期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
Research on Pedestrian Re-Identification Using CNN Feature and Pedestrian Combination Attribute
1
作者 Mengke Jiang Jinlong Chen Baohua Qiang 《国际计算机前沿大会会议论文集》 2019年第2期473-475,共3页
Aiming at the problem that the existing pedestrian recognition technology re-identification effect is not good and the traditional method has low recognition effect. A feature fusion network is proposed in this paper,... Aiming at the problem that the existing pedestrian recognition technology re-identification effect is not good and the traditional method has low recognition effect. A feature fusion network is proposed in this paper, which combines the CNN features extracted by ResNet with the manual annotation attributes into a unified feature space. ResNet solved the problem of network degradation and multi-convergence in multi-layer CNN training, and extracted deeper features. The attribute combination method was adopted by the artificial annotation attributes. The CNN features were constrained by the hand-crafted features because of the back propagation. Then the loss measurement function was used to optimize network identification results. In the public datasets VIPeR, PRID, and CUHK for further testing, the experimental results show that the method achieves a high cumulative matching score. 展开更多
关键词 pedestrian re-identification ResNet pedestrian ATTRIBUTE
下载PDF
数据驱动的两相位信号控制交叉口行人专用相位动态设置方法 被引量:8
2
作者 董洁霜 卞春 +2 位作者 王嘉文 林诗悦 刘魏巍 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期85-95,共11页
为减少交叉口的人车冲突,并保证交叉口行人与车辆通行的公平性,分析了行人与机动车在交叉口通行时的相互影响,将每个信号周期中的行人和机动车作为研究目标,分析交叉口行人和机动车的冲突特性,实时估计设置行人专用相位前后行人与机动... 为减少交叉口的人车冲突,并保证交叉口行人与车辆通行的公平性,分析了行人与机动车在交叉口通行时的相互影响,将每个信号周期中的行人和机动车作为研究目标,分析交叉口行人和机动车的冲突特性,实时估计设置行人专用相位前后行人与机动车的吞吐量,得出动态控制模型中重要参数(行人和机动车每周期通行能力)的计算公式。运用0-1规划模型,以人车通行效率作为约束条件,以人车通过交叉口的公平性最佳为优化目标,建立数据驱动的两相位信号交叉口EPP动态控制模型。并对模型进行数值分析和灵敏度分析,最后说明了EPP动态控制流程及实施方法。研究结果表明:高人流量的交叉口采用本动态方法可提升通行效率及公平性。灵敏度分析表明该动态方法适用于公交车比例为0.1~0.3的交叉口。为验证模型的正确性,结合上海市北京路常德路EPP控制交叉口进行案例分析。对信号交叉口EPP动态控制模型中的具体参数进行标定,并在3种仿真条件下(不设置EPP、设置EPP、动态控制EPP),分别进行仿真模拟。微观仿真结果表明,对交叉口采用动态设置行人专用相位的信号控制方法,总体说来有较好的应用前景,可以保证行人与机动车更为公平地通过交叉口,同时提高交叉口可通过的交通量并对交叉口的通行效率的影响不大。 展开更多
关键词 城市交通 动态设置方法 0-1规划模型 行人专用相位 数据驱动 公平性优化 两相位交叉口
下载PDF
基于灰色关联度的城市公交换乘枢纽评价 被引量:2
3
作者 曹祎 范运超 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 2014年第4期68-71,76,共5页
公交换乘枢纽是公共交通的关键环节。通过对公交换乘枢纽的系统分析,分别从硬件设施、运营管理及信息化程度选取了具有代表性的指标,建立了能有效反映城市公交换乘枢纽的评价指标体系;建立了基于灰色关联度加权法的城市公交换乘枢纽运... 公交换乘枢纽是公共交通的关键环节。通过对公交换乘枢纽的系统分析,分别从硬件设施、运营管理及信息化程度选取了具有代表性的指标,建立了能有效反映城市公交换乘枢纽的评价指标体系;建立了基于灰色关联度加权法的城市公交换乘枢纽运行效率评价模型;最后,以成都3个大型公交换乘枢纽为例,计算了枢纽的各项指标的评价值并进行综合排序,实例证实了该模型的可操作性和推广性。 展开更多
关键词 交通工程 公交换乘枢纽 灰色关联度 评价
下载PDF
基于非对称增强注意力与特征交叉融合的行人重识别方法 被引量:1
4
作者 金梅 李媛媛 +2 位作者 郝兴军 杨曼 张立国 《计量学报》 CSCD 北大核心 2022年第12期1573-1580,共8页
针对现有的行人重识别方法提取到的特征信息充分性与辨识性不足导致检索精度低的问题,提出一种基于非对称增强注意力与特征交叉融合的行人重识别方法。首先,构建非对称增强注意力模块,通过多重池化聚合的跨邻域通道交互注意力增强显著... 针对现有的行人重识别方法提取到的特征信息充分性与辨识性不足导致检索精度低的问题,提出一种基于非对称增强注意力与特征交叉融合的行人重识别方法。首先,构建非对称增强注意力模块,通过多重池化聚合的跨邻域通道交互注意力增强显著特征表示,使网络聚焦于图像中的行人区域;其次,考虑到网络各层特征间的差异性与关联性,构建特征交叉融合模块,利用交叉融合方式实现同层不同级特征的跨层级融合,进而实现多尺度融合;最后,水平切分输出特征以获取局部特征,从而实现在特定区域上描述行人。在Market1501、DukeMTMC-reID与CUHK03这3个公开数据集上对提出的方法进行了验证,首位命中率(Rank-1)分别达到了93.5%、85.1%和64.3%,证明了该方法在提升行人重识别性能上具有优越性。 展开更多
关键词 计量学 行人重识别 非对称增强注意力 特征交叉融合 深度学习 首位命中率
下载PDF
基于PCA降维的多特征行人再识别 被引量:2
5
作者 余忠永 黄俊 +1 位作者 许二敏 施新岚 《信息通信》 2019年第4期13-16,共4页
早期的行人再识别主要通过全局特征进行图像检索,使用全局特征的方法遇到了瓶颈后,对局部特征的研究渐渐成为一种趋势。广义上来说,局部特征属于多特征。对来自同一张特征图的局部特征和全局特征,局部特征的数量较多,可以包含更多的信息... 早期的行人再识别主要通过全局特征进行图像检索,使用全局特征的方法遇到了瓶颈后,对局部特征的研究渐渐成为一种趋势。广义上来说,局部特征属于多特征。对来自同一张特征图的局部特征和全局特征,局部特征的数量较多,可以包含更多的信息,在一定程度上更容易取得较高的性能。文章使用全局特征训练的模型作为基线,在此基础上通过主成分分析进行多特征提取,从而完成再识别任务。在Market1501、CUHK03和DukeMTMC-reID上的实验表明,基于全局特征的行人检索的rank-1明显高于大多数方法但mAP略低;基于多特征的改进方法 rank-1比前者稍有提高,mAP有明显提高。 展开更多
关键词 行人再识别1 行人检索2 卷积神经网络3 PCA4 多特征5 局部特征6
下载PDF
DAAPS: A Deformable-Attention-Based Anchor-Free Person Search Model
6
作者 Xiaoqi Xin Dezhi Han Mingming Cui 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2023年第11期2407-2425,共19页
Person Search is a task involving pedestrian detection and person re-identification,aiming to retrieve person images matching a given objective attribute from a large-scale image library.The Person Search models need ... Person Search is a task involving pedestrian detection and person re-identification,aiming to retrieve person images matching a given objective attribute from a large-scale image library.The Person Search models need to understand and capture the detailed features and context information of smaller objects in the image more accurately and comprehensively.The current popular Person Search models,whether end-to-end or two-step,are based on anchor boxes.However,due to the limitations of the anchor itself,the model inevitably has some disadvantages,such as unbalance of positive and negative samples and redundant calculation,which will affect the performance of models.To address the problem of fine-grained understanding of target pedestrians in complex scenes and small sizes,this paper proposes a Deformable-Attention-based Anchor-free Person Search model(DAAPS).Fully Convolutional One-Stage(FCOS),as a classic Anchor-free detector,is chosen as the model’s infrastructure.The DAAPS model is the first to combine the Anchor-free Person Search model with Deformable Attention Mechanism,applied to guide the model adaptively adjust the perceptual.The Deformable Attention Mechanism is used to help the model focus on the critical information and effectively improve the poor accuracy caused by the absence of anchor boxes.The experiment proves the adaptability of the Attention mechanism to the Anchor-free model.Besides,with an improved ResNeXt+network frame,the DAAPS model selects the Triplet-based Online Instance Matching(TOIM)Loss function to achieve a more precise end-to-end Person Search task.Simulation experiments demonstrate that the proposed model has higher accuracy and better robustness than most Person Search models,reaching 95.0%of mean Average Precision(mAP)and 95.6%of Top-1 on the CUHK-SYSU dataset,48.6%of mAP and 84.7%of Top-1 on the Person Re-identification in the Wild(PRW)dataset,respectively. 展开更多
关键词 Person Search anchor-free attention mechanism person detection pedestrian re-identification
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部