基于Patran/Nastran的太阳翼随机振动响应分析

随机振动试验是考核航天器单机或者设备对火箭发射段环境适应能力的重要项目。在产品设计阶段,必须采用仿真手段对满足质量要求的航天设备或者单机进行相应量级的随机振动分析,预示设备或者单机的局部响应,并对其响应放大倍数较大、超出单机或者局部承受能力的地方进行补强设计。以太阳翼为例,介绍了基于MSC.Patran/Nastran中的三种随机振动分析方法,对比了三种方法的计算差异。仿真结果表明,三种方法结果基本一致,可为后续单机随机振动响应预示提供参考。

基于MSC.PATRAN/NASTRAN的结构优化程序系统

自行开发结构优化软件存在着人机界面和结构分析功能不足等弱点。在有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN平台上,用PATRAN的二次开发工具PCL建立了结构优化系统,此系统由NASTRAN作结构分析和敏度分析,采用自主开发的基于二级多点逼近算法的程序模块进行寻优计算,并且特别增加针对空间飞行器结构优化的特殊功能和相应前后置界面,使PATRAN/NASTRAN具有的结构优化功能得以扩展。典型算例和实际工程的应用结果表明,本程序系统计算准确快捷,使用方便,适用于航天器的结构优化。

涡轮叶片的UG建模和Patran/Nastran有限元应力分析

基于CAD软件Unigraphics进行了某涡轮叶片的三维建模,提供一种精确建立复杂模型的思路,针对构线、建面、修面等不同的建模阶段提出几种可供选择的方法,对于使用其他三维建模软件的读者亦具参考价值.将模型导入Patran/Nastran有限元分析系统进行应力分析,为后续寿命预测工作做好准备.

基于MSC.Patran/Nastran的泵车臂架分析系统的研究

为了对泵车臂架进行多工况有限元分析,基于MSC.Patran/Nastran平台,运用PCL(Patran Command Language)开发了泵车臂架分析系统.该系统集成于Patran,具有Patran风格,便于交互操作;实现了泵车臂架有限元模型任意姿态变换、载荷参数化和分析过程自动化等功能.并以某公司37 m泵车臂架为对象,运用系统进行了几种典型工况姿态的有限元分析.结果表明,分析系统计算正确快捷,使用方便,适用于泵车臂架分析.

基于MSC.Patran/Nastran的桥式起重机主梁优化设计

针对现行主梁设计中存在的结构笨重、材料浪费严重的问题,基于MSC.Patran平台,构造某型桥式起重机箱型主梁模型,应用MSC.Nastran对其进行结构和受力分析;以主梁各板厚度为优化变量,以强度和刚度指标为约束,应用MSC.Nastran提供的优化方法,进行以主梁结构轻量化为目标的优化计算,得到合理的优化结果。对我国桥式起重机的现行设计方法进行了一些改进和探索。

基于MSC Nastran/Patran的装船机金属结构有限元分析

为合理设计装船机金属结构,利用MSC Nastran/Patran对其进行有限元分析.探讨对包含轴承、滑轮等部件的复杂金属结构模型的简化技巧,在MSC Patran平台上建立装船机整体模型.利用MSC Nastran进行强度和刚度分析计算,并利用其结果调整设计方案.通过装船机结构计算结果与设计方案的互动,在满足规范要求的基础上,合理布局并选择型材,减轻整机重量,提升总体设计水平.

利用MSC Patran/Nastran分析复合材料夹层结构

描述复合材料夹层结构的特点,阐述利用MSCPatran建立复合材料泡沫夹层结构有限元模型的步骤与方法,简单阐述后处理方法,并通过一个实例与理论解进行的比较验证该方法的准确性.

三环减速器的PATRAN-NASTRAN接触有限元分析探讨

利用UG、HYPERMESH、PATRAN、NASTRAN等软件联合仿真,分析了某型三环减速器轮齿啮合传动接触状况,分析结果和实际工况吻合,验证了这套联合仿真的可行性,为建立高效、合理的有限元分析模型提供了参考,为以后相关人员做类似分析,提供一定的借鉴价值。

基于Patran/Nastran和Hypersizer的复合材料后机身加筋结构形式选择分析

针对复合材料后机身加筋壁板构型选择问题,采用有限元前后置处理软件Patran建立有限元模型,使用有限元分析软件Nastran进行初步分析,利用复合材料结构分析与优化软件Hypersizer进行结构形式的优化计算分析,优选出后机身壁板最佳结构形式。通过计算分析,得出有意义的工程经验。

基于Isight-MSC.Patran/Nastran联合仿真的弧形闸门动力模型修正

为了获得精确的弧形闸门动力有限元模型,提出一种基于Isight-MSC. Patran/Nastran联合仿真与特征灵敏度优化相结合的快速建模方法。主要思路是在保证弧形闸门几何特征及动力特性一致情况下,通过软件联合调用实现质量重分布,以此得到相应的动力有限元模型。首先利用摄动法建立弧形闸门主框架目标模型,通过特征灵敏度优化方法迭代逼近,证明了该方法的有效性,进而通过与现有参数优化方法对比,说明了该方法在保证最小改变量的情况下,能够获取更为精确的有限元动力分析模型。在此基础上根据弧形闸门完全水弹性模型实测数据建立了相应的动力有限元模型,实例计算表明该方法只需较少的迭代步骤就可以实现精确建模。

基于MSC.Patran/Nastran的雷达机箱隔振缓冲系统仿真分析

以某型雷达发射机机箱结构为研究对象,在装配底部应力减振器的基础上,分析计算了机箱隔振缓冲系统的刚度及阻尼,并利用仿真软件MSC.Patran/Nastran对机箱进行了有限元建模和动力学分析,得到了机箱随机振动、冲击等仿真计算结果。结果表明,机箱的减振结构设计符合机械环境技术条件和隔振缓冲要求。

基于MSC.Patran和Nastran压力机螺杆的模态分析

山东理工大学针对某型400T螺旋压力机进行节能设计改造,提升了压力机的工作效率并完成了节能的预期目标,然而在改造完成以后发现少量改造产品存在振动较大的问题。螺杆作为螺旋压力机的关键部件,其动态性能直接影响到压力机再设计性能效率的提升和工作的稳定。提出从共振理论的角度对产品的振动过大进行评估,利用Solidworks建立某型400T压力机的整机模型,并用MSC.Patran和MSC.nastran对主传动螺杆进行了有限元模态分析。直观地得到了螺杆各阶模态振型和频率,为螺杆的响应分析提供了重要的模态参数,同时也为压力机再设计中螺杆疲劳寿命分析奠定了基础。通过分析得出了压力机振动并非是由于传动螺杆共振原因导致,并且压力机在保证加工工艺的条件下还可以提升打击效率的结论。

基于Patran/Nastran的铰链模拟分析

在风洞实验中,腹撑常做为模型的支撑方式。这种支撑方式在常规低速风洞中的应用是较成熟的,但在低速增压风洞中的研究相对较少。低速增压风洞载荷大,为保证低速增压风洞中的试验安全进行,必须对其刚度和强度进行严格的校核计算。在应用有限元软件进行校核计算时,只有对机构真实模拟才能得到真实的结果。基于曲柄滑块机构的实际运动情况,提出了在有限元分析软件Patran/Nastran中创建铰链的方法,并通过不同的加载方式和不同的模型处理方式对此方法进行了验证。结果表明提出的方法能非常真实地模拟铰链。

基于Patran和MSC Nastran的现代飞机舱门主结构校核方法

介绍一种现代飞机舱门结构强度分析的方法.采用Patran和MSC Nastran进行有限元建模和计算,结合自主研发的舱门主结构分析系统进行多工况批处理,高效完成舱门的安全工况及单一失效工况下的强度校核,为舱门设计提供重要的强度依据.

运用md.nastran的鸟撞复合材料板显示非线性分析

针对鸟撞事件的频频发生,比如高层建筑物的玻璃,空中飞行的飞机等,通过msc.md.patran软件对鸟撞复合材料板建立简化模型,并得出提交到md.nastran中分析文件。进而得到结果文件,从而查看鸟撞时各个时刻复合材料板的变形,以及查看复合材料板的应力分布。并且可以绘制出应力与位移的时间历程曲线,为复合材料板结构强度设计提供理论依据。

基于MSC.PATRAN/NASTRAN的飞机装配型架刚度分析及优化设计

首先介绍了飞机某装配型架的CAD模型,然后基于MSC.PATRAN平台,构建该装配型架的有限元模型,应用MSC.NASTRAN对模型进行了刚度分析,为型架整体设计提供了设计依据。根据仿真分析结果,进行以型架结构减重为目标的优化设计,优化结果对现行的型架结构进行了改进。

基于Patran&Nastran飞机装配型架刚度分析模块开发及应用

现行飞机装配型架设计中刚度分析大多数依赖于工程经验,在深入研究型架基础上,基于Patran&Nastran软件平台,利用PCL语言,开发飞机装配型架刚度分析模块。该模块具有较强针对性,简易实用,设计人员可以根据需求快速转换分析模型,从而极大地提高设计效率,缩短设计周期。通过某装配型架设计分析与应用,表明装配型架分析模块的开发带来了较大的经济效益,取得了良好效果。

舱盖结构的PATRAN/NASTRAN有限元分析

运用ＰＡＴＲＡＮ／ＮＡＳＴＲＡＮ分析软件，对飞机舱盖结构进行有限元分析，得到舱盖的应力及其发生部位，为舱盖的定寿、延寿作了准备。

某型飞机风挡的PATRAN-NASTRAN有限元分析

某型飞机风挡结构(风挡、前弧、弧框和侧骨架)位移及应力分析采用了NASTRAN程序,前、后置处理采用了PATRAN程序。在建模过程中,风挡结构大部分采用板壳结构来建立几何模型,侧骨架后段厚度与长宽的比值较小,用实体模型建模。各部件之间的螺栓连接用MPC来模拟。分析得到了风挡结构最大位移和最大应力的所在点,为风挡的定寿、延寿设计提供了依据。

使用PATRAN/NASTRAN软件进行连接件内力分析

前言计算结构的细节疲劳额定强度(DFR)关键在于准确地得到紧固件载荷分布,找到最危险铆钉位置及紧固件载荷R值。使用解析法能得到较准确的结果,但只能对简单、规则连接件进行计算,如果铆钉排列不是单排的话。