PW线升高或架设避雷线雷电防护效果综合评估

升高PW线兼做避雷线或单独架设避雷线可以有效提高接触网雷电防护性能。为了评估2种改造方案雷电防护效果,通过电磁暂态仿真程序(EMTP)仿真计算接触网2种改造方案耐雷性能;并基于电气几何模型(EGM)推导了自耦变压器(AT)供电方式接触网雷击跳闸率计算式,计算了改造前后雷击跳闸的变化。计算结果表明:2种方案均可以有效提高接触网反击耐雷性能,第1种方案反击耐雷性能提高20%左右,第2种方案反击耐雷性能提高40%左右,对绕击耐雷性能影响不大。通过对跳闸率计算可以发现,采用第1种方案总雷击跳闸率有效降低64.9%,而采用第2种方案总雷击跳闸率有效降低70.4%。同时,接触网改造后增加了反击跳闸率,并且随着接地电阻的降低,反击跳闸率降低。计算结果可为接触网防雷改造提供参考依据。

隧道口AF线、PW线与隧道拱壁之间绝缘距离及摩线问题解决方案

在电气化施工过程中,我们经常会遇到很多地方需要去保证它的绝缘距离,尤其是隧外与隧内交接的地方——隧道口,如何解决隧道口AF线、PW线与隧道拱壁之间的绝缘距离及摩线问题便成为了值得我们讨论的一个重点。本文主要对郑西客运专线处理隧道口AF线、PW线与隧道拱壁之间的绝缘距离及摩线问题的方案进行了详细的介绍。

牵引回流烧断PW线的原因分析和整改建议

本文针对牵引回流烧断PW线的技术症结,从电流来源和回路构成2个必备因素进行分析,并从源头方面提出了相应整改建议。

高速铁路接触网PW线技术方案优化研究

通过对接触网运行实践的总结,介绍高速铁路接触网PW线安装形式存在的隐患,分析PW线线夹烧损、PW线断线的成因,指出PW线线夹电气当量不足、上跨接触网的弊端,提出PW线架空改电缆、采取绝缘安装方式、补强PW线连接点等多种整治方案,对不同供电方式接触网设计、施工、运营具有普遍指导意义。

苍南站改造工程接触网附加导线通过上跨天桥方式研究

针对既有高铁站场苍南站改扩建工程新建上跨人行天桥存在净空比较低的工程实际,文中给出了2种AF线及PW线的迁改过渡方案,在天桥顶推施工完成之后,AF线及PW线采用锚固于天桥侧面的方式固定,同时预留天桥底部悬挂点,既满足了AF线距离天桥底部500mm的安全距离要求,也满足了PW线距离天桥底部150mm的安全距离要求,保证了高铁AF线及PW线在以后运营中的安全性,同时也兼顾了站场接触网的美观性。在苍南站改扩建工程中完美解决了附加导线通过低净空人行天桥的问题,对其他类似的工程项目有很好的借鉴作用。

浅谈电化区段增建Ⅱ线接触网施工组织

随着铁路运输运能和运量的不断增长,电化铁路部分区段已远远超过了设计运能要求。对电气化铁路进行扩能技术改造是增加运能、提高运量的有效措施。如何确保安全,缩短停电时间和封闭线路的时间,按期完成施工任务是进行扩能技术改造工程考虑的首要问题。为此合理的制定施工组织设计,优化施工组织方案,是安全、优质按期完成工期要求的主要保证。

基于RACF的伪线资源控制的方法

IUT-T的RACF(资源访问控制程序)体系架构是在下一代网络中支持端到端QoS的有效方法。VPLS具有降低网络成本、提供更高的带宽服务以及灵活的连接服务等技术优势,但缺乏动态资源控制,端到端高可靠性的QoS得不到保证。文章通过扩展RACF相应功能实体的功能,提出了基于RACF体系架构的伪线资源控制方法来解决此问题,并给出了具体的结构图和控制流程。

基于IPRAN的分布式保护方案

为了满足未来LTE(长期演进)基站及各种高端大客户的大容量接入需求,移动承载网的IP化趋势变得越来越明显,IPRAN(IP无线承载网)技术作为未来移动承载网的主流技术,要求能提供高可靠性、高有效性的传输能力及灵活的接入能力,以满足各种应用场景的需求。在前期的测试网中发现IPRAN技术在网络保护方面还需进一步改进和完善,文章提出一种基于IPRAN的分布式保护方案,通过实验仿真结果分析,完美解决了对移动承载网的高可靠性和高质量服务要求问题。

综合业务接入技术选择及部署策略

在"电信网IP化"、"IP电信化"和全业务运营的趋势下,电信运营商传统的传送、接入网络已无法满足业务IP化、多样化、融合化及高带宽的发展需求。文章对综合业务接入技术的选择、建网模式及节点选择、业务承载及保护策略的应用等方面进行研究。

电信运营商IPRAN网络业务测试方法的研究

在移动互联网快速发展的背景下,掌握IPRAN技术能够满足移动互联网所需求的高宽带、高可靠性.基于此,本文对电信运营商IPRAN网络业务的测试方法进行探讨,针对PW+L3VPN方案LTES1、PW+L3VPN方案LTEX2的可靠性、LTES1业务、LTEX2业务的承载压力,来采取不同的测试方法,来验证IPRAN能否满足LTE的需要,从而为人们提供参考.