基于利萨如图形与温度Pettitt检测的高压电缆故障诊断方法

针对电缆线路故障发生不确定性高,故障类型复杂,快速实现故障在线诊断困难等问题,提出了一种基于利萨如图形与温度Pettitt检测的高压电缆故障诊断方法。通过电缆护层首末端护层接地线电流构建高压电缆接地线电流利萨如图形基础上,通过ATP-EMTP仿真分析了不同故障形式下的图形特征参数变化,并构建了故障特征判据库。对容易造成“误报”“漏报”的故障类型,结合电缆线芯温度变化的Pettitt检测结果,提高了分析模型的准确性。最后以实例数据验证了所提诊断方法的可行性和有效性。

出租车司机的多源轨迹同轨分析

由于出租车行业普遍存在轮班制,一条出租车的营运轨迹并不完全是一位出租司机的运营轨迹,因此,采用单一的出租车轨迹数据源无法深入分析出租车司机个体及群体的移动行为特征。卫星导航定位系统和地面移动通讯网络,均可对道路移动目标进行跟踪定位,形成不同质量的时空轨迹数据源,多源数据给出租司机移动行为分析提供了一种新的思路。提出一种面向出租车司机的多源时空轨迹的同轨分析建模方法,集成上述两类数据,增强轨迹语义,并利用提出的多源轨迹之间的时空相似度度量指标,对出租车GNSS(global navigation satellite system)轨迹数据和手机Cell-ID数据进行关联分析与同质性检验建模,重建“出租车-司机-手机”关联关系并探测出租车司机出车、收车的时空位置。采用2016年8月4日采集的北京市出租车GNSS轨迹和移动手机信令数据开展验证实验,结果表明:1)本文方法可有效识别“出租车-司机-手机”的关联关系,其中,基于GNSS轨迹与Cell-ID轨迹匹配的“车辆-手机”关联识别精度F1分数为0.91,基于Cell-ID轨迹聚类的“手机-出租车”关联识别精度F1分数为0.94;2)同一出租车的轮班司机的交接间隔时长呈伽马分布,平均1.5 h左右,交接位置的平均间隔距离约91 m,出租车司机交接班点沿交通枢纽呈现空间聚集现象。本文结果与人工解译结果具有高度的一致性,验证了本文方法的有效性。

涪江流域涪江桥水文站设计洪水分析研究

文章以涪江流域为研究对象,选取流域内涪江桥水文站实测年最大流量资料,通过资料“三性”审查,以数理统计方法和Pettitt突变检测法分析涪江桥水文站年最大流量的变化趋势,找出发生突变的年份,并以此为基础进行不同影响情况下涪江桥水文站设计洪水分析计算,对比突变年份前后的变化,分析研究受气候及下垫面条件变化影响后流域设计洪水成果的变化情况。

汉江流域实际蒸散发的时空演变规律及成因分析

根据汉江流域14个气象站点1961—2011年的逐日气象资料,分别利用参数率定后的AA模型和GG模型计算汉江流域的实际蒸散发。在此基础上,采用Mann-Kendall检验法、Sen’s坡度检测法和Pettitt突变检测法对过去51 a汉江流域实际蒸散发的时空演变规律及主要气象因子的变化趋势进行分析,并探讨实际蒸散发变化的成因。结果表明,参数率定后的AA模型和GG模型对汉江流域实际蒸散发的模拟结果基本一致;汉江流域1961—2011年平均实际蒸散发总体上呈现自东南向西北逐次减少的空间分布特征;整个流域的多年平均实际蒸散发呈现显著下降趋势,并于1979年发生显著性突变;显著下降的风速和日照时数是导致汉江流域年实际蒸散发显著下降的主要原因。

气候变化和人类活动对丹江流域泥沙变化影响的定量分析

以丹江流域9个气象台站的降水资料和荆紫关水文站实测的径流、泥沙数据为基础,运用Mann-Kendall非参数趋势检验法、Pettitt变点检测法分析了丹江流域1980~2009年的径流量、输沙量和降雨量的变化趋势,检测了输沙量的突变点,并使用水文分析法定量分离了气候变化和人类活动对流域输沙量的影响。结果表明:丹江流域径流量、输沙量均显著下降,降雨量有不显著的下降趋势;输沙量在1989年发生突变,与基准期1980~1989年相比,丹江流域1990~2009年的径流量、输沙量以及降雨量分别减少了57%、57%和11%。输沙量和径流量相关性较高(R^2=0.47),而与降雨量的相关性相对较低(R^2=0.28),降雨对输沙量的直接作用较小。气候变化对丹江流域的输沙量的变化起主导作用(60%),但人类活动的作用仍不可忽视(40%)。

黄河下游水沙突变特征分析

河流水文序列存在着时空变异性,变化趋势发生变化前后河流水文样本总体分布显著不同。掌握黄河下游来水来沙变化趋势及变异成因是黄河下游水资源合理开发利用及水沙调节关键。本文使用非参数统计方法 Mann-Kendall趋势检验方法和Pettitt变点检测方法对黄河下游5个水文站的年来水量和年来沙量系列分别进行了趋势检测和变异点检测。研究结果显示黄河下游年来水量和年输沙量一级变点均出现在1985年,变异成因主要为气候变化及龙羊峡等水利工程建设运行。年来水量和年输沙量二级变点出现的年份不完全一致,5个水文站年输沙量系列的二级突变点均在1996年,年输沙量系列突变时间晚于年来水量序列突变的时间,并且年输沙量系列的突变规律性较好,三门峡、刘家峡及小浪底水库的建设运行是二级变点出现的主要因素。

白洋淀流域年径流变化趋势及气象影响因子分析

本文以白洋淀流域为研究对象,首先应用Mann-Kendall非参数检验法分析流域内8个典型水文站点近50年的年径流变化趋势。在此基础上采用Hurst指数法分析年径流变化趋势在未来的可持续性。利用Pettitt突变检测法分析各水文站点年径流发生突变的年份,比较突变前和突变后年平均径流量的变化情况。选取流域内和附近6个气象站点1957年-2006年近50年间的年平均气温和年降水量资料,对比其在突变年份前后的变化情况,分析气象要素对流域径流量的可能影响。研究结果表明:白洋淀流域各站点年径流量呈下降趋势且具有较强的持续性,且流域上游年径流下降趋势更为显著,而流域下游年径流下降值β高于上游;1979年是白洋淀流域年径流发生突变的年份,且突变后时段内平均年径流量显著低于突变前时段;对突变前后时期径流变化率的分析表明,沙河水系年径流变化可能主要受气候变化变化影响,而拒马河水系径流变化可能受人类活动影响主导;流域在突变年份以后气温整体升高约1℃,降水量约降低56.6mm,气象因子可能是径流不断减少的重要原因。