104型客车空气分配阀漏泄速率的探讨

当全车制动管系统保压1 min漏泄量大于5 kPa时,在制动保压位工作风缸漏泄量小的车辆的制动缸压强将继续上升,而工作风缸、容积室或制动缸漏泄速率超标的故障则容易被掩盖。针对以上问题,文章提出了通过制动管、副风缸、制动缸三条压强曲线的对比关系来判断漏泄点的方法。

铁路客车制动阀信息化检修系统的研制

铁路客车制动阀信息化检修系统对铁路客车制动阀的分解、清洗、研磨、组装和试验等检修过程进行信息化建设,实现检修过程的可视化引导、精细化作业、电子化记录和信息化管理,建立检修电子履历,实现全检修信息的可追溯,为制动阀检修提供全面信息化覆盖和智能化信息协作。

铁路客车加速制动阀研制

出口铁路客车制动系统中的加速制动阀的主要作用是在列车紧急制动时加速排出制动主管的压力空气,以提高紧急制动波速。该阀与制动主管相连,应适应500 kPa和700 kPa两种定压,且当制动主管降到限定压力时应停止排风以节约压缩空气。文章介绍了加速制动阀的主要结构、性能参数和工作原理,并进行了型式试验验证,结果表明该阀各项技术参数符合相关标准和客户技术要求,达到实际装车要求。

快速客车三阀一杆仿真试验台的研制

介绍了快速客车三阀 (高度阀、差压阀、空重车阀 )一杆 (高度阀调整杆 )仿真试验台的主要技术指标、功能特点、工作原理及软硬件的设计。

提速客车意外制动分析与对策

根据国内外制动机发展的历史和运用现状 ,分析现阶段在提速客车上产生的意外制动原因 。

别克V6发动机配气机构的分析与检修

主要介绍了别克3种型号发动机的气门与气门座、气门挺杆、气门导管、凸轮轴的检修,同时介绍了气门密封性能、气门弹簧、液压挺杆的检查及气门间隙的检查与调整等。

高速客车给水系统的设计

结合270km/h高速客车给水系统的设计,介绍了该系统的组成及工作原理。

矿用梭车液压系统典型故障机理分析与处理

针对煤矿用梭车液压系统出现的齿轮泵频繁损坏,制动效果差,卷缆失效等问题,从液压系统组成、元件的结构、工作原理、技术参数等角度出发,分析了诱发故障的机理,提出了故障排除或预防措施,现场实践验证了措施的有效性。其次,根据梭车液压系统特点,提出几点设计、维护建议,可为梭车的使用和维护者或液压系统的设计者提供参考。

翻车机压车机构液压控制的改进

涉及铁路敞车散料装卸机械翻车机压车液压装置,介绍一种新型的翻车机压车机构液压控制系统,分析说明了其工作原理,提出一些改进措施,有效提高了翻车机的作业效率,对同类设备的液压控制系统改进有一定的借鉴价值。

3种进口高度调整阀结构特点分析

介绍了 3种进口高度调整阀的结构特点、作用原理、安装以及使用中的注意事项。

二压力无滑阀客车分配阀的研制

介绍了二压力无滑阀客车分配阀的设计方案、特点与试验结果。该阀的安装接口与104型分配阀的安装接口一致,性能参数也符合104型分配阀的要求。

F_8型电空紧急阀意外紧急原因分析

论述了提速客车电空制动开通工作技术整备中存在的问题及解决方法。重点分析了 F8型电空制动机单车试验时紧急阀发生意外紧急的原因 ,认为此种情况属正常现象 ,不影响

丰田2JZ-GE发动机气门驱动机构与气门间隙的调整

丰田皇冠２ＪＺ－ＧＥ发动机为水冷直列６缸４气门电控直喷式发动机，其气门由顶置双凸轮轴直接驱动。由于其气门升程比摇臂式气门低，所以气门间隙的调整比较困难。结合图例介绍了气门间隙的测量与调整。

节流式溢流阀的参数对客车铰接盘阻尼器的速度负载特性影响研究

本文利用AMESim软件详细分析了节流式溢流阀主要参数对客车铰接盘阻尼器负载特性的影响。由于节流式溢流阀是客车铰接盘阻尼器的关键组成部件之一,其参数对客车铰接盘的速度负载特性影响较大。而研究节流式溢流阀的主要参数是如何影响客车铰接盘阻尼器负载特性可为后续对客车的铰接盘阻尼器的选型和应用的研究提供有用的参考,以及对于阻尼器的优化给出了依据。

捷达轿车配气机构及点火系统的故障及排除方法

简要介绍了捷达轿车的配气机构及点火系统的结构和工作原理，详细分析了点火系统的故障原因并提出了正确排除故障的方法。点火系统的故障主要表现在三方面：点火过早（点火提前角过大）、点火过晚（点火提前角过小）和不点火（点火系统不工作）。