Tianjin Automotive Test Center & National Passenger Car Quality Supervision and Inspection Center——A State Testing and Universality Techniques Research Base in China

Tianiin Automotive Test Center has a test capability as well as a capability of conducting universality techniques research. With fixed assets of around RMB 76.44 million yuan and an architectural area of 11,200 sqm, test labs mainly include: auto emission test lab, full-scale vehicle crash test lab, auto safety test lab, auto lighting and view field test lab, engine test lab,

基于用户相关数据的乘用车试验场变速强化试验方法

为避免以往乘用车传动系可靠性试验的盲目性,提出一种与用户实际使用工况相关联的变速强化试验方法,该方法采集强化路和用户典型路面的试验数据,计算传动轴各级转矩对应的累积疲劳损伤。利用Weibull分布和Monte-Carlo仿真模拟90%用户的总损伤,最终获得试验场变速试验强化系数,为科学评价乘用车传动系可靠性和可靠性试验规范的制订提供技术依据。

准高速客车车体动态特性的设计要求

本文通过对现有干线客车车体钢结构的试验模态分析,预测准高速客车车体的动态特性;并就车体轻量化以及改善车体动态特性提出看法。

改进车辆结构提高列车速度

在分析沪宁线提速试验结果的基础上，指出客、货车皆存在不利速度区。

马自达626轿车巡航控制系统的检测

介绍了马自达626轿车巡航控制系统的结构、电路及工作原理。在该控制系统故障自诊断中,介绍了故障代码的读取方法及故障代码的清除步骤。在巡航控制系统电路检测中,介绍了电源电路的测试、指示灯电路的测试、控制开关电路的测试、执行器电路的测试等。

准高速客车动力学性能的试验研究(待续)

详细介绍了广深线三列准高速客车动力学的试验情况，对试验结果进行了分析。所提出的改进措施，为改善我国准高速客车的动力学性能和高速客车的研制提供了依据。

整车燃油经济性与轮胎相关性的试验研究与理论分析

通过滑行试验和等速油耗试验,研究不同品牌同一规格轿车子午线轮胎滚动阻力对油耗的影响。采用汽车能量流动分析方法,建立轮胎滚动阻力与汽车油耗之间的关系,量化分析燃油经济性的影响因素,探讨轮胎的节能潜力,对提高整车的燃油经济性具有重要的意义。

中国乘用车工况构建

依托"中国工况"项目,对我国乘用车行驶工况进行深入研究.在全国41个城市采集乘用车共计1 600万km的行驶数据,收集各城市交通量大数据用于权重因子开发;利用权重因子对采集数据进行加权,获取代表我国驾驶特征的、统一的速度-加速度分布,以其为基准,使用卡方检验选择最优短片段组合作为我国乘用车行驶工况(CLTC).对比CLTC工况特征与其他典型工况及实测数据GIS加权结果,CLTC工况更符合我国实际.

定压600kPa时客车单车试验器机能检查的探讨

定压600kPa时客车单车试验器机能检查的排气时间范围是在定压500kPa的时间范围基础上计算出来的,并经过了实测数据验证;其充气时间范围是在客车单车试验器通过定压500kPa机能检查后,不改变孔径,根据实测数据确定的。

京九/沪九空调硬卧车及发电车通过小半径曲线试验

京九／沪九空调硬卧车及发电车以四种编组方式、四种连挂状态进行了通过小半径曲线试验。试验结果表明，均能安全通过小半径曲线。

客车圆弹簧检测试验及计算方法

根据机械弹簧的设计理论和制造工艺的实际情况 ,分析了客车圆弹簧传统检测试验及计算方法存在的缺陷。介绍了客车圆弹簧自动检测检修流水线的检测试验及计算方法 ,并说明了该方法的技术优越性。

206、209型客车转向架用于准高速客车的静强度分析

本文从206、209型客车转向架较大数量的静强度试验数据统计分析入手,指出了过去选取的试验工况为该两种转向架的最不利工况,因而这两种转向架的主要受力构件可适用于准高速客车。文章并根据统计分析结果,提出了相应改进建议。

纯电动乘用车驱动电机系统对拖试验台架

针对纯电动乘用车用永磁同步牵引电机高转速给试验室现有对拖试验台架带来的振动大及操作不便等问题,文章通过改进对拖试验台架加工工艺和更换相应测试设备等,对现有对拖试验台架进行了改造升级。改进后的对拖台架不仅满足被试电机在4000r/min以下的各项性能试验,而且满足被试电机在12000r/min时的各项性能试验。台架试验表明,改进后的对拖试验台架不仅轴对中快速和安装方便,而且在永磁同步牵引电机高转速运行时,台架振动与噪声小,运行平稳,测试系统误差小,满足试验要求。

长期服役运行条件下动车组转向架构架结构疲劳试验分析

为了研究高速列车持续运行对转向架构架结构疲劳可靠性的影响,选取京广线上运行的高速动车组进行了长期跟踪试验,采集得到了转向架构架动应力数据,并据此评估了动车组转向架构架结构的疲劳可靠性,为高速列车优化结构设计和修程修制提供了依据。