电动汽车分布式电池充放电管理的研究

根据电池组在电动汽车上的使用要求,设计出基于RS485总线的分布式电池管理装置,其由若干测试模块和一台监测和显示模块组成。每节电池配备一台测试模块,测试单元内置自带模数转换的单片机,解决了电池单体电压和温度的实时精确采集问题,采用分段插值法预测单体电池的剩余电量,为分析电池状况提供依据。在电池充电时实施PWM分流法,监测和显示模块分析各节电池状况,通过测试模块内部的PWM分流电路,实现单节电池的均衡充电,克服电池间的不一致性。

具备主动维护功能的分布式电池管理系统的研究

蓄电池组是变电站直流操作电源系统的重要组成设备,其在交流停电时为负载提供不间断电源。为实现对蓄电池的主动维护,设计出基于RS485总线的分布式电池管理装置,其由若干测试单元和一台监测单元组成。测试单元内置自带模数转换的单片机,对单体电池的端电压实现实时检测,并在电池充电时实施PWM分流法,监测单元分析各节电池状况,通过测试模块单元内部的PWM分流电路,实现单节电池的均衡充电,克服电池间的不一致性。

串联蓄电池组均衡充电系统

分析了蓄电池不一致性的原因,在此基础上,设计了一种简单、实用、高效的均衡充电系统。在电池组充电时实施PWM分流,实时监测控制各单体的工作情况。通过独立均衡模块,实现蓄电池组的均衡充电,克服单体间的不一致性。该方法可大大延长电池的使用寿命,实验验证了该方案的可行性。

电动汽车分布式能量管理系统的硬件设计

根据电池组在电动汽车上的使用要求,本系统的硬件部分设计了一套测控装置,用来监视控制电动汽车上电池的使用。为每节电池配备一块专用的检测模块,每个模块都挂在RS485总线上,利用单片机系统采用主从轮询方式对每个模块进行监视与控制,对每节电池使用PWM分流技术实现单体电池电压和温度的精确采集与控制。在电池充电时采用主动维护技术、主动调节各电池端电压,实现单节电池的均衡充电。

电动汽车单体电池均衡充电的研究

电动汽车被认为是未来汽车的发展方向,但由于单体电池的不一致性导致了电池不能均衡充电和电池组的寿命降低。这不仅影响能源利用率,也危及到整车的安全运行,使得研究解决电池均衡充电的问题迫在眉睫。在传统基础上运用PWM分流技术实现单体电池的均衡充电,即可在一定程度上延长蓄电池的寿命,降低电动汽车的使用成本,推动其快速向家用方向发展。