既有预埋铁座扣件大调高能力优化研究

以弹性支承块式无砟轨道预埋铁座扣件为研究对象,对其大调高能力进行优化设计,并结合优化思路进行试制和疲劳测试。结果表明:通过加长T形螺栓、更换框架盒式轨距挡板、采用拼合式块下支承垫三种方式对弹性支承块式无砟轨道既有预埋铁座进行优化,改进型扣件可以实现最大20 mm的调高量;经过三种标准和试验方法的疲劳测试,预埋铁座改进型扣件最大轨距扩大量为4.5 mm,小于6 mm的控制标准,且零部件无损坏;既有预埋铁座改进型扣件可节约工程造价,缩短施工周期,经济效益显著,技术优势明显。

基于人机交互系统的“复兴号”客室座椅优化设计研究

铁路交通出行需求日益增长,为提高乘客的出行体验,文章将深入探索优化“复兴号”客室座椅的设计方法。首先,基于人机交互系统将设计任务划分为多个层次;其次,通过对用户人群的定位调研、相关资料搜集、方案推敲,完成对“复兴号”客室座椅设计过程的梳理;最后,提出“复兴号”客室座椅优化设计方案,用以提升客室座椅的功能性与美观性。通过本文的研究,旨在为基于人机交互系统的产品设计研究提供一定的参考。

亚星乘客座椅的设计

简要描述乘客座椅的设计过程 ,比较各零部件的选择 ;