基于双PWM调节的PMSM无传感器低速控制技术

针对PMSM扩展卡尔曼滤波无传感器控制时低速性能不佳的问题,提出了一种基于双PWM调节的PMSM无传感器低速控制技术。该技术是把逆变器前的直流部分纳入调节范围,依据给定速度及转矩完成直流母线电压的按需调节。借助Matlab/Simulink工具,在同等电压级别输出情况下,对采用双PWM调节器和直流母线电压固定两种情况进行了仿真实验,并在DSPACE 1103系统上对仿真结果进行了验证。结果表明,采用双PWM调节器后,扩展卡尔曼滤波器系统在低速时也能获得良好的控制性能。

基于PWM调节器电流连续模式功率因数校正器

研究基于PWM调节器控制的Boost型功率因数校正器,它不需要检测二极管整流桥输出端电压,也不需要使用乘法器,控制电路非常简单。文中对PWM调节器进行了简化,设计了主电路参数,并通过仿真和实验验证了该控制算法的可行性和控制性能。

基于单片机的智能车PWM调速稳定性分析及矫正

本文介绍了以智能车为载体的PWM波调速稳定性方案。详细的说明了以51内核的单片机为基础的智能车,在各种路况下的PWM状态和智能车的实际运行状态,并分析了在调节过程中出现的问题,并根据相应的问题提出一些基于软件和硬件方面的有效解决方案,提高智能车的稳定性能。

初论PWM交流调压系统的异步电压调制量

本文从工程实践中,提出了PWM交流调压系统的异步电压调制量的概念,分析了其存在性及形成过程,并简述了它的一些特征。

一种动态调节前沿消隐电路

基于原边反馈反激变换器结构,提出了一种适用于PWM、PFM调节模式的动态调节前沿消隐电路。首先,当系统工作在PWM或PFM模式时,分别检测输出电流信息和系统工作频率,产生动态调节的前沿消隐信号,避免了辅助绕组高频振荡导致的膝点电压误采样。其次,通过动态调节前沿消隐时间,减小了全负载范围内膝点采样电路的功耗。设计的原边峰值电流采样电路能获得输出电流信息和系统工作频率信息,避免了反激变换器工作条件变化时前沿消隐时间非线性调节导致的膝点电压误采样。基于0.18μm BCD工艺对电路进行设计。仿真结果表明,该电路产生的动态调节前沿消隐时间误差的最小值为4%。

饱和电抗器的PWM控制

本文采用单片四运放与５５５定时器组成控制电路，功率场效应管组成主电路，通过ＰＷＭ方法实现了用４－２０ｍＡ标准信号对饱和电抗器特性的自动调节，整个电路具有简单，廉价与可靠的特点。

矢量控制交流电动机调速系统的Simulink仿真

根据闭环控制和矢量控制的电气工作原理,基于模块化设计思想,利用Matlab/Simulink软件实现了按转子磁场定向的矢量控制异步电动机转速闭环调速系统的仿真建模,主要讨论异步电动机逆变器模块、矢量控制模块、三相/两相坐标系变换及其逆变换模块、转速调节模块、磁链计算模块、电流滞环脉宽调制(PWM)调节模块等的建模及其参数设置,并给出相应的仿真波形。仿真结果验证交流电动机矢量控制的优越性,使得学生对矢量控制复杂的理论知识有了更加直观的认识和理解,同时对矢量控制技术在运动控制系统领域的工程应用也具有一定的借鉴意义。

一种多区域空冷式高低温精确温控系统的研究

为解决多区域空冷式高低温高精度控制问题,文中设计了一种新型大空间、多区域的控制方法。该方法采用PLC作为控制核心,以PT100温度传感器作为测温元件,以冷热机组作为温度调节元件,结合宏观PID控制算法、快速PWM调节及冷热机组混合调节控制实现对多区域温度的精确控制。该方法基于组态软件开发了用户登录功能,实验样机测试结果表明,该系统可以实现-5~20℃范围内温度精度为±0.5℃,20~60℃范围内温度精度为±0.1℃的温度控制,其比常规PID算法的控制精度更高、可靠性更好且操作简便,具有良好的推广价值。

基于PID的乒乓球吹浮位置控制实训平台设计

针对PID控制理论教学中的实训设备问题,设计一种基于PID的乒乓球吹浮位置控制实训平台。利用PLC、HMI、激光测距仪、PWM调节器、轴流风机等搭建系统硬件,在此基础上设计软件程序及HMI界面,给出了具体的设计思路与代码,并对样机进行了调试与运行。监控结果表明,乒乓球位置的变化规律符合PID控制理论,证明了该平台的正确性,设计思路与方法可为类似平台的研制提供参考。

基于蓝牙通信的智能跑步机控制系统设计

随着物联网技术的发展,传统的跑步机控制系统已经不能和外界很好的对接,如今当智能手环成为人们监测自身健康的重要手段时,将跑步机与智能手环互联将成为跑步机智能化的一大趋势。本文采用蓝牙的通信手段,设计了一套固定端+移动端的智能跑步机解决方案,同时固定端向外界提供一套完整的接口和协议,将跑步机与外界互联。

基于FPGA的无刷直流电机调速系统设计与实现

以FPGA为控制器,使用霍尔传感器进行电机电流及位置的检测,用MOSFET搭接成的驱动电路进行控制电机的转速和转向,用VHDL语言设计了一种PWM调节电机速度的方法。通过对系统进行理论分析以及调试,实现了电机电流、位置的检测并控制电机速度和转向从而达到要求的速度和方向。

超级电容在手机电源中的应用

超级电容又称法拉电容,是指其容量为法拉级的电容。文章介绍了应用超级电容作为手机电池的总体思路并重点介绍了其充电电路、升压电路和控制电路的设计。该电池具有充电快、寿命长、免维护并且环保等特点。

基于Buck电路的直流调速系统设计

随着直流斩波技术的发展,直流传动系统已经广泛应用于Buck电路,且该电路控制手段灵活方便,抗干扰能力强。重点介绍Buck电路的工作原理,利用其可实现PWM直流脉宽调速系统对电动机转速的控制。仿真实验表明,该电路显示出连续调节能力以及良好的动态性能与稳态性能。

含储能及分布式电源的区域电网平衡

针对现有区域电网平衡性能差,负载电源换相时间长的问题,设计出含储能及分布式电源的区域电网平衡系统。根据产生电网不平衡的因素,使用储能及分布式电源对平衡电网进行供电,采用脉宽调制调节器(PWM)、运算放大器对电流、电压信号进行调节,通过融入独立成分分析算法(ICA)的经验模态分析算法(EMD)实现电网信息中的故障识别,根据混合基傅氏变换算法得到的结果判断系统电网是否需要进行换相处理,最后通过平衡调节系统使电网能够稳定平衡运行。通过MATLAB仿真对比传统区域电网和本研究设计的电网平衡系统,发现本研究设计的平衡系统消耗的有功功率更小,达到平衡所需要的时间更短。

直驱永磁风电系统中并网逆变器PI参数设计

分析了PWM并网逆变器在dq0坐标系下的数学模型,推导出了内外环的数学模型,建立了改进的双闭环控制的系统模型,并在此基础上进行简化及合理变换,运用改进的二阶法推导出双闭环控制时的PI调节器参数计算公式。最后在MATLAB/simulink中搭建平台进行仿真,并与传统方法的结果相比较,验证其精确性和正确性。

基于STM32的锂电池充电控制电路设计

设计了一款基于STM32的锂电池充电控制电路。整个系统采用STM32单片机作为控制核心,电源输入部分为整个系统供电;通过检测电路判断锂电池和电源输入部分电路的电压,控制BOOST-BUCK电路自动选择升压和降压模式进行充电,充电过程中进一步判断锂电池的工作状态;通过PID算法调节STM32单片机的PWM占空比控制输出电压和电流大小,从而达到控制充电方式的目的。最后选取锂电池进行测试,测试结果表明了该系统的正确性和稳定性,为解决便携式设备的锂电池充电方式控制提供了一种新思路。

一种新型同步整流式多路输出变换器研究

文中讨论了基于单端正激变换器的同步整流式多路输出DC/DC变换器的设计原理,提出了一种Buck结构后置调节器的新型方案。采用集成控制芯片UC3842进行了控制电路设计,实验结果验证了该方案的可行性。

基于MSP430单片机的高校教室智能照明系统

现代社会,能源消耗越来越大,节能控制是目前的主流。本文从大学教室灯光照明控制系统研究节能智能化的控制方式,实现高校教室智能照明系统。本设计通过低功耗系列单片机MSP430实现人体红外检测感应是否开灯,然后通过光照度采集实现教室灯光自动亮度控制。采用PWM输出调节灯光亮度,采用PT4115恒流源LED芯片实现照明灯的驱动控制。运用单片机技术实现人体红外信号检测,然后通过单片机模数转换通道采集光敏电阻的电压变化,实现光照度的采集,运用光照度无极调光方式,改变PWM占空比,从而实现LED灯的亮度调节。最终实现了高校教室智能感应到人,且光线较弱时,开启照明灯,随着光照度变化,改变亮度,最后的功能完成了智能化的控制和调光效果。

基于电磁加热的注塑机加热系统的开发与应用

针对目前注塑机加热系统的弊端,提出了采用电磁加热的方式对注塑机加热系统进行设计与改造。电磁加热相比于传统的电阻丝式加热方法,有着加热效率高、速度快、容易控制温度、加热均匀等优势。该系统采用PWM移相调节功率的方式来进行功率控制,采用电压型串联谐振作为系统的逆变谐振模块,实现了注塑机加热系统的高效、稳定的运行。

智能路灯控制器的研究与设计

随着社会经济的快速发展,人们的夜间出行越来越频繁,夜晚的路灯照明也成为了城市建设的重中之重。路灯是城市作为亮化工程的重要组成部分,越来越被政府所重视,大量的资金投入使得我们的城市夜晚变得灯火辉煌,绚丽多彩。但问题也随之而来,大量的路灯照明不仅造成能耗的节节攀升,电费支出过多等问题也越来越突出,由此产生的维护量也相应增大,特别是现在社会要求环保节能更是给我们的路灯照明带来更严峻的技术挑战。因此,我们本着节能减排,保护环境的目的,开发设计出了智能路灯。本研究与设计是通过软件控制,利用自动控制系统来实现太阳能收集光能并转换为电能存储在蓄电池中,进而给路灯输送电能;利用环境亮度采集模块控制路灯的夜间开启时间,利用PWM脉宽调制技术实现路灯分级调光,最后利用超声波传感器和红外热释和声音传感器检测是否有路人或者车辆经过路灯,如果有路人或者车辆经过路灯时,路灯能进行相应的调光。由此减少路灯的电能损耗,达到节能减排的目的。