EVAP系统PVE检证方法的研究及应用

PVE测试是国VI法规中新增的主要项目之一,也是国内首次开展量产车的评估测试,其中PVE J2的测试项目是各大企业、研究机构所面临的最大难题。文章根据现有经验,对OBD系统及PVE测试做出了全面性介绍,同时对EVAP系统进行了针对性研究,阐述了国Ⅵ标准下该系统的技术更新和工作机制,通过对双PCS阀门故障模拟的分析和说明,具体化了EVAP系统故障码模拟的思路和方法,对PVE测试项目的推进起到了重要的作用和意义。

基于大陆系统氧传感器故障诊断原理PVE J2测试方法浅析

根据国六排放法规GB18352.6—2016[1]要求,车辆生产企业需对生产的车辆进行OBD量产车辆评估测试即简称PVE;PVE作为生产车辆OBD系统生产一致性(COP)自我检查的重要组成部分,车辆正式量产之后,企业需提交PVE测试计划和报告,并接受监督检查。其中PVE测试中的J2阶段测试需对所有亮MIL灯故障(除对车辆造成损坏或危及人身安全以及只能通过修改电子控制单元的故障外)进行演示。本文通过介绍大陆系统氧传感器故障模拟方法来浅析PVE J2的测试流程。

基于进气温度压力传感器的PVE J2测试方法研究

面对日益严峻的汽车排放污染物对生态环境造成的影响,环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,即国六排放法规,于2020年7月1日起实施。OBD系统是汽车用于排放控制系统监测的车载诊断系统,PVE测试作为OBD系统的校验,是确保汽车排放污染物被监控的重要环节。本文基于对进气温度压力传感器的PVE测试,研究其测试的流程及方法。

国六轻型量产车车载诊断系统评估测试方法应用研究--以传统汽油车为例

量产车评估(PVE)测试是国六轻型车轻型汽车车载诊断(OBD)系统生产一致性检查的重要组成部分。车辆正式量产之后,企业需提交PVE测试计划和报告,并接受监督检查。本文以传统汽油车为例,分析了PVE-J2测试中相关测试部件的工作原理和测试方法,旨在指导测试人员规范完成各项测试,保障排放监测的有效性。