上海市人民广场地铁站空间环境中标识系统的调查与分析

该文以交通流量大、空间复杂、换乘密集的地铁枢纽站上海人民广场站为例,通过对在寻路过程中起到关键作用的标识系统的调查,揭示出人民广场地铁站环境中标识系统的现状以及存在的问题,进而提出相应的改进方案。

上海人民广场地铁站空间形态及其人流交通组织的调查与研究

随着轨道交通在城市公共交通中承担的客流量比重的提高,地铁已成为了人们日常出行最重要的交通工具之一,而目前已有的许多站点所存在的问题中人流组织方面的问题又十分突出,该文是关于人民广场地铁站空间形态与其人流交通组织的研究。通过调查发现:①乘客对于站点出入口选择是以到达目的地最方便为依据,和车站的外部空间形态以及内部连接方式的关系较弱;②车站内的单向人流组织在人流组织疏导上优于双向人流;③造成视线死角的隔墙会引起人流拥堵的问题;④在设计之初应当为将来可能出现的换乘状况有所考虑,合理组织人流,而不是事后通过设置栏杆对人流交通进行组织;⑤在验票口处预留的缓冲区域可根据推算相对应的出口的人流量获得合适的大小和尺寸。

上海人民广场站站台空气颗粒物浓度的实测分析

分析了上海市人民广场站站台空气PM10与PM2.5的浓度情况。结果表明:"细颗粒物PM2.5是站台空气质量的主要影响因素。对比屏蔽门系统与安全门系统站台颗粒物浓度可知,该站站台颗粒物浓度最高的点位为半高安全门系统的2号线,屏蔽门系统的1号线其次,8号线最低,屏蔽门系统站台颗粒物浓度明显低于安全门系统,故屏蔽门的使用能有效降低地铁站台的颗粒物浓度。同时,根据采样数据的方差分析可知,屏蔽门系统站台颗粒物浓度随的时间变化较安全门系统更剧烈。