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自行走隧道掘进机行进对地表沉降的理论分析
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作者 卢清国 张耀庆 牛防桥 《岩土工程技术》 2012年第4期181-184,共4页
通过对自行走式隧道掘进机在地下爬坡过程中引起的地表变形进行了研究,结果表明:掘进机行进轨迹的纵向沉降曲线与随机介质理论预计的沉降曲线接近;在自行走掘进机埋深较浅时,横断面沉降曲线与Peck理论正态分布曲线误差较大,周向增阻结... 通过对自行走式隧道掘进机在地下爬坡过程中引起的地表变形进行了研究,结果表明:掘进机行进轨迹的纵向沉降曲线与随机介质理论预计的沉降曲线接近;在自行走掘进机埋深较浅时,横断面沉降曲线与Peck理论正态分布曲线误差较大,周向增阻结构嵌入土体能够造成地表土体的隆起。 展开更多
关键词 自行走掘进机 行进轨迹 地表沉降 随机介质理论 peck理论
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地铁建设周边建(构)筑物调查范围适宜性分析 被引量:3
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作者 周玉凤 张亚华 葛旭 《工程勘察》 2019年第8期24-29,共6页
各地地铁建设施工实践经验表明,地铁建设施工影响范围不仅与敷设方式、工法和基底埋深有关,而且与当地地质条件和水文条件有关系。本文应用业界公认的经验公式对不同工法和不同埋深的地铁施工影响范围进行了计算分析,同时根据不同地质... 各地地铁建设施工实践经验表明,地铁建设施工影响范围不仅与敷设方式、工法和基底埋深有关,而且与当地地质条件和水文条件有关系。本文应用业界公认的经验公式对不同工法和不同埋深的地铁施工影响范围进行了计算分析,同时根据不同地质条件下的地表沉降实测资料,运用Peck理论对暗挖和盾构隧道的沉降槽宽度分别进行了反算。将计算施工影响范围与反算结果、实测变形边界进行比对分析后,考虑地质和水文条件对地铁建设周边建(构)筑物调查范围进行了优化。 展开更多
关键词 地铁 施工影响范围 地表沉降 peck理论 调查范围
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深基坑开挖对墙后地表沉降影响的有限元分析 被引量:1
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作者 孙艳 敖辉 《建材世界》 2014年第1期32-34,41,共4页
针对武汉地铁车站王家墩东站,分别采用派克(Peck)理论和ANSYS有限元分析方法对深基坑开挖对墙后地表沉降影响进行预测,分析了在地下连续墙支护方式下的基坑安全性问题。预测结果表明:基坑开挖对墙后地表沉降影响在控制范围内;并提出了... 针对武汉地铁车站王家墩东站,分别采用派克(Peck)理论和ANSYS有限元分析方法对深基坑开挖对墙后地表沉降影响进行预测,分析了在地下连续墙支护方式下的基坑安全性问题。预测结果表明:基坑开挖对墙后地表沉降影响在控制范围内;并提出了该基坑墙后地表沉降的分布规律。规律与Peck理论结果吻合,互相证实了Peck理论和ANSYS程序应用的可行性、适用性和正确性。 展开更多
关键词 深基坑 沉降 peck理论 有限元
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渗流作用下盾构隧道施工过程中地表沉降预测研究 被引量:3
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作者 吴其刚 杨春山 吕志刚 《铁道建筑》 北大核心 2014年第11期78-80,110,共4页
应用数值分析法研究了广州地铁一区间隧道盾构施工过程中渗流对地表沉降的影响。基于Peck横向地表沉降计算理论,将渗流产生的孔隙水压按隧道上覆土的重力归一化处理,且以理论计算所得沉降为标准,对考虑渗流作用的地表沉降进行归一化,提... 应用数值分析法研究了广州地铁一区间隧道盾构施工过程中渗流对地表沉降的影响。基于Peck横向地表沉降计算理论,将渗流产生的孔隙水压按隧道上覆土的重力归一化处理,且以理论计算所得沉降为标准,对考虑渗流作用的地表沉降进行归一化,提出了耦合渗流作用时最大地表沉降估算方法。与实测及理论计算结果对比分析表明,本文所建立的计算模型和地表沉降修正计算方法合理、有效。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 修正计算方法 渗流作用 peck理论 归一化
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盾构施工地表沉降预测与控制 被引量:1
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作者 黄大成 《湖南交通科技》 2015年第2期210-212,共3页
盾构施工过程中地表沉降过大会造成诸多不良后果。对盾构施工造成的地表沉降原因进行了分析,提出可采用Peck理论公式预测盾构施工地表沉降,总结了控制盾构施工地表沉降的措施。并把盾构施工地表沉降控制措施用于某一实际工程中,取得了... 盾构施工过程中地表沉降过大会造成诸多不良后果。对盾构施工造成的地表沉降原因进行了分析,提出可采用Peck理论公式预测盾构施工地表沉降,总结了控制盾构施工地表沉降的措施。并把盾构施工地表沉降控制措施用于某一实际工程中,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 盾构 地表沉降 peck理论 沉降预测 沉降控制
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新建隧道斜交下穿引起既有隧道变形计算研究
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作者 冀文有 曹树森 戴亚皎 《山西建筑》 2016年第10期147-148,共2页
基于Peck理论,假定隧道变形随着地层变形而发展,考虑隧道相互交叉角度的影响,将既有隧道视为连续弹性地基梁,提出了新建地铁隧道斜交下穿既有隧道引起既有隧道纵向变形的一种计算方法,并以重庆市轨道交通四号线一期工程为例,结合实际监... 基于Peck理论,假定隧道变形随着地层变形而发展,考虑隧道相互交叉角度的影响,将既有隧道视为连续弹性地基梁,提出了新建地铁隧道斜交下穿既有隧道引起既有隧道纵向变形的一种计算方法,并以重庆市轨道交通四号线一期工程为例,结合实际监测数据证明了该方法的适用性。 展开更多
关键词 隧道 斜交下穿 peck理论 纵向变形
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地下工程施工对房屋安全的影响及鉴定
7
作者 朱德勤 王与中 《住宅科技》 2011年第S1期50-52,共3页
房屋周边邻近地区的地下工程会对房屋安全造成影响,《房屋结构安全鉴定标准》弥补了其他鉴定标准的不足,通过对影响区域的划分,增加了周边邻近地下工程施工对房屋安全影响的鉴定内容及方法。以北京大兴县地下轨道交通盾构工程为例,通过P... 房屋周边邻近地区的地下工程会对房屋安全造成影响,《房屋结构安全鉴定标准》弥补了其他鉴定标准的不足,通过对影响区域的划分,增加了周边邻近地下工程施工对房屋安全影响的鉴定内容及方法。以北京大兴县地下轨道交通盾构工程为例,通过Peck理论法,引入沉降槽的概念,研究盾构施工时地表的沉降规律,并对沉降量进行估算。将沉降槽范围与《房屋结构安全鉴定标准》所确定的影响区域对比,两者范围大致相当,进一步验证了影响区域划分的合理性;通过对地表沉降量的测算,对房屋的安全性进行鉴定和评价,发现多数房屋将处于危险状态。 展开更多
关键词 地下工程 房屋安全鉴定 peck理论 沉降测算
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隧道开挖对地表沉降影响的数值分析与沉降预测 被引量:1
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作者 徐良 王建国 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第10期1370-1375,共6页
文章以隧道开挖引起地表沉降变形为研究对象,采用FLAC 3D有限差分软件模拟隧道开挖施工过程,分析了在不同地质条件下不同开挖方法引起的围岩或土体应力场、位移场变化,对比分析在不同的围岩级别、开挖形状等条件下隧道施工引起的地表沉... 文章以隧道开挖引起地表沉降变形为研究对象,采用FLAC 3D有限差分软件模拟隧道开挖施工过程,分析了在不同地质条件下不同开挖方法引起的围岩或土体应力场、位移场变化,对比分析在不同的围岩级别、开挖形状等条件下隧道施工引起的地表沉降变形规律;同时利用最大隧道周边位移值作为孔隙厚度,计算地层损失率,预测地表沉降槽,结果表明,地表沉降曲线与Peck沉降理论曲线吻合较好;比较了4种地表开挖方法的地表沉降值,给出了在不同的地质条件下更加符合实际的开挖方法,为实际施工分析提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 隧道工程 地表沉降 peck沉降理论
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无锡软土地区某区间隧道盾构施工引起的建筑物沉降分析 被引量:5
9
作者 涂智溢 《隧道建设》 2011年第3期330-333,339,共5页
为积累在软土地质条件下盾构施工经验,针对无锡地铁1号线某区间穿越城市中心地带盾构施工,根据其建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂等特点,采用有限元FLAC2D和Peck经验理论对沿线建筑在盾构施工时的沉降变形进行预测和分析。根据... 为积累在软土地质条件下盾构施工经验,针对无锡地铁1号线某区间穿越城市中心地带盾构施工,根据其建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂等特点,采用有限元FLAC2D和Peck经验理论对沿线建筑在盾构施工时的沉降变形进行预测和分析。根据数值分析及Peck沉降估算,地表沉降及建筑物倾斜均满足相关规范要求,采用盾构法施工是安全的。 展开更多
关键词 软土地区 盾构 沉降 FLAC2D peck经验理论
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地铁区间隧道地表沉降变形机理及其规律研究 被引量:1
10
作者 胡琳 《城市道桥与防洪》 2016年第2期169-171,18-19,共3页
地铁区间隧道在开挖过程中因地质条件复杂、隧道埋深及跨度大、覆土内管线密集等原因造成地表沉降、地层移动等工程事故屡见不鲜。以某地铁区间隧道为工程依托,通过理论分析,借助peck地表沉降理论研究分析区间隧道开挖过程中的沉降规律... 地铁区间隧道在开挖过程中因地质条件复杂、隧道埋深及跨度大、覆土内管线密集等原因造成地表沉降、地层移动等工程事故屡见不鲜。以某地铁区间隧道为工程依托,通过理论分析,借助peck地表沉降理论研究分析区间隧道开挖过程中的沉降规律,得出了地表沉降的函数关系表达式;借助Midas GTS数值模拟软件选取试验段区间隧道,对其开挖过程中的地表沉降规律进行分析计算,将其变形沉降曲线与peck沉降理论进行比较,得到济南地区区间隧道开挖过程中的地表沉降规律,指导工程实践。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 地表沉降 沉降槽 peck地表沉降理论 MIDAS GTS数值模拟
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