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轿车后视镜尾部气流脉动压力场分布及向车室内传递气流噪声的理论估算
被引量:
2
1
作者
葛芚
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1996年第2期98-102,共5页
本文通过风洞试验研究了桑塔纳轿车后视镜产生的脉动压力场的分布情况。发现其脉动压力的能量主要集中在轿车通风窗与前侧窗的外表面位置,且其能量很大,相当于90km/h的车速下,最大处脉动压力级达132.5dB,成为一个大声源,透过玻璃向车内...
本文通过风洞试验研究了桑塔纳轿车后视镜产生的脉动压力场的分布情况。发现其脉动压力的能量主要集中在轿车通风窗与前侧窗的外表面位置,且其能量很大,相当于90km/h的车速下,最大处脉动压力级达132.5dB,成为一个大声源,透过玻璃向车内传递气流噪声。最后,根据理论推导证明了传递到车室内的气流噪声功率与脉动压力的平方成正比,并近似估算出在90km/h速度下由桑塔纳后视镜产生的传递到车内的气流噪声功率约为2.51×10~3W。
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关键词
轿车
后视镜
气流噪声
汽车
脉动压力场
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职称材料
题名
轿车后视镜尾部气流脉动压力场分布及向车室内传递气流噪声的理论估算
被引量:
2
1
作者
葛芚
机构
江苏理工大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1996年第2期98-102,共5页
文摘
本文通过风洞试验研究了桑塔纳轿车后视镜产生的脉动压力场的分布情况。发现其脉动压力的能量主要集中在轿车通风窗与前侧窗的外表面位置,且其能量很大,相当于90km/h的车速下,最大处脉动压力级达132.5dB,成为一个大声源,透过玻璃向车内传递气流噪声。最后,根据理论推导证明了传递到车室内的气流噪声功率与脉动压力的平方成正比,并近似估算出在90km/h速度下由桑塔纳后视镜产生的传递到车内的气流噪声功率约为2.51×10~3W。
关键词
轿车
后视镜
气流噪声
汽车
脉动压力场
Keywords
passenger car back mirror aerodynamic noise
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轿车后视镜尾部气流脉动压力场分布及向车室内传递气流噪声的理论估算
葛芚
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1996
2
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