PVE测试合规风险研究

本文依据国六法规和工程经验对PVE测试进行了简介,重点研究了测试过程中可能导致测试失败或测试结果不符合法规要求的风险点,助力企业更好地开展PVE测试以及规避合规问题。

Pves-Po/Qmax测定诊断膀胱出口梗阻的研究

目的 :观察新方法 Pves-Po/Qm ax诊断膀胱出口梗阻 ( BOO)的优越性。方法 :采用德国进口 WIEST尿动力学仪 ,对 5 3例患者应用新方法 Pves-Po/Qm ax测定诊断 BOO,同时应用 ICS标准方法 Pves-Po/Qm ax测定诊断 BOO。根据逼尿肌低压低流、高压高流和正常逼尿肌压或高压伴低流或伴正常流率的不同排尿类型 ,分别应用两种方法判别 BOO进行自身对比。结果 :逼尿肌低压低流或高压高流 18例患者 ,应用 ICS标准方法 Pves-Pabd/Q max测定不能明确诊断有否BOO,但应用新方法 Pves-Po/Q max测定能明确诊断。逼尿肌高压伴低流或伴正常流率或正常逼尿肌压伴正常尿流率的 35例患者 ,分别应用两种方法诊断有否 BOO,结果基本一致。结论 :应用新方法比 ICS标准方法要优越 ,特别在逼尿肌低压低流或高压高流病例中能明确判定有否

R32与新型PVE油的互溶性及其对空调性能的影响

首先自主设计搭建溶油性测试系统,测试获得新型PVE油与R32的两相分离温度曲线,分析其互溶性,接着将R32与POE,R32与PVE两种组合使用至某型号热泵分体式空调,对比研究了R32与新型PVE油配合使用对空调性能的影响。结果表明,在测试含油率范围内,R32与R410A专用POE油的互溶性不理想,分离温度高于R410A与POE组合,而PVE油与R32的互溶性有较大改善,最低分离温度可比R410A与POE低8.4℃;空调性能影响方面,R32配合PVE的使用可降低配合POE使用时排气温度约2.6℃,在制冷量和COP方面也具优势。

新冷媒压缩机用冷冻机油POE与PVE的分析和选用

主要介绍和讨论了目前业界主要使用的两种用于新冷媒(本文指R407C或R410A)系统的冷冻机油——PVE和POE的基本性质,并从对压缩机本身和对制冷系统影响两个方面论述了它们之间的一些主要区别。

R32及其常用两种润滑油POE和PVE物性计算模型

准确计算制冷剂和润滑油的物性是压缩机优化设计的基础。本文根据已知数据,通过显式拟合法,给出了在常见范围内制冷剂R32饱和液体、饱和气体、过热气体及POE和PVE润滑油的热物性计算模型,并比较分析了这些物质的物性的特点。模型对物性参数的计算值与已知数据的偏差均在5%以内,为R32与POE或PVE混合物物性计算奠定了基础。本文提出的计算模型简单、可靠,可使模拟计算时间更短、精度更高。

小微分支机构采用PVE私有云开源架构的技术方案

在当前国际经济局势风云变幻,国内行业格局冷热不均的情形下,很多地方小微机构遇到一定的经济困难,同时由于缺少专业的IT技术人员,在IT技术支撑方面着实花了一些冤枉钱。为落实中央过紧日子要求,同时积极做好IT技术运维工作,笔者研究搭建了开源虚拟化系统PVE和网络管理系统OpenWRT,摒弃昂贵的商业软件和传统重服务器以及网络架构模式。通过该模式,技术人员可以随着业务的发展而灵活地进行架构升级调整。经过几个月的运维观察,效果非常理想,管理简单方便,可以灵活调整网络和系统资源,达到了预期效果。

HFC制冷剂用PVE润滑油的应用稳定性

通过分析在使有用HFC制冷剂的各种压缩机和系统试验中的已用润滑油 ,调查PVE润滑油的劣化度。结果未观察到PVE本身的劣化度 ,确定了PVE的长期可靠性。随后又进行了水和空气的蒸压试验 ,以确定PVE对于矿物油和聚烯酯的可靠性界限值。这些研究表明 ,HFC制冷剂用PVE润滑油对空气或水污染有充分耐受力 。

新型PVE油对R32分体式空调性能的影响

R32作为新一代替代制冷剂的应用范围很广,专用冷冻机油的开发和使用成为R32应用的关键问题之一。本文选取了一种新型PVE油搭配R32,通过实验对比R410A/POE油、R32/POE油以及R32/PVE油组合时2匹热泵分体式空调的制冷性能,研究了不同PVE油含油率下的空调蒸发器及冷凝器侧热阻的变化,PVE油量影响系统COP的原因。结果表明:PVE油的使用明显提升了R32空调的制冷性能,随着油量的增加,蒸发器侧热阻先增大后减小,冷凝器侧热阻逐渐增大,从而影响蒸发温度先升高后降低,冷凝温度持续上升,系统COP先增大后减小,在PVE充注油量270 m L附近达到最大值。

国六排放下汽车PVE试验方法及原理研究

量产车评估(PVE)测试是国六标准中新增的认证要求,作为轻型汽油车在国六排放法规中新增的OBD认证项目,因其验证故障难度高,故障码多而繁琐,且尚无统一测试规范,成为各汽车生产企业需面对的技术难题。以某车型的PVE测试为例,阐述了车辆OBD系统的线路故障、合理性故障、通讯故障、硬件故障这四种类型的诊断原理及故障模拟、验证方法,形成了一套快捷、高效验证规范。通过该验证规范,能显著降低企业在PVE测试中的人效成本。

PVE-PNSE量表在我国中学生群体中的信效度检验

检验PVE-PNSE量表在国内中学生群体中的信度与效度.采用分层随机抽样方法,对852名中学生的PVE-PNSE分数进行项目分析、探索性因子分析、验证性因子分析及信度分析.探索性因子分析表明PVE-PNSE量表包含四个因子,与原英文版问卷一致;验证性因子分析表明四因子模型拟合良好(χ^(2)=764.994,χ^(2)/DF=3.415,RMSEA=0.078,TLI=0.917,NFI=0.899,CFI=0.926).PVE-PNSE量表总分及各因子得分均呈显著正相关(r=0.56-0.72,P<0.01).信度检验结果显示:总量表的内部一致性α系数为0.955,各分量表的α系数均大于0.9,显示各因子的内部一致性良好.PVE-PNSE中文版量表在国内中学生群体中具有良好的信效度.

EVAP系统PVE检证方法的研究及应用

PVE测试是国VI法规中新增的主要项目之一,也是国内首次开展量产车的评估测试,其中PVE J2的测试项目是各大企业、研究机构所面临的最大难题。文章根据现有经验,对OBD系统及PVE测试做出了全面性介绍,同时对EVAP系统进行了针对性研究,阐述了国Ⅵ标准下该系统的技术更新和工作机制,通过对双PCS阀门故障模拟的分析和说明,具体化了EVAP系统故障码模拟的思路和方法,对PVE测试项目的推进起到了重要的作用和意义。

基于进气温度压力传感器的PVE J2测试方法研究

面对日益严峻的汽车排放污染物对生态环境造成的影响,环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,即国六排放法规,于2020年7月1日起实施。OBD系统是汽车用于排放控制系统监测的车载诊断系统,PVE测试作为OBD系统的校验,是确保汽车排放污染物被监控的重要环节。本文基于对进气温度压力传感器的PVE测试,研究其测试的流程及方法。

基于大陆系统氧传感器故障诊断原理PVE J2测试方法浅析

根据国六排放法规GB18352.6—2016[1]要求,车辆生产企业需对生产的车辆进行OBD量产车辆评估测试即简称PVE;PVE作为生产车辆OBD系统生产一致性(COP)自我检查的重要组成部分,车辆正式量产之后,企业需提交PVE测试计划和报告,并接受监督检查。其中PVE测试中的J2阶段测试需对所有亮MIL灯故障(除对车辆造成损坏或危及人身安全以及只能通过修改电子控制单元的故障外)进行演示。本文通过介绍大陆系统氧传感器故障模拟方法来浅析PVE J2的测试流程。

尖端PVE之战《天骄3》时空裂隙玩法详解

近日，由光宇推出的3D魔幻网游《天骄5》开启了终极内测，期间更新了大量玩法，时空裂隙就是其中最重要的一环。因为这是获得顶级装备、精炼石和稀有坐骑最快捷的途径之一。那么，你知道如何进入时空裂隙吗？里面又能获得些什么东西呢？让我们一起来看看吧!

《激战》PVE快速升级攻略

2007年了，在这段时间里新游不断。比如《SHAIYA》．《SUN》、《惊天动地》，不过今天我们介绍的不是这些个传统的韩国式MMORPG。而是号称对战类网游的——《激战》（GuildWars）（后面都简称“激战》）。游戏介绍就不多说了，我们直接进入正题。

德国推出玻纤增强PVE树脂

德国公司推出了玻纤增强PVE树脂,用于薄板及栅栏异型材的成型加工。其中牌号为RehauAG的玻纤增强PVC树脂其强度得到了提高,主要应用于外窗异型材的成型加工。据称,由新品材料加工而成的外窗其防盗能力得到了极大的提高，且门窗质量可减轻40％，具有好的隔音性能。

人工智能大潮袭来PVE能比PVP更好玩

最近一个礼拜浏览各式资讯网站的时候，我注意人工智能的新闻又多了起来，虽然依旧有很多人表达了对于人工智能发展过快的担忧，但谷歌、索尼等世界级巨头却纷纷跳出来为人工智能背书，看好人工智能的发展前景，新版五月上半月行业刊我责编的一篇文章中也提到人们不应该恐慌人工智能的发展，也应该想象它能给电竞带来什么改变，但我今天要谈的是AI能不能帮MMORPG再次焕发青春。

空调研发紧锣密鼓 配套机油不敢怠慢 力推PVE出光图谋新工质“晚餐”

11月18日,西安,在2002年中国家用电器技术大会报到的当天,在同一地点,由日本出光兴产株式会社主办的'新冷媒空调用冷冻技术交流会'也拉开了帷幕。尽管我国2040年才禁用HCFC,但为了扩大产品出口,消除国际贸易中的'绿色壁垒'。

PVE产业结构调整应加快

按照报道中的海关统计数字，今年上半年天津口岸出口聚氯乙烯5944吨，比去年同期增长26．7倍，而出口值为457万美元，仅比去年同期增长21．5倍。聚氯乙烯平均出口价格为769美元/吨，下降了18．7％。

基于不同发动机控制系统的量产车辆评估测试(PVE)方法比对分析

针对轻型车国六排放标准提出的量产车辆评估测试(PVE)要求,从点燃式发动机汽车冷却系统监测、氧传感器监测和综合部件监测的角度,分别列举了一个故障码,对比分析了UAES、Bosch和Delphi 3种发动机控制系统下故障诊断原理和故障植入方法的差异。结果表明,UAES系统和Bosch系统的部分故障诊断原理有相似之处,故障植入方法可以相互借鉴;Delphi系统的故障诊断原理与UAES系统、Bosch系统差异大,故障植入方式取决于故障失效模式。