具有简支梁弹性部件包装物品的缓冲

许多可以简化为具有简支梁弹性部件物块的工艺品，在流通过程中由于承受外界的冲击而时常损坏，造成了很大经济损失。本文在考虑弹性部件与物品之间的动力耦合作用基础上，分析了包装系统承受半正弦加速度脉冲激励时的响应，给出了图线和算例，提出了减小物品加速度和弹性部件应力值的措施。

简支曲梁结构的大变形及吸能分析

目的通过对简支曲梁缓冲器的非线性大变形及能量吸收特性的理论研究,为其缓冲设计与应用提供理论参考。方法基于Euler–Bernoulli梁理论,以曲梁的曲率半径及截面角为基本参数推导简支圆形曲梁大变形控制方程,考虑压板作用下曲梁的多种变形情况给出曲梁的大变形及变形能的解析表达,进而计算不同外力及初始安装角下缓冲器的变形情况及变形能,并与数值计算结果进行对比。结果理论计算结果与数值解高度吻合,表明计算方法的可靠性,缓冲器的缓冲系数取决于曲梁材料、初始曲率半径及安装角度,与其数量无关;当初始安装角为π/6时,缓冲器的最小缓冲系数可取到6.12。结论所讨论曲梁缓冲器具有明显的非线性大变形特性和良好的缓冲吸能特性,能够替代传统缓冲材料,方便地用于运输系统的缓冲设计中,给出了简支曲梁缓冲器的基本设计方法。

蜂窝形缓冲装置在30m简支桥中的设置

针对JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》中对桥梁设置弹性垫块以达到地震时缓和冲击和限制梁位移的建议,对30 m简支梁桥中的缓冲装置进行了定性定量的研究.首先,通过模型计算,确定了在不同场地类型和不同地震烈度区的条件下,30 m简支梁桥中弹性垫块的合理刚度取值范围.计算结果表明:垫块刚度为主梁刚度的γ倍(0.01≤γ≤0.50)时,对各区桥梁均能达到理想的抗震保护效果;以计算结果为基础,采用常用工业橡胶材料,设计了一款蜂窝形缓冲装置,并通过往复压缩试验得到其力学性能;对不同场地类型和不同地震烈度区的30 m简支梁桥设置蜂窝形缓冲装置的合理个数提出了建议;通过计算,验证了蜂窝形缓冲装置抗震效果的有效性.

基于动力冲击灾害的缓冲垫层厚度研究

为有效缓解采空区围岩大冒落引发的动力冲击灾害,以内蒙古东升庙矿为研究对象,分别从吸收冲击能和消波的角度,采用简支梁受冲强度理论、激波管试验、多孔介质空气流动理论,研究垫层的设置厚度。结果表明:根据简支梁受冲强度理论,计算出垫层厚度为9.2 m;根据激波管试验,确定垫层厚度为10 m;根据多空介质空气流动理论,得出垫层厚度为26 m。现场根据工程经验类比法确定出的垫层厚度为20 m,与前2种计算结果相对比,现场设置的垫层厚度能有效缓解冲击灾害;由于选取的模型过于简化,第3种计算结果比现场设置的垫层厚度要大。