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预氧化碳纤维增强受电弓碳滑板材料的研究
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作者 赵阳 李杰 +3 位作者 杨泽锋 高国强 魏文赋 吴广宁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期56-64,共9页
利用预氧化碳纤维(OPF)和沥青、焦炭等为原料,采用热压、焙烧等工艺制备预氧化碳纤维增强受电弓碳滑板;研究不同OPF含量受电弓碳滑板导电导热以及力学性能;利用扫描电镜(SEM)、偏光显微镜(POM)、X射线衍射仪(XRD)等仪器对复合材料内部... 利用预氧化碳纤维(OPF)和沥青、焦炭等为原料,采用热压、焙烧等工艺制备预氧化碳纤维增强受电弓碳滑板;研究不同OPF含量受电弓碳滑板导电导热以及力学性能;利用扫描电镜(SEM)、偏光显微镜(POM)、X射线衍射仪(XRD)等仪器对复合材料内部结构进行观察。结果表明:滑板材料性能的提升与OPF/沥青间的共碳化界面以及界面处与基体中的微晶网络形成有关。OPF质量分数为1.5%的复合材料具有较好的导电导热以及力学性能,电导率和导热系数分别为279.33 S/cm和3.37 W/(m·K),抗压强度和抗折分别为155.00、48.85 MPa,且符合受电弓碳滑板性能要求。 展开更多
关键词 受电弓碳滑板 预氧化碳纤维 复合材料 导电导热性能 力学性能
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Pantograph-catenary electrical contact system of high-speed railways:recent progress,challenges,and outlooks 被引量:8
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作者 Guangning Wu Keliang Dong +10 位作者 Zhilei Xu Song Xiao Wenfu Wei Huan Chen Jie Li Zhanglin Huang Jingwei Li Guoqiang Gao Guozheng Kang Chuanjun Tu Xingyi Huang 《Railway Engineering Science》 2022年第4期437-467,共31页
As the unique power entrance,the pantograph-catenary electrical contact system maintains the efficiency and reliability of power transmission for the high-speed train.Along with the fast development of high-speed rail... As the unique power entrance,the pantograph-catenary electrical contact system maintains the efficiency and reliability of power transmission for the high-speed train.Along with the fast development of high-speed railways all over the world,some commercialized lines are built for covering the remote places under harsh environment,especially in China;these environmental elements including wind,sand,rain,thunder,ice and snow need to be considered during the design of the pantograph-catenary system.The pantograph-catenary system includes the pantograph,the contact wire and the interface—pantograph slide.As the key component,this pantograph slide plays a critical role in reliable power transmission under dynamic condition.The fundamental material characteristics of the pantograph slide and contact wire such as electrical conductivity,impact resistance,wear resistance,etc.,directly determine the sliding electrical contact performance of the pantograph-catenary system;meanwhile,different detection methods of the pantograph-catenary system are crucial for the reliability of service and maintenance.In addition,the challenges brought from extreme operational conditions are discussed,taking the Sichuan-Tibet Railway currently under construction as a special example with the high-altitude climate.The outlook for developing the ultra-high-speed train equipped with the novel pantograph-catenary system which can address the harsher operational environment is also involved.This paper has provided a comprehensive review of the high-speed railway pantograph-catenary systems,including its progress,challenges,outlooks in the history and future. 展开更多
关键词 High-speed railway pantograph-catenary system Contact wire pantograph slide Status detection
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基于小波与曲波变换的受电弓碳滑板边缘检测方法
3
作者 李亚平 李刚 罗亚军 《机械》 2024年第7期37-44,共8页
以动车组列车的受电弓碳滑板为研究对象,针对目前在受电弓滑板边缘检测处理过程中存在的噪声抑制、缘不够精细的问题,提出了一种新的受电弓边缘检测方法。首先,对原图像进行小波变换得到增强后的图像,再对原图像实施曲波变换得到增强后... 以动车组列车的受电弓碳滑板为研究对象,针对目前在受电弓滑板边缘检测处理过程中存在的噪声抑制、缘不够精细的问题,提出了一种新的受电弓边缘检测方法。首先,对原图像进行小波变换得到增强后的图像,再对原图像实施曲波变换得到增强后的图像,然后通过多次对比取0.9:0.1的比例对增强后的图像进行融合,获得最佳的融合效果,得到新的图像,最后使用Canny算子对增强后的图像进行边缘检测得到最终的边缘图像。此方法结合了小波变换可以在覆盖整个频域有效地提取图像奇异点信息与曲波变换对曲线奇异性检测效果良好的优点,可以对图像的细节、边缘信息进行很好的描绘,有效地提升了图像清晰度,为边缘检测质量提供了保障。通过与基于小波变换和基于曲波变换降噪后的边缘检测结果作比较,证实了通过上述检测方法获得的结果相较于其他两种方法更好,受电弓滑板边缘提取的效果更佳。 展开更多
关键词 受电弓滑板 小波变换 曲波变换 CANNY算子 边缘检测
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基于改进U-Net的单轨受电弓滑块图像分割方法
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作者 谭宇文 刘瑞敏 +2 位作者 王晓东 赵栋 曾雅雯 《轨道交通材料》 2024年第4期63-67,共5页
针对现有图像算法分割单轨列车受电弓滑块精度偏低的问题,提出了一种基于深度学习的单轨受电弓滑块图像分割方法。该方法将单轨受电弓前捕捉到的1000余张图片作为训练样本,采用U-Net的语义分割模型为基本网络结构,引入ResNet-50残差结... 针对现有图像算法分割单轨列车受电弓滑块精度偏低的问题,提出了一种基于深度学习的单轨受电弓滑块图像分割方法。该方法将单轨受电弓前捕捉到的1000余张图片作为训练样本,采用U-Net的语义分割模型为基本网络结构,引入ResNet-50残差结构来增加每一层编码器的网络深度,降低参数量的同时也提高精度。此外,使用双线性插值来代替转置卷积完成上采样,减少信息损失的同时实现分辨率还原。最后采用数据集增强策略保证网络学习更多的样本特征,增强细节分割效果。对该算法在滑块数集上进行验证,试验结果表明,文中所提算法模型评估的准确率、召回率和平均交并比(MIoU)均超过90%,平均交占比较传统的U-Net方法由0.932提升到了0.959。使用Res-UNet的方法可用于实现滑块图像的轮廓检测,证明其具有较高的精确度和鲁棒性。 展开更多
关键词 单轨 受电弓滑块 图像分割 U-Net 轨道车辆
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速度350 km/h高速铁路接触网设备服役性能试验研究
5
作者 孔龙飞 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期108-116,共9页
对某350 km/h速度等级高速铁路接触网几何参数动态性能、运营动车组受电弓静态压力和弓网燃弧性能进行长期跟踪测试,对比不同运营速度下弓网燃弧次数、弓网动态接触力,接触网动态抬升量、接触网零部件承受的载荷和滑板磨耗变化规律,对... 对某350 km/h速度等级高速铁路接触网几何参数动态性能、运营动车组受电弓静态压力和弓网燃弧性能进行长期跟踪测试,对比不同运营速度下弓网燃弧次数、弓网动态接触力,接触网动态抬升量、接触网零部件承受的载荷和滑板磨耗变化规律,对接触线磨耗进行分析,预测了接触线寿命,最后对接触网零部件进行试验台试验,检验了零部件使用寿命。通过以上试验和研究,比较充分地掌握了动车组350 km/h运营速度下接触网设备服役性能,为接触网设备养护维修提供了数据支撑。 展开更多
关键词 接触网 服役性能 弓网燃弧 接触线磨耗 滑板磨耗
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基于数据特征的接触网补偿装置卡滞识别方法研究
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作者 逯昊舒 张文轩 +3 位作者 王婧 杨志鹏 王斌 寇鸿博 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期117-124,共8页
对于铁路接触网中心锚结及下锚补偿装置出现异常,根据6C检测系统中高速铁路弓网综合检测装置(1C)采集的波形数据总结出数据特征并提出相应算法。选取弓网接触力和接触线高度作为判断此类缺陷的2个特征变量,经过数据预处理后,计算弓网接... 对于铁路接触网中心锚结及下锚补偿装置出现异常,根据6C检测系统中高速铁路弓网综合检测装置(1C)采集的波形数据总结出数据特征并提出相应算法。选取弓网接触力和接触线高度作为判断此类缺陷的2个特征变量,经过数据预处理后,计算弓网接触力一跨内标准差,接触线高度通过移动滑动窗,采取相应规则形成上界线,结合波形数据特征确定阈值并进行逻辑判断,得出异常锚段公里标。通过对典型线路进行计算分析,结果表明该方法可以识别出接触网中心锚结及下锚补偿装置缺陷,可为快速寻找此类缺陷及相关分析提供数据支撑。 展开更多
关键词 下锚补偿装置 中心锚结 异常识别 滑动窗 接触线高度 弓网接触力
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弓网滑动电接触失效的影响因素分析与研究 被引量:2
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作者 回立川 陈雪莲 孟嗣博 《电气工程学报》 CSCD 2023年第2期277-286,共10页
为了研究影响因素对弓网滑动电接触失效的影响程度问题,采用自制的滑动电接触试验机对试验数据进行测量。首先,使用斯皮尔曼等级相关系数分析各因素和电流稳定系数之间的相关性;其次,采用RF、LightGBM和XGBoost算法对影响弓网滑动电接... 为了研究影响因素对弓网滑动电接触失效的影响程度问题,采用自制的滑动电接触试验机对试验数据进行测量。首先,使用斯皮尔曼等级相关系数分析各因素和电流稳定系数之间的相关性;其次,采用RF、LightGBM和XGBoost算法对影响弓网滑动电接触失效的因素进行重要性排序;最后,利用网格搜索和交叉验证方法对XGBoost模型的参数进行调优,为了解影响因素对GC-XGBoost模型预测结果的影响,引入SHAP归因理论对模型进行解释分析。结果表明,弓网滑动电接触失效的影响因素重要度从高到低依次为波动压力幅值、接触电流、滑动速度和波动频率;XGBoost模型的各评价指标值相较于其他模型最优,经优化后的GC-XGBoost模型的拟合度提高了5.72%,误差精度达到最低;SHAP模型从整体与局部揭示了影响因素对滑动电接触失效的影响规律,帮助研究人员更好地解决电气化铁路中弓网系统接触失效的问题。 展开更多
关键词 弓网滑动电接触 电流稳定系数 斯皮尔曼等级相关系数 网格搜索 交叉验证
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受电弓滑板材料研究进展及展望
8
作者 吴广宁 伍瑶 +4 位作者 黄桂灶 董克亮 高国强 魏文赋 杨泽锋 《机车电传动》 北大核心 2023年第6期1-10,共10页
受电弓滑板是列车获取能量的核心装备,良好的滑板材料性能是保障列车安全稳定运行的关键,高速列车具有大功率、高运能、长距离运行等特点,随着高速列车速度进一步提升,对受电弓滑板材料性能提出更高要求。文章首先介绍了国内外受电弓滑... 受电弓滑板是列车获取能量的核心装备,良好的滑板材料性能是保障列车安全稳定运行的关键,高速列车具有大功率、高运能、长距离运行等特点,随着高速列车速度进一步提升,对受电弓滑板材料性能提出更高要求。文章首先介绍了国内外受电弓滑板材料的发展历程,包括金属滑板、纯碳滑板、粉末冶金滑板、浸金属滑板,以及新型复合材料滑板;然后综述各阶段滑板材料的工艺技术及其优缺点;最后结合中国电气化铁路发展实际,对高性能受电弓滑板材料的发展进行了展望。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓滑板 滑板材料 研究进展
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受电弓滑板轮廓检测中多视觉传感器全局标定方法研究
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作者 伍川辉 任继炜 +2 位作者 廖家 李恒奎 杨岗 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第4期121-127,共7页
针对受电弓滑板轮廓检测中,碳滑板横向空间尺度大、传感器视角交叉的特点,提出一种地面多视觉传感器系统配置方案及二维靶标和三维靶标相结合的标定方法,对检测系统中的多视觉传感器进行全局标定。首先采用二维靶标标定单个视觉传感器,... 针对受电弓滑板轮廓检测中,碳滑板横向空间尺度大、传感器视角交叉的特点,提出一种地面多视觉传感器系统配置方案及二维靶标和三维靶标相结合的标定方法,对检测系统中的多视觉传感器进行全局标定。首先采用二维靶标标定单个视觉传感器,完成单视觉传感器标定后,将三维靶标置于相邻两视觉传感器的交叉视角范围内,通过靶标在不同摄像机视角下三维特征点之间的映射关系,求解相邻摄像机的外部参数。综合所有摄像机的内外部参数、结构光平面方程,建立统一坐标系下的数学标定模型。最后通过三维靶标特征点相对间距和真实距离对比进行试验验证。研究结果表明该方法标定精度较高、可操作性好、结构稳定,能够有效进行滑板轮廓测量工作。 展开更多
关键词 受电弓滑板 三维靶标 多视觉传感器 全局标定
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跨座式单轨受电弓滑模变结构半主动控制方法研究
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作者 陈林 熊隽 王上庆 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1058-1064,共7页
跨座式单轨列车采用刚性接触网,运行中往往会产生强烈的刚性振动与剧烈的接触力波动,直接影响受电弓受流质量和使用寿命。提出了一种跨座式单轨受电弓滑模变结构半主动控制方法。分别选择二元受电弓模型和磁流变阻尼作为研究对象和操动... 跨座式单轨列车采用刚性接触网,运行中往往会产生强烈的刚性振动与剧烈的接触力波动,直接影响受电弓受流质量和使用寿命。提出了一种跨座式单轨受电弓滑模变结构半主动控制方法。分别选择二元受电弓模型和磁流变阻尼作为研究对象和操动机构。首先,以跨座式单轨弓网耦合关系为基础,从理论分析入手提出了弓网耦合模型,得到了其动力学方程;其次,在上述理论支持下,通过Simulink仿真手段,结合滑模变结构控制搭建受电弓主动控制系统;最后,建立磁流变阻尼器的逆向模型,实现了受电弓的半主动控制。当磁流变阻尼器接收到控制器传递的控制信号后,通过调节电流,输出期望控制力并最终作用于受电弓上,有效解决了接触力波动剧烈的问题。通过实验证明,所提方法对弓网接触力控制更加准确,大幅降低弓网接触力波动标准差,降幅超过17.34%,且规避了弓网系统离线情况的发生,验证了所提方法在改善弓网受流质量和延长受电弓使用寿命上的稳定性和优越性。 展开更多
关键词 受电弓 滑模变结构控制 半主动控制 磁流变阻尼器
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弓网滑动电接触电磁热力耦合效应研究进展 被引量:5
11
作者 陈忠华 李兵红 +2 位作者 陈明阳 平宇 郭凤仪 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期2777-2793,共17页
为电力机车提供牵引动力的受电弓滑板与接触网导线是典型的滑动电接触摩擦副,二者在工作中存在电、磁、热、力多场耦合效应,复杂的多场耦合作用将影响弓网的受流质量和摩擦磨损性能,开展电气化铁路弓网接触多物理场耦合效应研究,对降低... 为电力机车提供牵引动力的受电弓滑板与接触网导线是典型的滑动电接触摩擦副,二者在工作中存在电、磁、热、力多场耦合效应,复杂的多场耦合作用将影响弓网的受流质量和摩擦磨损性能,开展电气化铁路弓网接触多物理场耦合效应研究,对降低弓网运行维护成本,提高受电弓滑板和接触网导线使用寿命等具有重要意义。该文重点归纳总结了近些年来弓网系统在电、磁、热、力多场效应下的相关研究进展。结合列车实际运行工况,综述了弓网接触电阻、电弧、接触温度、电磁力和压力载荷等因素对弓网载流摩擦磨损性能的影响规律,针对多物理场作用下研究中存在的问题与不足,提出进一步研究和完善的意见。在此基础上,从提高弓网滑动电接触性能、保障列车安全稳定运行角度,采用弓网接触电阻、燃弧率及接触温度对电接触性能的评价进行阐述和探讨,以期对弓网电接触行为进行合理预测与评估,为进一步研究弓网滑动电接触多场耦合效应提供参考。 展开更多
关键词 弓网电接触 多场耦合效应 接触电阻 弓网电弧 电磁力 温度场建模
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矿用架线电机车弓网电弧辐射电磁噪声特性
12
作者 王智勇 夏春杰 +1 位作者 侯星雨 郭凤仪 《电力电子技术》 北大核心 2023年第7期96-99,共4页
在电波暗室中开展模拟矿用架线电机车运行条件下弓网电弧辐射电磁噪声实验。统计分析弓网电弧电场噪声时域特性参数随回路电流、接触压力和滑动速度的变化规律。利用瞬时频率分析法,计算电场噪声峰值时刻的瞬时频率(IFPVM)及电场噪声持... 在电波暗室中开展模拟矿用架线电机车运行条件下弓网电弧辐射电磁噪声实验。统计分析弓网电弧电场噪声时域特性参数随回路电流、接触压力和滑动速度的变化规律。利用瞬时频率分析法,计算电场噪声峰值时刻的瞬时频率(IFPVM)及电场噪声持续时间内的瞬时频率均值(AIFDD)。电场噪声峰值和持续时间随回路电流增加而增大,上升时间和振荡周期受回路电流影响较小。峰值、上升时间、振荡周期和持续时间均随滑动速度增加而小幅度增加,受接触压力影响不大。电场噪声IFPVM主要分布在9~16MHz,电场噪声AIFDD主要分布在8~14MHz。 展开更多
关键词 弓网电弧 辐射电磁噪声 滑动速度 矿用架线电机车
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轨道交通滑动电接触材料的研究进展 被引量:1
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作者 王向飞 高国强 +5 位作者 杨泽锋 贺书航 马亚光 董克亮 魏文赋 吴广宁 《电气工程学报》 CSCD 2023年第3期2-17,共16页
摩擦副材料是滑动电接触的核心问题和前沿研究热点。接触线和受电弓滑板作为轨道交通电接触中典型的滑动摩擦副,是高速列车获取电能的关键装置,其材料的性能直接影响着弓网电接触系统的受流质量和电力机车的安全稳定运行。目前,随着高... 摩擦副材料是滑动电接触的核心问题和前沿研究热点。接触线和受电弓滑板作为轨道交通电接触中典型的滑动摩擦副,是高速列车获取电能的关键装置,其材料的性能直接影响着弓网电接触系统的受流质量和电力机车的安全稳定运行。目前,随着高速铁路的快速发展,亟需研发综合性能优异的轨道交通弓网滑动电接触材料。本文介绍了轨道交通滑动电接触材料的性能要求,回顾了国内外接触线和受电弓滑板的发展历程,总结了接触线和受电弓滑板材料在制备工艺技术等方面研究进展及存在的问题,展望了轨道交通滑动电接触材料的发展趋势,并提出了未来的研究重点。 展开更多
关键词 轨道交通 滑动电接触 接触线 受电弓滑板 电接触材料
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基于改进Canny算法的受电弓碳滑板边缘检测方法
14
作者 杨君 郭佑民 +1 位作者 王建鑫 赵鸿亮 《机车电传动》 北大核心 2023年第4期90-97,共8页
针对传统边缘检测算法对碳滑板边缘进行检测时存在提取不准确、不连续和易受噪声影响等问题,文章提出一种基于改进Canny算法的受电弓碳滑板边缘检测方法。首先,使用各项异性扩散和双边滤波相结合的级联滤波器代替原算法中的高斯滤波器... 针对传统边缘检测算法对碳滑板边缘进行检测时存在提取不准确、不连续和易受噪声影响等问题,文章提出一种基于改进Canny算法的受电弓碳滑板边缘检测方法。首先,使用各项异性扩散和双边滤波相结合的级联滤波器代替原算法中的高斯滤波器对图像进行去噪,提高算法对多种混合噪声的平滑能力,并采用伽马变换突出图像的边缘特征;采用Scharr算子确定边缘梯度幅值;引入Otsu算法改进原算法中高低阈值需人为设定的不足,使算法在确定双阈值时拥有更好的自适应性;最后利用形态学思想和Zhang-Suen细化算法对边缘轮廓进一步完善,消除边缘中可能出现的细微空洞。试验结果表明,改进后的算法相较于传统算法能更准确地提取碳滑板的边缘信息,并且具备较强的自适应性与抗干扰性,为受电弓碳滑板的后续检测提供了有效的理论支持。 展开更多
关键词 受电弓碳滑板 CANNY算法 级联滤波器 Scharr算子 OTSU算法 Zhang-Suen细化
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轨道交通车辆受电弓碳滑板紧固架断裂原因分析 被引量:1
15
作者 陈超 《热处理》 CAS 2023年第2期57-60,共4页
某轨道交通车辆受电弓碳滑板紧固架材料为铝合金,在运行中断裂。对断裂的紧固架进行了宏观检查、金相检验和化学成分分析,以揭示其断裂的原因。结果表明:紧固架焊缝发生了点蚀。正是点蚀导致紧固架断裂。
关键词 轨道交通车辆 受电弓滑板紧固架 铝合金 点蚀
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受电弓摩擦副载流磨损特性研究
16
作者 刘殊豪 冯一桐 许雪飞 《控制工程》 CSCD 北大核心 2023年第1期148-153,共6页
为了解决电气化铁路受电弓网中摩擦副的磨损严重问题,采用自行开发的滑动电接触实验机,基于浸铜碳滑板和纯铜接触线为实验材料,在不同条件下进行了载流磨损实验,分析了受电弓滑板的磨损率与接触压力,接触电流和滑动速度之间的关系。基... 为了解决电气化铁路受电弓网中摩擦副的磨损严重问题,采用自行开发的滑动电接触实验机,基于浸铜碳滑板和纯铜接触线为实验材料,在不同条件下进行了载流磨损实验,分析了受电弓滑板的磨损率与接触压力,接触电流和滑动速度之间的关系。基于方差分析表,采用F检验方法比较接触压力、接触电流、滑动速度3个因素对磨损率的影响程度,通过数据拟合的方法,建立磨损率的数学模型,并通过实验验证了所建立模型的有效性。 展开更多
关键词 弓网 滑动电接触 方差分析 磨损率 数据拟合
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倾斜状态下受电弓滑板温度特性仿真研究
17
作者 曾佳帅 刘桂芬 +1 位作者 王智勇 王琦 《电气工程学报》 CSCD 2023年第4期340-348,共9页
高速铁路弓网系统中,因不良因素影响,接触导线与滑板之间易产生轻微偏角,导致高温聚集,损伤滑板。为探寻异常倾角对滑板温度的影响,利用COMSOL Multiphysics建立倾角状态下的弓网系统温度场仿真模型,使用等效面积法模拟滑板倾斜状态,通... 高速铁路弓网系统中,因不良因素影响,接触导线与滑板之间易产生轻微偏角,导致高温聚集,损伤滑板。为探寻异常倾角对滑板温度的影响,利用COMSOL Multiphysics建立倾角状态下的弓网系统温度场仿真模型,使用等效面积法模拟滑板倾斜状态,通过试验数据计算不同工况下的电弧能量,对大电流下电弧能量进行预测,利用滑动电接触温度特性试验验证了仿真模型的准确性,对不同倾角下的滑板表面温升及温度分布进行仿真。结果表明,相同工况下,倾角状态滑板温度相比正常状态有最高643℃提升;倾角状态下滑板温度上升曲线呈“山脊”状;最佳接触压力值随着倾角的增大而增大;倾角状态下温度大量聚集在滑板中部。 展开更多
关键词 滑动电接触 倾斜状态 温升 弓网系统
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受电弓滑板与接触网导线接触电阻计算模型 被引量:37
18
作者 陈忠华 石英龙 +2 位作者 时光 王智勇 康立乾 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期188-195,共8页
受电弓滑板与接触网导线之间的接触电阻特性直接影响弓网系统载流性能。本文通过浸铜碳滑板与铜锡接触导线的滑动电接触实验,研究了不同因素对接触电阻特性的影响。结果表明,受电弓滑板与接触网导线无载流静态接触时,接触电阻随着接触... 受电弓滑板与接触网导线之间的接触电阻特性直接影响弓网系统载流性能。本文通过浸铜碳滑板与铜锡接触导线的滑动电接触实验,研究了不同因素对接触电阻特性的影响。结果表明,受电弓滑板与接触网导线无载流静态接触时,接触电阻随着接触压力的增大而减小;无载流滑动接触且接触压力不变时,接触电阻随着滑动速度的增大而增大;强电流滑动接触且接触压力和滑动速度不变时,接触电阻随着接触电流的增大而减小。针对接触压力、滑动速度、接触电流对受电弓滑板与接触导线接触电阻特性的影响建立了接触电阻的计算模型,通过改进的高斯-牛顿迭代算法对模型的待定参数进行了求解并证明了模型的有效性。 展开更多
关键词 受电弓滑板 接触导线 接触电阻 计算模型 高斯-牛顿迭代算法
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电力机车受电弓滑板的研究状况及发展趋势 被引量:56
19
作者 王贵青 陈敬超 孙加林 《材料导报》 EI CAS CSCD 2003年第1期18-20,共3页
电力机车受电弓滑板是一种重要的滑动集电元件,对受电弓滑板的发展历史、现状及趋势作了比较全面的综述。
关键词 电力机车 受电弓滑板 发展 滑动集电元件
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石墨粉表面化学镀铜工艺研究 被引量:21
20
作者 黄鑫 王贵青 贺子凯 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2002年第11期33-35,共3页
用化学镀的方法在石墨粉表面镀覆铜层,以解决Cu/C受电弓滑板制造中的界面问题并提高其综合性能。试验结果表明,采用优化工艺可以得到平均厚度约7.1μm的镀铜层,改善了铜碳界面的相溶性。另外还论述了预处理过程以及主盐、还原剂、温度... 用化学镀的方法在石墨粉表面镀覆铜层,以解决Cu/C受电弓滑板制造中的界面问题并提高其综合性能。试验结果表明,采用优化工艺可以得到平均厚度约7.1μm的镀铜层,改善了铜碳界面的相溶性。另外还论述了预处理过程以及主盐、还原剂、温度、装载量对施镀过程的影响。 展开更多
关键词 化学镀铜 石墨粉 Cu/C受电弓滑板 预处理 试验
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