基于绕组分布函数理论和动态磁网络的两种内置式永磁牵引电机解析建模方法

在高速列车中压大功率应用场合中,较低的开关频率迫使脉冲宽度调制(PWM)变流器采用低载波比的同步调制方式,使得永磁牵引电机的谐波损耗激增,正弦激励下的电机特性仿真分析已无法满足电机全局优化设计需求。高性能永磁牵引电机的设计不仅需要考虑电机结构产生的空间谐波,还需考虑PWM激励带来的时间谐波。有限元分析方法需要大量的计算资源,无法满足快速、准确的优化设计需求。针对此问题,该文分别基于绕组分布函数理论和动态磁网络方法建立两种内置式永磁牵引电机解析模型,对电机空载、正弦与PWM激励额定工况下的电磁特性进行分析,通过有限元分析与实验验证并分析对比两种解析模型的准确性,为PWM激励下永磁牵引电机解析计算提供理论指导。

振弦传感器的对偶数字化变送器

针对振弦传感器应用中受电缆长度影响的问题,设计利用嵌入CPU的PWM输出功能,产生扫频现地激励传感器振弦,振弦受激励后,谐振的频率在现地经过嵌入的信号调理电路,自动增益检波,精确地检测振弦的谐振频率,实现1个对偶配套的振弦传感器数字化、隔离化、网络化变送器。变送器完成测量频率与对应物理量变化的实时数字转换,并通过隔离RS485通信输出。经过在某金属结构稳定观测系统的应用,证明该变送器的性能达到了预期目标,是一种新型的对偶变送器。