了行人保护计算中应用实施的流程。首先建立应变能密度模型,采用延迟断裂算法定义玻璃单元的失效。采用PAMCRASH模拟行人保护过程,与传统风挡玻璃建模方法和试验结果对比,确认新型夹层玻璃建模方法的精度更高,能够更好地复现风挡玻璃的特性。