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Comparative impact behaviours of ultra high performance concrete columns reinforced with polypropylene vs steel fibres
1
作者 Thong M.Pham Harrison Hyde +4 位作者 Maw K.Kaung Yan Zhuge Duong T.Tran Des Vlietstra Tung M.Tran 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期138-153,共16页
Polypropylene(PP) fibres have primarily used to control shrinkage cracks or mitigate explosive spalling in concrete structures exposed to fire or subjected to impact/blast loads, with limited investigations on capacit... Polypropylene(PP) fibres have primarily used to control shrinkage cracks or mitigate explosive spalling in concrete structures exposed to fire or subjected to impact/blast loads, with limited investigations on capacity improvement. This study unveils the possibility of using PP micro-fibres to improve the impact behaviour of fibre-reinforced ultra-high-performance concrete(FRUHPC) columns. Results show that the addition of fibres significantly improves the impact behaviour of FRUHPC columns by shifting the failure mechanism from brittle shear to favourable flexural failure. The addition of steel or PP fibres affected the impact responses differently. Steel fibres considerably increased the peak impact force(up to 18%) while PP micro-fibres slightly increased the peak(3%-4%). FRUHPC significantly reduced the maximum midheight displacement by up to 30%(under 20°impact) and substantially improved the displacement recovery by up to 100%(under 20° impact). FRUHPC with steel fibres significantly improved the energy absorption while those with PP micro-fibres reduced the energy absorption, which is different from the effect of PP-macro fibre reported in the literature. The optimal fibre content for micro-PP fibres is 1% due to its minimal fibre usage and low peak and residual displacement. This study highlights the potential of FRUHPC as a promising material for impact-resistant structures by creating a more favourable flexural failure mechanism, enhancing ductility and toughness under impact loading, and advancing the understanding of the role of fibres in structural performance. 展开更多
关键词 Ultra high-performance concrete Steel fibre Polypropylene micro-fibre Fibre volume fraction Impact loading pendulum tests COLUMNS
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第23届亚洲物理奥林匹克竞赛实验试题及解答 被引量:2
2
作者 荣新 李智 +1 位作者 孟策 王若鹏 《物理实验》 2024年第3期15-24,共10页
第23届亚洲物理奥林匹克竞赛实验部分包括2道试题:赫兹接触应力和源于表面热形变的干涉,试题1通过大角度摆控制碰撞速度,利用示波器测量碰撞时间,实验方法巧妙,同时考查了量纲分析;试题2观察并测量了激光热致形变的干涉图样,根据数据计... 第23届亚洲物理奥林匹克竞赛实验部分包括2道试题:赫兹接触应力和源于表面热形变的干涉,试题1通过大角度摆控制碰撞速度,利用示波器测量碰撞时间,实验方法巧妙,同时考查了量纲分析;试题2观察并测量了激光热致形变的干涉图样,根据数据计算形变高度,数据处理部分多次采用了化曲为直的方法.此竞赛题目可作为学生模拟参赛训练的素材,对近年奥赛题目难度有所增大的趋势下备赛、参赛具有一定启发. 展开更多
关键词 亚洲物理奥林匹克竞赛 大角度摆 碰撞时间 热致形变
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摆锤冲击作用下大理岩的损伤特征研究
3
作者 余国强 侯克鹏 +1 位作者 孙华芬 朱志岗 《贵州大学学报(自然科学版)》 2024年第4期46-51,76,共7页
为了研究局部循环冲击作用下大理岩的损伤变化特征,论文利用损伤因子定义岩石的损伤程度,借助摆锤冲击试验机对大理岩试件进行不同冲击能量下接触面积之比为1/18S的循环冲击试验,分析其不同冲击能量和冲击次数对大理岩试件的冲击损伤,... 为了研究局部循环冲击作用下大理岩的损伤变化特征,论文利用损伤因子定义岩石的损伤程度,借助摆锤冲击试验机对大理岩试件进行不同冲击能量下接触面积之比为1/18S的循环冲击试验,分析其不同冲击能量和冲击次数对大理岩试件的冲击损伤,损伤因子随着冲击能量和冲击次数不同的变化特征。研究结果表明:当摆锤扬角为10°时,试件未发生明显的损伤破坏,随着循环冲击次数的增加,损伤因子不断增加,当循环冲击增加到一定次数时,试件会发生宏观破坏,损伤因子会发生显著变化;随着摆锤扬角的增大,波速开始明显降低,试件发生断裂破坏时所需的冲击吸收能量和冲击次数不断减少,损伤因子增长率可达75%。考虑到矿岩对溜井井壁的冲击方式为不同接触面积的局部冲击,研究结果可以为矿山溜井井壁受矿岩冲击损伤的研究提供一个新的思路。 展开更多
关键词 大理岩 局部循环冲击 摆锤试验 损伤因子 吸收能
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惯性传感器测试质量质心测量装置及方法研究 被引量:1
4
作者 梁铭涛 张晟 +1 位作者 刘磊 王智 《工具技术》 北大核心 2024年第3期124-131,共8页
惯性传感器是空间引力波探测的核心载荷,惯性传感器内的测试质量是惯性和测量基准。测试质量质心、形心偏移会产生杂散力噪声,空间引力波探测对测试质量质心、形心偏移的技术指标要求小于3.75μm。由于需要获得测试质量精确的质心位置,... 惯性传感器是空间引力波探测的核心载荷,惯性传感器内的测试质量是惯性和测量基准。测试质量质心、形心偏移会产生杂散力噪声,空间引力波探测对测试质量质心、形心偏移的技术指标要求小于3.75μm。由于需要获得测试质量精确的质心位置,并且商用质心测量装置无法满足测试质量质心测量精度需求,因此设计了一种基于五线摆的新型质心测量装置,根据测得的五线摆自由振动频率得到测试质量质心位置。实验结果表明,质心测量精度优于±1μm,满足空间引力波探测惯性传感器测试质量质心测量的精度需求。 展开更多
关键词 惯性传感器 测试质量 质心位置 五线摆
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悬吊多质量摆体系力学机理及减振性能试验研究
5
作者 孙澔鼎 何浩祥 +2 位作者 程扬 张耀源 曹青 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期50-63,共14页
传统悬吊质量摆有悬吊单摆、串联式悬吊多摆和并联式悬吊多摆,这几种类型摆构造简单、机理明确,但调谐频带较窄,应用在低频率超高层结构下摆长过长、高频率高层结构下摆长过短,限制其在实际工程中的应用。为此,提出装有弹簧的串、并联... 传统悬吊质量摆有悬吊单摆、串联式悬吊多摆和并联式悬吊多摆,这几种类型摆构造简单、机理明确,但调谐频带较窄,应用在低频率超高层结构下摆长过长、高频率高层结构下摆长过短,限制其在实际工程中的应用。为此,提出装有弹簧的串、并联式悬吊多摆结构,建立装有串、并联式悬吊多摆的结构体系动力学方程。为研究这两类悬吊摆的减振性能,通过数值模拟对比分析传统悬吊质量摆与装有弹簧的串、并联悬吊摆对受控结构的减振效果,并对受控结构与非受控结构进行一系列振动台试验,验证悬吊单摆、悬吊串、并联式无弹簧双摆、悬吊串、并联式弹簧双摆在传统地震动下以及四类场地地震动作用下对被控结构减振控制的有效性。数值模拟与振动台试验结果均表明,装有弹簧的串联式悬吊多摆减振效果最优,其具有增大调谐频带、实现多阶振型控制、灵活调节摆长的优点,适用于工程实际中。 展开更多
关键词 调谐减振 悬吊质量摆 多摆 多高层结构 振动台试验 结构控制
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轿车保险杠低速碰撞试验研究 被引量:13
6
作者 顾力强 林忠钦 +2 位作者 赵亦希 陈关龙 王怀宝 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期137-140,共4页
轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害 .为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性 ,根据 SAE J2 31 9标准建立了用于评估轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤式碰撞试验装置和相应的数据采集系统 .采用一种新的摆锤对固定保险杠碰撞... 轿车在低速碰撞过程中经常造成人员的伤害 .为了准确评估这种伤害的严重性和保险杠的耐撞性 ,根据 SAE J2 31 9标准建立了用于评估轿车保险杠低速碰撞性能的摆锤式碰撞试验装置和相应的数据采集系统 .采用一种新的摆锤对固定保险杠碰撞的简化试验方法 ,运用等效能量法分析和推导了对固定安装保险杠碰撞试验的摆锤初始碰撞速度等效转换关系 .通过某型轿车保险杠低速碰撞过程的计算机仿真和试验研究 ,验证了摆锤低速碰撞试验的有效性 ;分析了影响仿真结果与试验结果一致性的主要原因 。 展开更多
关键词 轿车 保险杠 低速碰撞 摆捶式碰撞试验 碰撞性能 初始碰撞速度 耐撞性
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橡胶颗粒沥青混合料破冰试验 被引量:10
7
作者 张洪伟 周浩 +1 位作者 李波 刘涛 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 2011年第4期310-313,共4页
用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青... 用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念。结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥青路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好;只有在一定的温度范围内橡胶颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力;摆值加权平均回升量和摆值平均回升率指标可用于定量地描述路面的破冰能力。 展开更多
关键词 橡胶颗粒沥青混合料 破冰 摆值加权平均回升量 摆值平均回升率
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描述混凝土块体间碰撞性能的冲量模型 被引量:14
8
作者 侯健 林峰 顾祥林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期1-5,共5页
采用单摆和垂直轨道装置进行了混凝土块体对心碰撞试验。研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。利用LS-DYNA有限元程序数值再现试验过程。在此基础上选取初始碰撞夹角、有效碰撞面积和混凝土抗压强度为研究参数... 采用单摆和垂直轨道装置进行了混凝土块体对心碰撞试验。研究参数包括质量比、初始相对碰撞速度、绝对质量和相对加速度。利用LS-DYNA有限元程序数值再现试验过程。在此基础上选取初始碰撞夹角、有效碰撞面积和混凝土抗压强度为研究参数,进行了补充数值试验。基于试验和补充数值试验结果,经回归分析得到了混凝土块体对心碰撞力学模型。此外,考虑到试验中参数的变化,对试验进行了扩展数值模拟。采用模型得到的结果与扩展数值模拟结果吻合良好。 展开更多
关键词 混凝土块体 碰撞 单摆试验装置 竖直轨道试验装置 LS-DYNA 冲量模型
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商用车摆锤正面撞击试验和仿真 被引量:9
9
作者 李三红 郭孔辉 +1 位作者 赵幼平 郭有利 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第23期2153-2156,共4页
介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结... 介绍了ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,开发了用于商用车驾驶室正面撞击试验的检测试验装置,用该套装置对轻型载货汽车进行了正面撞击试验;进行了正面碰撞仿真,对试验结果和仿真结果进行了比较和分析。仿真分析与碰撞试验得到的整车变形趋势比较吻合;在检验驾驶室生存空间的主要特征尺寸上,仿真分析结果与试验结果比较接近,从数值上看,仿真结果略低于试验值。 展开更多
关键词 商用车驾驶室 摆锤撞击试验 仿真 残存空间
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陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状分析 被引量:3
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作者 肖景红 赵江伟 +3 位作者 罗淼春 梁柏清 袁芳丽 刘亚民 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期54-57,共4页
滑倒或跌倒是工作场所和公共场合常见的事故。根据不同场合对防滑性能的要求,选择适当的地面材料,对于预防和减少滑倒事故的发生,有着非常重要的意义。介绍了防滑性能的主要评价方法,分析了国内陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状,探讨了... 滑倒或跌倒是工作场所和公共场合常见的事故。根据不同场合对防滑性能的要求,选择适当的地面材料,对于预防和减少滑倒事故的发生,有着非常重要的意义。介绍了防滑性能的主要评价方法,分析了国内陶瓷地砖防滑性能评价标准的现状,探讨了现有评价标准存在的问题,提出应不断完善安全要求和测试方法,更好的保护公众的健康安全。 展开更多
关键词 陶瓷砖 防滑性能 风险 静摩擦系数 动摩擦系数 倾斜平台法 摆锤法
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1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究 被引量:11
11
作者 刁法玺 张勇 +1 位作者 倪雷 杨如松 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期161-166,共6页
为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化... 为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。 展开更多
关键词 双相超高强钢 低温脆性 二次加工脆化试验 夏比摆锤冲击试验 低温拉伸试验
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基于颗粒法的安全气囊仿真及应用分析 被引量:6
12
作者 汪娜 彭雄奇 +2 位作者 张源 潘锋 鲁宏升 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1078-1083,共6页
基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗... 基于颗粒法理论对压力容器试验和气囊静态离位摆锤试验进行模拟,验证了颗粒法模拟气囊展开过程的有效性.将颗粒法应用于乘员约束系统中气囊的展开模拟,建立正面碰撞台车有限元模型.通过假人头部响应的仿真与试验对比分析,进一步表明颗粒法能够用于气囊展开过程的准确模拟,为乘员约束系统开发与仿真等工程应用提供可借鉴的方法. 展开更多
关键词 颗粒法 安全气囊 摆锤试验 乘员约束系统
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碳纤维增强复合材料冲击断裂分析 被引量:2
13
作者 顾志芬 白伏英 +1 位作者 崔德渝 唐振廷 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期9-16,共8页
对碳纤维增强复合材料带缺口试样进行了冲击断裂的试验研究。利用冲击摆锤试验,测定了冲击力、冲击点位移以及能量转换的瞬态值。试验表明,纤维沿土45°铺层优于0°铺层,具有较好的抗冲击能力。同时采用有限元和工程梁方法对试... 对碳纤维增强复合材料带缺口试样进行了冲击断裂的试验研究。利用冲击摆锤试验,测定了冲击力、冲击点位移以及能量转换的瞬态值。试验表明,纤维沿土45°铺层优于0°铺层,具有较好的抗冲击能力。同时采用有限元和工程梁方法对试件分层剥离过程的应力、位移场及冲击能进行了分析,并探讨了碳纤维增强复合材料的断裂机理。 展开更多
关键词 碳纤维增强 复合材料 冲击 断裂
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新型重型平头商用车前悬置支架和吸能器结构设计 被引量:4
14
作者 张君媛 解东旋 +1 位作者 张昕 唐洪斌 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期612-617,共6页
针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03... 针对正面摆锤撞击试验中重型平头商用车可能出现的乘员生存空间及悬置等连接结构完整性丧失这一问题,建立了ECE R29-03正面摆锤撞击试验动态模型,通过对碰撞过程中载荷传递路径的分析,设计了新型前悬置支架及吸能器结构,并在ECE R29-03正面摆锤撞击虚拟试验中验证了新型结构的有效性,为改进重型平头商用车的被动安全性提供了依据。 展开更多
关键词 车辆工程 平头重型商用车 摆锤撞击 虚拟试验 被动安全
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复摩擦摆隔震性能的振动台试验研究 被引量:15
15
作者 翁大根 周源 +2 位作者 赵阳 任晓崧 丁孙玮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期122-129,共8页
通过模型振动台试验研究采用复摩擦隔震支座(MFPB)的楼面隔震性能。试验结果表明,隔震层上部荷载变化对MFPB隔震效果没有影响;MFPB与黏滞阻尼器的协同工作能够控制隔震楼面的位移;竖向地震动对MFPB的水平隔震效果无明显影响;用SAP2000... 通过模型振动台试验研究采用复摩擦隔震支座(MFPB)的楼面隔震性能。试验结果表明,隔震层上部荷载变化对MFPB隔震效果没有影响;MFPB与黏滞阻尼器的协同工作能够控制隔震楼面的位移;竖向地震动对MFPB的水平隔震效果无明显影响;用SAP2000中的摩擦连接单元模拟MFPB隔震效果的精度是满足工程需求的。 展开更多
关键词 复摩擦摆支座 振动台试验 黏滞阻尼器 竖向地震输入
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冲击划痕法测定 Ni-P 化学镀层结合强度 被引量:2
16
作者 刘捍卫 陈元儒 李曙 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期341-346,共6页
介绍了一种评价镀(涂)层结合强度的新方法——单摆冲击划痕法。它能有效地评价和定量地测定镀(涂)层与基材的结合强度以及冲击载荷下镀(涂)层的耐磨性能。用冲击划痕法测定Ni-P化学镀层与碳钢结合强度的试验结果表明,保持合... 介绍了一种评价镀(涂)层结合强度的新方法——单摆冲击划痕法。它能有效地评价和定量地测定镀(涂)层与基材的结合强度以及冲击载荷下镀(涂)层的耐磨性能。用冲击划痕法测定Ni-P化学镀层与碳钢结合强度的试验结果表明,保持合适的基材表面粗糙度,控制基材的含碳量以及选择适当的热处理温度可以提高Ni-P化学镀层与基材的结合强度和承载能力。 展开更多
关键词 冲击划痕法 化学镀层 结合强度 镍磷镀层
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夏比摆锤冲击试验的有效质量控制 被引量:2
17
作者 李军伟 张国民 +1 位作者 刘勇 陈旭 《理化检验(物理分册)》 CAS 2010年第12期779-782,共4页
通过使用标准夏比冲击试样对摆锤冲击试验机的准确性进行校准以及对夏比冲击断裂残样形貌进行分析的方法,可以实现对摆锤冲击试验机的快速期间核查,并能及时查找出导致夏比摆锤冲击试验示值偏离的因素,并针对每种偏离因素给出了相应的... 通过使用标准夏比冲击试样对摆锤冲击试验机的准确性进行校准以及对夏比冲击断裂残样形貌进行分析的方法,可以实现对摆锤冲击试验机的快速期间核查,并能及时查找出导致夏比摆锤冲击试验示值偏离的因素,并针对每种偏离因素给出了相应的解决方法,以便尽可能削减偏离到受控范围内。从而保证了夏比摆锤冲击试验的精度,在一定程度上确保了夏比摆锤冲击试验能够得到有效的质量控制。 展开更多
关键词 夏比摆锤冲击试验 摆锤冲击试验机 期间核查 质量控制
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摆锤式冲击响应谱试验台的仿真研究 被引量:13
18
作者 王冰 田振强 张巧寿 《强度与环境》 2012年第3期26-31,共6页
摆锤式冲击响应谱试验台是模拟爆炸冲击环境的一种较好手段,它能够模拟拐点频率在300Hz~2000Hz,峰值过载高达几千个g值的冲击谱型。根据该装置的结构和基本原理,本文应用有限元分析软件ANSYS,LS-DYNA等对其冲击响应谱产生过程进行了模... 摆锤式冲击响应谱试验台是模拟爆炸冲击环境的一种较好手段,它能够模拟拐点频率在300Hz~2000Hz,峰值过载高达几千个g值的冲击谱型。根据该装置的结构和基本原理,本文应用有限元分析软件ANSYS,LS-DYNA等对其冲击响应谱产生过程进行了模拟,计算结果与试验数据吻合较好。此方法能够合理有效地模拟该装置的性能曲线,对摆锤式冲击试验台的设计具有指导意义。 展开更多
关键词 摆锤式冲击试验台 冲击响应谱 数值模拟
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碰撞载荷下玻纤增强乙烯复合材料板损伤响应试验分析 被引量:1
19
作者 伍莉 王祖华 刘国仓 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第S01期115-120,134,共7页
[目的]为研究船舶局部复合材料结构的抗碰撞性能,[方法]以更接近工程实际的大尺寸玻璃纤维增强乙烯树脂复合材料层合板为对象,采用钢质球形冲头模拟碰撞物,利用摆锤试验装置完成低速碰撞试验。针对不同能量冲击下的层合板试件,采用外表... [目的]为研究船舶局部复合材料结构的抗碰撞性能,[方法]以更接近工程实际的大尺寸玻璃纤维增强乙烯树脂复合材料层合板为对象,采用钢质球形冲头模拟碰撞物,利用摆锤试验装置完成低速碰撞试验。针对不同能量冲击下的层合板试件,采用外表观测、超声C扫描技术以及剖面显微镜观察等方式对复合材料层合板的损伤响应进行对比分析,比较试件的碰撞冲击力和背面中心点位移等。[结果]试验结果表明,当碰撞能量较低时,复合材料层合板外观虽无明显损伤,但内部却发生了较大范围的基体开裂分层现象;随着碰撞能量逐步增加,层合板的损伤程度随之加深,除外表有明显裂纹损伤外,其内部有大范围的分层,同时伴随有纤维断裂的现象。[结论]所做研究可为玻璃纤维增强乙烯树脂复合材料结构抗碰撞性能评估提供参考。 展开更多
关键词 摆锤试验 复合材料层合板 超声C扫描 损伤
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浮力摆式波浪能发电装置试验系统研究 被引量:2
20
作者 鲍经纬 林勇刚 +3 位作者 刘宏伟 李伟 张大海 周宏宾 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1334-1339,共6页
提出基于液压传动的可模拟波浪载荷之浮力摆式波浪能发电装置试验系统设计方案并介绍该系统的工作原理。通过数值模拟的方法进行浮力摆上的波浪载荷计算;通过搭建液压系统对作用于浮力摆式波浪能发电装置的波浪载荷进行模拟,对其进行建... 提出基于液压传动的可模拟波浪载荷之浮力摆式波浪能发电装置试验系统设计方案并介绍该系统的工作原理。通过数值模拟的方法进行浮力摆上的波浪载荷计算;通过搭建液压系统对作用于浮力摆式波浪能发电装置的波浪载荷进行模拟,对其进行建模仿真,并完成该试验系统的搭建及半物理仿真试验。试验结果表明:所提出的浮力摆式波浪能发电装置试验系统能较好地模拟波浪力作用在浮力摆上的载荷,可稳定输出电能。 展开更多
关键词 液压传动 波浪载荷 波浪能 浮力摆 半物理试验
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