配置光伏变换器电池的电动汽车数学模型研究

目前主要环境问题之一是机动车排放的CO_(2)和其他有害物质。根据测试,所有机动车种类中最环保的还是电动汽车。但是,只有使用环保型电源为电动汽车充电,才能确保低排放。为解决电能传输中的损耗,常用方法是将光伏转换器(PVC)电池应用于电动汽车结构中。该文建立电动汽车在平坦无变形水平地面上直线运动的数学模型,利用地面中压移动理论、系统设计、电路理论和数学建模等方法,验证电动汽车结构中使用的非扁平PVC电池的计算方法,适用于研究电动汽车与PVC电池之间的能量交换过程及其对里程的影响。

柔性光伏电池阵列电气参数建模研究

弯曲特性使柔性光伏电池输出呈现光照不均匀性特性,现有的常规光伏电池模型不再适用。以光伏电池的工程用数学模型为基础,结合光伏阵列串并联电路理论,对不同弯曲度的光伏单体阵列进行分析,从理论上得到以分段函数所表征的柔性光伏电池阵列以及光照强度-弯曲度数学模型,用所建模型对弯曲条件下具体光伏阵列在不同单体数量、弯曲度、光源距离、光照条件下的工作情况进行仿真分析及计算,并对其进行实测条件下的实验验证。实验结果表明:相比于传统模型,所提出数学模型更能准确描述弯曲条件下光伏阵列的电气输出特性。

基于PSIM的光伏模块建模与电气特性仿真

光伏模块依靠光伏逆变器将产生的直流电转变为交流电用于负载供电,光伏逆变器的设计需要考虑光伏模块的电气特性。根据光伏电池物理机制的数学模型,采用PSIM软件中已有的器件搭建光伏模块仿真模型。利用该仿真模型,通过PSIM软件模拟实际光伏模块在不同太阳光照强度、环境温度下的I-V和P-V特性。通过仿真分析串联电阻Rs和并联电阻Rsh变化对模块输出特性的影响,更加深入地了解光伏模块的电气特性。模型为将来光伏逆变器设计时的动态仿真研究提供了一个准确的仿真电源。