亚光铁红环氧酯防锈底漆的制备及其PVC与光泽的探讨

介绍了亚光铁红环氧酯防锈底漆的制备过程,探讨了亚光铁红环氧酯防锈漆PVC与光泽的关系,在不改变底漆其它性能的条件下,通过改变配方中原材料的用量,来调整颜料体积浓度（PVC）值,试验得到底漆的PVC值在42%左右,符合亚光铁红环氧酯防锈底漆行业标准40%-55%的范围,能达到理想的亚光效果。

浅谈PVC底涂胶胶雾的解决措施

探讨了新工厂涂装车间PVC底涂胶胶雾粘附在电泳车身上,导致电泳车身需要ED打磨线操作人员"整车拉毛"的问题,它严重影响了涂装车间的可动率。通过调整室体送排风结构、空气喷枪的枪距、增加遮蔽等措施,彻底解决了这一问题,保证了车身的品质及生产的可动率。

亚光铁红环氧酯防锈底漆制造工艺的研究

介绍了亚光铁红环氧酯防锈底漆的制造过程，探讨了亚光铁红环氧酯防锈漆颜料体积浓度（PVC）与光泽的关系，在不改变底漆其它性能的条件下，通过改变配方中原材料的用量比例来调整颜料体积浓度（PVC值）。结果表明控制其PVC值在40％～50％时，能获得理想的防锈性能和亚光效果，同时降低了防锈底漆的成本。

水性汽车保险杠底漆的研制及性能研究

目前国内附着力促进剂和汽车保险杠底漆水性化的技术仍不成熟,因此本研究选择了4款日本广泛使用的水性附着力促进剂:EA-8、DK-1、DK-2、DK-3。在本次实验中,通过对不同附着力促进剂所制涂料的性能测试,发现DK-3的耐水性优于其他三款助剂,结合附着力促进剂结晶度和接触角的测量结果,说明高结晶度和低亲水性能提升附着力促进剂的耐水能力。随后配制PVC分别为35%、25%、20%、15%的水性汽车保险杠底漆,最终得到了通过一汽大众汽车保险杠底漆性能指标(TL211)的配方。

渗透封闭型水性环氧防腐底漆的研究

随着近代工业的蓬勃发展,钢结构等金属建材在不同领域、不同环境下得到广泛而大量的应用,随之而来的是越来越严重的金属腐蚀问题,因此金属建材的涂层防护研究已成为各国科研人员争相研究的重点。本研究以双组份水性环氧为成膜物质,氧化铁红、磷酸锌等为颜填料,制备了一种渗透封闭型水性环氧防腐底漆。通过对底漆力学性能及耐腐蚀性能的研究确定了该防腐底漆的PVC,底漆各项性能可通过国家标准HG/T 4759-2014《水性环氧树脂防腐涂料》。水性防腐底漆符合现代人类对环境保护的要求,是未来功能涂料水性化的必然趋势。

车辆防腐防石击底漆的研制

以PVC糊树脂和掺混树脂为基料树脂,以邻苯二甲酸二辛酯为增塑剂,以封闭型异氰酸酯为增黏剂,以钛白粉和活性纳米碳酸钙为填充剂,在稳定剂、触变剂等的配用下,通过分散、研磨、脱气,制备成车辆底盘防石击底漆。经高温烘烤固化后,涂层具有优异的附着力、耐冲击性、柔韧性、防石击性、耐盐雾性等。

鞋用PVC处理剂研究

ＣＲ／ＣＰＥ／ＭＭＡ／ＨＥＭＡ四元接枝共聚物经溶剂稀释而成的溶液是很好的ＰＶＣ表面处理剂，它的使用极大地提高了氯丁接枝胶对ＰＶＣ鞋材的粘结性能。可与接枝胶配套使用，广泛用于制鞋。