标准加入ICP-AES法测定食品包装袋中8种微量元素

建立了ICP-AES同时测定食品包装袋中锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒的方法。运用正交试验得出了仪器的最佳工作条件。各元素分析结果的回收率为88.0%-101.0%,测定结果的相对标准偏差为1.54%-4.65%（n=6）。

计算机辅助试验研究系统及试验设计

计算机辅助试验研究（ＣｏｍｐｕｔｅｒＡｉｄｅｄＲｅｓｅａｒｃｈ，简称ＣＡＲ）系统是大型试验设计和分析应用软件包，由正交试验法和回归分析法两大部分组成，具有功能比较完善、数据处理灵活和使用方便等特点。正交试验法部分有试验安排、直观分析和（或）方差分析功能。回归分析法部分包括线性回归分析、二次回归分析和逐步回归分析，有回归试验安排、回归方程的获取及显著性检验、性能预测、绘制性能曲线或等高线图和优选配方等功能。ＣＡＲ系统完全适合辅助橡胶、塑料和胶粘剂等的配方设计和试验。

利用啤酒酵母制备1，6-二磷酸果糖

用K^+激活丙酮酸激酶,另外用NH^+_4解除ATP浓度过高对磷酸果糖激酶引起的抑制,使1,6-二磷酸果糖在合成初期能够快速积累到一定浓度,以刺激丙酮酸激酶酶活,解除ATP对的磷酸果糖激酶抑制,从而减小向甘油方向的代谢流量,提高FDP在胞外累积的代谢流量,达到超量生产的目的。我们采用正交实验考察了温度、时间、pH、葡萄糖浓度、PO_4^(3-)浓度、NH_4^+浓度、K^+浓度7个因素找出了利用啤酒酵母生产1,6-二磷酸果糖的优化条件:温度为39℃;pH为6.7;反应时间为5h;葡萄糖浓度为0.6mol/L;氯化铵为12mg;PO_4^(3-)浓度为0.6mol/L;氯化钾为24mg。使得FDP的产量达到110.17mg/g(提取物,以啤酒酵母为主)。

钢管混凝土与钢梁斜交节点的试验研究

加强环式节点是钢管混凝土柱 -钢梁体系的常见连接形式 ,认识此类节点的受力性能对结构设计至关重要。在国内外已有的试验及理论研究中 ,主要针对钢管混凝土柱与钢梁垂直正交节点 ,而对斜交节点的研究没有报道。通过对 6个多向相交节点的试验 ,分析了斜交节点核心区在静力加载全过程中的应变与转角变化特点。结合试验现象 ,对此类节点的设计提出一些建议 ,建立了加强环式斜交节点的承载力计算经验公式。

离心通风机蜗壳宽度的确定

本文采用正交回归试验方法,就不同的蜗壳宽度对效率的影响进行试验研究,得出了效率最高时的蜗壳宽度。

窗帘织物阻燃性能实验研究

针对郑州市场上窗帘织物的销售情况进行随机取样,对取得的样品进行克重测试,利用垂直燃烧法和氧指数法对样品进行了阻燃实验,依据相关的国家标准,对阻燃实验的测试结果进行对比分析,得出了目前以郑州市场为代表的窗帘织物的阻燃情况.

化学实验的误差分析及其优化设计

物理化学和分析化学实验数据的处理和表达与数据的误差分析紧密相关.通过对实验数据的误差分析有利于优化实验设计,使实验具有更高的可信度和达到良好的实验结果.

板坯连铸中间包内型优化水模研究

以南钢转炉厂板坯连铸机中间包为原型,以相似理论为原理,针对现场出现的中间包液面波动大、死区大、易卷渣等一系列问题,进行了水模研究。试验考虑了挡墙位置、孔的大小及数量、孔的角度和高度、底板厚度,选用了5因素3水平的正交试验表进行了27组试验。在此基础上,进一步进行了优化试验。试验结果表明,中间包的温度趋于均匀,流场趋于合理,夹杂物的上浮率大于97%,中间包的最短停留时间为41s,平均停留时间为394.85s,死区体积减少到7.66%,并消除了短路流。

混凝土中槽式预埋件垂直槽向抗剪性能试验研究

通过对某槽式预埋件在非开裂和开裂混凝土中垂直槽向的静力剪切试验,研究裂缝对预埋槽钢垂直槽向抗剪性能的影响,通过对该预埋槽钢在开裂混凝土中垂直槽向的低周反复剪切试验,研究开裂混凝土中预埋槽钢的抗震锚固性能.本文详细介绍了试验方案和试验结果,试验结果表明,裂缝对该槽式预埋件的垂直槽向抗剪承载力无明显影响,该槽式预埋件在开裂混凝土中有良好的抗震锚固性能.

混凝土抗压强度试验结果失准原因分析

通过分析混凝土抗压强度试验过程,总结出造成失准的原因有:计量检测与实际使用脱节而造成的单位不一致;操作不当引起的不"垂直均匀"受力,如工作中心点不同轴、上下工作面不平行、球座重叠使用、R角不规范。

木材横纹抗拉力学性能改善方法试验研究

木材是成簇纤维构成的材料,在顺纹方向具有较好的拉压性能,但是在横纹方向上由于木纤维间彼此的牵制作用较弱,导致其力学性能远弱于顺纹方向,在工程设计中一般不考虑木材横纹方向的抗拉强度。为研究木材横纹抗拉力学性能的改善方法,本文设计了42个试件进行受拉试验,其中6个为对照组试件,36个为加固组试件,采用了植入自攻螺钉、碳纤维布包裹、植入顺纹木榫、植入单自攻螺钉加FRP布包裹组合方式4种加固方法。通过对试验现象和试验数据的分析,探讨木构件横纹方向加固方法的可行性,对比分析不同方法的效果和差异,研究各组试件在横纹拉力作用下的失效机制、承载力、刚度、延性等力学性能指标。结果表明,加固后的木构件承载力、刚度、延性得到了明显改善,裂缝被有效地抑制,其横纹抗拉性能得到了显著的提高。同时本文结合4种加固方法的特点,提出了可供工程实践参考的建议。

大功率汽轮机排汽缸气动特性试验研究

以某大功率汽轮机排汽缸为研究对象,以排汽缸的能量损失和出口截面的气流参数作为考察目标,通过模化试验进行排汽缸气动性能研究。试验测试结果发现,排汽缸出口截面存在3个较高的能量损失区,包括由分流造成的两个漩涡而导致的两个高损失区,以及由于旋向相反的两个漩涡作用而产生的中间高损失区;出口截面的速度不垂直度较高,不利于凝汽器中的凝结流动。通过针对该大功率汽轮机排汽缸流动特性的试验分析,需针对其关键结构尺寸进行相应改进,以优化排汽缸的气动性能,同时也为后续的排汽缸优化设计提供技术支撑。

木结构螺栓连接横纹受力性能试验研究

木结构螺栓连接横纹受力在现代木结构应用中难以避免,其横纹劈裂承载力计算目前尚缺乏相关规范作指导。设计制作了185根锯材木梁和54根胶合木梁螺栓连接横纹受力试件,进行了横纹劈裂承载力试验研究。结果表明:劈裂承载力与梁截面宽度成正比,与连接节点相对加载高度呈非线性关系,而与螺栓直径无关,螺栓布置方式对劈裂承载力无明显影响;简支梁试件劈裂承载力与连接节点沿跨径所在位置无关,但对于外伸端螺栓连接的外伸梁试件,其横纹劈裂承载力相对于简支梁试件出现了无明显规律的降低现象;当梁的有效跨高比l/he≥5时,梁的跨径对其劈裂承载力没有影响。对比国外相关木结构规范和计算模型,提出了计算木结构螺栓连接横纹劈裂承载力的修正模型,其预测值与锯材试件试验结果之比的平均值为0.92,与胶合木试件试验结果之比的平均值为0.94,验证了所修正模型的精确度和适用性。