超高分子质量PVC树脂合成及性能研究

介绍了超高分子质量PVC树脂的合成工艺。以合成的平均聚合度为5000的超高分子质量PVC树脂为研究对象,对其常规质量性能、粒度、颗粒形貌、加工性能等进行表征和分析研究。结果表明:超高分子质量PVC树脂具有较好的孔隙结构和塑化性能,具有较好的柔韧性、耐磨性等力学性能,适用于弹性体制品生产。

《PVC生产工艺》课程专创融合六步教学方法探析

教学改革是教学活动中的一个重要环节,是培养高质量学生的重要保证。基于OBE理念,探索《PVC生产工艺》课程“学生为中心、活动为体验,成果为导向、技术为支撑”的新型专创融合六步教学方法,坚持差异化的教学方式,实现教学结构的重构,提升课程信息化水平,以期最大化课程教学效果,同时也为教学改革创新提供了一条可参考的思路。

微悬浮法消光PVC糊树脂膨润度的测定方法

确定了微悬浮消光PVC糊树脂膨润度的测试方法:采用10 mL刻度试管,样品量为0.2440 g,加入四氢呋喃溶剂量为8 mL,水浴溶胀温度为60℃,水浴溶胀时间为2 h,室温放置溶胀时间为48 h。

纺膜参数对PVC中空纤维膜结构与性能的影响

以聚氯乙烯(PVC)和醋酸纤维素(CA)为膜材料,采用非溶剂致相分离(NIPS)法,通过改变纺膜参数制备了PVC中空纤维膜.结果表明:所制得的中空纤维膜具有致密皮层,断面为海绵孔与指状孔共存结构,纯水通量可达314 L/(m^(2)·h),BSA截留率可达95.0%,断裂强度22 MPa.此外,细中空纤维膜可在0.6 MPa压力以下稳定运行,并可对自来水中的有机物深度脱除49.30%.

Mo-MOF对软质PVC材料的阻燃及抑烟性能

采用熔融共混的方法将含钼离子的有机框架材料(Mo-MOF)添加到软质聚氯乙烯(PVC)材料中,利用极限氧指数(LOI)测试仪、NBS烟箱、锥形量热仪、拉伸强度测试仪等研究了材料的阻燃、抑烟及力学性能。测试结果表明,与软质PVC相比,当Mo-MOF的添加量为3%时,材料的LOI值由26.8%提高至30.3%,最大烟密度由918.5降低至471.2,总烟释放量(TSP)由25.23 m^(2)降低至12.02 m^(2),分别降低了48.7%及52.3%。此外,与PVC/MoO_(3)对比可知,当钼离子含量相同时,PVC/3%Mo-MOF材料的最大烟密度由774.0降低至471.2,TSP值由17.55 m^(2)降低至12.02 m^(2),分别降低了39.1%与31.5%。与MoO_(3)相比,Mo-MOF在PVC中的相容性及分散性更佳,在燃烧过程中形成了具有高比表面积的纳米级氧化钼,对PVC材料的阻燃及抑烟性能更佳。同时,随着Mo-MOF含量的增加,PVC材料的拉伸强度和断裂伸长率均得到了一定程度的提高。

开关柜内部PVC电缆绝缘材料过热产气的传感器检测方法研究

作为电力系统中的重要设备,开关设备电缆故障可能导致局部停电,传统的温度测量方法存在接触试验、成本高、盲区等缺点。为了克服这些限制,提出了一种基于半导体气体传感器检测开关柜中电缆过热的方法。首先,研究电缆外层绝缘常用的聚氯乙烯(polyvinyl chloride,PVC)材料的过热生成气体组分,基于分解气体类型,构建气体传感器阵列。其次,模拟电缆过热故障,采集气体传感器在不同温度下的响应曲线,通过响应曲线的阈值判断过热温度区间。最后,以此为基础设计开关柜电缆过热检测装置,该装置在通风橱中大电流模拟电缆过热场景中能准确的区分出开关柜电缆过热状态并发出警报。

裂纹-孔洞缺陷下PVC涂层织物类膜材的撕裂行为

膜结构节点和边界处往往需要通过膜面开孔来实现关键部位的连接,孔洞边缘的应力集中会影响膜面的撕裂行为。为探究聚氯乙烯(polyvinyl chloride,PVC)涂层织物类膜材中孔洞对裂纹扩展行为的影响,开展了含有裂纹-孔洞缺陷的PVC涂层织物类膜材的单轴拉伸试验,分析了裂纹扩展全过程和撕裂机理,提出了适用于含裂纹-孔洞多缺陷PVC涂层织物类膜材撕裂强度的预测模型,并验证了模型的适用性。研究结果表明:含裂纹-孔洞缺陷的PVC涂层织物类膜材在中心撕裂过程中存在裂纹端扩展和孔端再扩展两阶段;定义了裂纹端临界撕裂荷载、裂纹端峰值撕裂荷载、孔端临界撕裂荷载和孔端峰值撕裂荷载4项撕裂特征指标,以衡量含裂纹-孔洞缺陷膜材的抗撕裂性能;孔洞的存在导致试样在孔端再扩展阶段的承载力提升,但随着孔洞尺寸增大,孔端的承载力提升效应减弱,裂纹端峰值撕裂荷载逐渐变为控制试样破坏的极限荷载;所提出的二次函数-指数函数应力场模型能有效地预测膜材的裂纹端临界撕裂应力和孔端临界撕裂应力。

PVC塑料与橡胶的催化热解反应产物分布规律研究

采用管式炉热解装置进行了聚氯乙烯塑料(PVC)和橡胶在ZSM-5、HZSM-5和HY三种催化剂作用下的热解反应,利用气相色谱-质谱联用(GC-MS)分析热解产物的成分。结果表明,PVC与橡胶的共热解过程,随着催化剂的引入及PVC与橡胶掺混比改变,产品的烃类组分显著变化。HZSM-5催化剂作用下PVC与橡胶共热解的芳烃收率最高,可达77.37%。HY催化剂作用下热解油中单环芳烃向双环芳烃的转化最高,可达56.64%。在PVC橡胶共热解添加HY催化剂1∶1∶1时,多环芳烃组分产率最高,达到23.43%。

掺配废PVC对水煤浆成浆性能及燃烧性能的影响

为缓解废PVC处理压力,回收碳氢资源,将废PVC与煤粉混合制备废PVC-煤浆,分析掺配废PVC后浆体的定黏质量分数、流变特性及稳定性。利用SEM-EDX和分形理论对掺配废PVC的浆体表观形貌和分形维数进行分析,探讨掺配废PVC对煤浆性能的影响机理。利用热重分析法和Coats-Redfern积分法计算原煤浆及废PVC-煤浆的燃烧特性指数和动力学参数,对不同废PVC掺配量浆体的燃烧性能进行评价。结果表明:掺配废PVC可以提高浆体的成浆性但析水率升高、稳定性有所下降;废PVC的掺配量越多,浆体的分形维数越小,成浆浓度越高;掺配废PVC对煤浆燃烧会产生协同作用,当废PVC的添加量为3%和5%时,煤浆的燃尽率和综合燃烧性能变好,促进燃烧反应,添加量为8%和10%时抑制燃烧反应;在选取Coats-Redfern近似时,水煤浆燃烧在选取反应级数n=1时线性相关性最高,掺配5%的废PVC后的浆体表观活化能和频率因子最大。

功能化PVC/PET柔性复合材料的性能研究

本研究采用聚氯乙烯(PVC)和聚酯纤维(PET)作为原料,通过热压贴合工艺制得了PVC/PET柔性复合材料。在PVC涂层膜中添加不同的阻燃剂和抗紫外剂,发现氧化锑-硼酸锌协同作用的阻燃体系表现出良好的阻燃效果,当添加5 phr时,可将涂层布的极限氧指数提高至28.7%。此外,该阻燃体系还具有抑制烟雾生成的效果,使烟密度降低了35.2%。在抗紫外方面,抗紫外剂UV-531的效果与UV-234效果相当,但在抗热迁出方面表现更加优异,因此选择UV-531作为PVC/PET柔性复合材料的抗紫外剂。在涂层膜和基布复合时,添加3.0 g/m2的胶黏剂可将材料的剥离强度提高至28.89 N/5 cm,同时不影响其他性能,从而延长PVC/PET柔性复合材料的使用寿命。

低溶出PVC塑料的制备及性能

采用环己烷-1,2-二甲酸二异辛酯(DEHCH)与目前增塑效果相似的环己烷-1,2-二甲酸二异壬酯(DINCH)和邻苯二甲酸二异辛酯(DEHP)增塑得到的PVC制品在力学性能、光学性能、热稳定性能、耐溶剂抽出性能及耐低温性能等方面进行对比。结果表明,与DINCH增塑剂相比,DEHCH增塑的PVC吸收速度较快,断裂伸长率、雾度、耐迁移性能及耐低温性能方面均较好,而热稳定性、透光率和拉伸强度等均较差。与DEHP增塑剂相比,DEHCH增塑剂的力学性能、热稳定性能及耐低温性能均较好,而其光学性能、耐迁移性能均较差。其中,DEHCH增塑PVC制品的力学性能最佳,断裂伸长率可达401.79%,热稳定性能、低溶出性能及耐低温性能均较好。

基于离散元的颗粒肥料与PVC板之间的仿真参数的标定

针对颗粒肥料在排肥管道内运动的离散元仿真缺乏准确仿真参数的问题,提出了一种基于颗粒物料与接触板材之间仿真参数的标定方法。将台架试验结果与EDEM仿真试验结果相结合,以尿素颗粒和软质PVC板为研究对象,得到尿素颗粒与软质PVC板之间碰撞恢复系数为0.302,静摩擦因数为0.525,滚动摩擦因数为0.158。经堆积角试验验证,台架试验与仿真试验相对误差为4.3%,证明了所标定参数的有效性。

PVC颗粒特性与加工性能的研究

通过试验分析了PVC树脂的微观结构特性、分子质量分布以及塑化加工特性,为优化PVC树脂颗粒结构并提升加工性能提供了依据。

CFRP-PVC管内置螺旋筋混凝土柱抗震性能试验研究

聚氯乙烯(PVC耐腐蚀)、碳纤维(CFRP轻质高强)和螺旋筋(强塑性)进行组合可以使材料特性充分互补从而为混凝土提供约束,有效改善钢筋混凝土的力学性能。为研究CFRP-PVC管内置螺旋筋混凝土柱的抗震性能,以螺旋筋直径、螺旋筋间距和剪跨比为变化参数,完成9个试件的低周反复加载试验。结果表明:绝大部分试件发生了CFRP-PVC复合管断裂的压弯破坏,螺旋筋在达到极限荷载后在受压区提供明显约束作用,从而提高抗震性能;所有试件破坏延性在2.76~4.35之间,极限层间位移角均大于1/30,满足规范要求;螺旋箍筋直径的减小、螺旋筋间距的增加和剪跨比的增大均使试件的抗剪承载力和延性降低,但对刚度退化影响不大。基于ABAQUS软件建立的精细有限元模型能较准确地预测CFRP-PVC螺旋筋复合约束混凝土柱在恒定轴力和反复水平力下的承载力和内部混凝土开裂行为,参数分析表明:轴压比、混凝土强度显著影响试件的承载力和变形能力,纵筋强度和直径对试件承载力和屈服后的刚度影响较大,并提出混凝土强度与轴压比限值的匹配关系。所提出的压弯承载力计算方法在较低轴压比和使用普通强度等级混凝土时具有良好的适用性。

PVC树脂产品质量提升总结

针对PVC树脂“鱼眼”数超标问题,进行了系统排查分析。通过采取增大注水速率,调整助剂配方和用量等措施,减少了PVC树脂中的“鱼眼”,提高了产品的优等品率。

掺杂多壁碳纳米管的核壳型PVC用复合改性剂的制备与表征

通过引入多壁碳纳米管(MWNTs)掺杂入聚丙烯酸酯(以丙烯酸丁酯为内核层,聚甲基丙烯酸甲酯为壳层)中,制成一种新型的核壳型结构的PVC用复合改性剂。通过优化工艺参数,实现了MWNTs在核壳结构中的均匀分散,获得了性能优异的复合改性剂。该新型复合改性剂旨在通过纳米尺寸效应和核壳结构的协同作用,显著提升PVC的物理和化学性能。

CLO3D技术结合PVC材料在创意国潮风服装中的应用研究

运用服装软件CLO3D的科技技术与PVC材料的特殊属性开展国潮风服装的创意设计。通过提取中国传统服饰文化中的旗袍元素与刺绣工艺,将传统元素、现代材料与软件技术相结合,进行国潮风合体性虚拟三维立体展示。主要步骤是通过服装技术软件CAD完成2D纸样的结构制版,并在这个基础上运用CLO3D软件技术,进一步完成三维立体的服装效果制作以及虚拟试衣。在实施过程中基于CLO3D技术中所能呈现的效果,探讨创意国潮风服装中的应用价值和转化前景。

汽车座椅用浅色PVC皮革抗黄变性能提升

聚氯乙烯(PVC)皮革作为汽车座椅常用的包覆材料,由于白色、米色、灰色等浅色PVC皮革在使用过程中黄变现象明显,影响了浅色皮革在汽车中的应用。浅色座椅用PVC皮革的抗黄变性能通过2种方法进行表征,分别为测试PVC皮革单革的耐胺性能及采用同一座椅聚氨酯发泡搭配不同PVC革验证其胺散发性能;通过调整PVC皮革密实层中抗氧剂、耐胺助剂、色料的浓度及调整PVC皮革表面处理层中耐胺助剂浓度,提升PVC皮革的抗黄变性能。最终,通过将PVC密实层抗氧剂含量提升至常规含量的1.2倍,将色料含量提升至常规含量的1.5倍,将表面处理层耐胺剂的含量提升至常规含量的2.0倍,使PVC抗黄变性能满足使用标准的要求。

NR/PVC橡塑绝热保温材料的制备与性能

研究了补强树脂对天然橡胶/聚氯乙烯(NR/PVC)体系的相容性、胶料加工性、硫化特性及发泡材料物理性能的影响。结果表明,补强树脂是NR/PVC体系有效的增容剂,能实现NR与PVC两者共混。同时,能够改善胶料的加工性能,缩短胶料的门尼焦烧时间,提高硫化胶的硬度。补强树脂质量份数为8份时最佳,所制备的发泡材料表面光滑、泡孔大小均匀、导热系数最低。

车体涂装用PVC焊缝密封胶的研究及应用进展

汽车行业的发展对车身密封提出了更高的要求,PVC焊缝密封胶作为涂装最重要的用胶种类之一,其研究受到越来越多的关注。本文整理了近些年国内对于PVC焊缝密封胶的配方研究、施工工艺研究的公开报道以及行业研究进展,主要包括PVC焊缝密封胶的力学性能、施工性能、环保性能、施工工艺以及特殊车体要求等方面,最后进行了总结与展望。