实现非单调关联故障树PIS的联合技术

采用"非正规"二元决策图(BDD)技术获取最小形割集(MCS)可能存在掩盖非单调底事件作用的弊端"。以"继承"关键技术为基础,提出了用统一编码的"正规"BDD技术来获取非单调关联故障树的MCS。结合Q-M算法,研究了联合获取非单调关联故障树的质蕴涵集(PIS)的完整过程。实际例证表明,所述方法不但能够准确地析出非单调关联故障树的MCS,而且能够自动地获取其PIS。

基于时间序列的车载PIS线路图动态显示系统设计

目前设计的车载PIS线路图动态显示系统流量采集数据与实际结果相差较大,导致丢包率较高。为了解决上述问题,基于时间序列设计了一种新的车载PIS线路图动态显示系统,对系统的硬件和软件进行设计。对传感器、通信装置和数据处理器进行优化处理,引入通信芯片增强信息的通信能力。通过数据采集、数据分析、数据处理和数据显示实现软件工作流程。实验结果表明,基于时间序列的车载PIS线路图动态显示系统能够有效提高采集数据结果的精准度,降低丢包率。

PI调节器在移相全桥变换电路中的应用

为保证移相控制全桥变换电路输出稳定的电压,采用经典的双闭环PI调节器,对输出滤波电容电压与电感电流进行控制,并通过对PI参数的设计,实现了电压的稳定输出,最终在MATLAB/Simulink中对PI设计结果进行仿真验证,根据仿真结果及PI调节器伯德图,证明文章设计的双闭环PI调节器可保证系统输出稳定的电压,为实际工程做参考。

PI型自抗扰广义预测控制的性能分析

为克服自抗扰控制(active disturbance rejection control,ADRC)算法在大时滞系统中的局限性,减小PI型广义预测控制(PI-type generalized predictive control,PI-GPC)算法的在线计算量,我们在先前的研究中提出了PI型自抗扰广义预测控制(PI-type active disturbance rejection generalized predictive control,PI-ADRGPC)算法。本文通过频域分析方法,对PI-ADRGPC算法进行了稳定性分析,利用PI-ADRGPC算法离散形式的开环传递函数绘制其伯德图,分析了参数变化对PI-ADRGPC性能的影响。通过绘制奈奎斯特曲线,分析了PI-ADRGPC算法的稳定性。通过控制一阶惯性环节以及船舶航向控制系统验证了所提出算法的性能。研究结果表明:与ADRC-GPC算法相比,PI-ADRGPC算法的响应速度更快、控制效果更好。

基于频闪映射的LCL型并网逆变器的稳定性分析

本文基于频闪映射推导了在无源阻尼和PI控制下LCL型并网逆变器的离散模型,得出了并网逆变器的折叠图和分岔图,基于折叠图和分岔图分析了PI调节器中比例系数kp以及积分系数ki对并网逆变器电气性能的影响,通过Matlab/Simulink下的仿真结果与相同参数下折叠图的对比,验证了用折叠图分析LCL型并网逆变器稳定性的正确性。并依据分岔图给定了保证LCL型并网逆变器稳定的PI调节器的参数范围,为三阶LCL型并网逆变器参数设计提供了理论参考。

从“否”卦谈痞证

痞证是《伤寒论》中的一个大证,以"心下痞,按之濡"为其主证,其证错综复杂,用药亦多为寒热并行。因此,总是令后学者难以掌握。但如果以字义及《易》理为切入点进行研究,便可以化繁为简。本文即是依此方法对痞证进行的探讨和研究。痞证取《易经》"否"卦之象,"否"卦乃"天地不交,万物不通也","否"即为闭塞之义。仲景论述痞证最详,立五泻心汤等方剂,为后学治痞之典范。

逆变器电压电流双环控制设计及研究

在三相逆变器系统中,设计了电流内环、电压外环PI-PI控制器.根据逆变器及其控制系统的结构建立了双环控制系统简化数学模型,确定了传递函数.引入工程算法设计了电流内环,用bode图、阶跃响应优化了电流内环和电压外环的设计参数.将PI-PI控制系统置于Matlab/Simulink中进行时域仿真,对比分析了该控制系统与P-PI控制系统的性能.结果表明,所设计的PI-PI控制系统提高了逆变器系统稳态性能,改善了电压质量,限制了短路电流大小.

便携式全自动动态配气仪的设计

运用单片机C8051F120、热式质量流量计和红外检测传感器,设计了闭环控制动态配气系统,给出了硬件电路和两股原料气流量分配的自控流程。配气实测对比结果表明,该系统不受环境温度和压力的影响,而且精度高,相对误差不超过2%,系统稳定时间最多只需30s。

PLC在电磁振动给料控制系统中的应用

介绍可编程控制器 GE Fanuc Versa Max MICRO PL C(IC2 0 0 UAL 0 0 6)在电磁振动给料控制系统中的应用情况 ,介绍了在该系统中 ,PL C的 PI控制 。

交通拥堵区边界入口可拓提升控制

为了改善利用宏观基本图(MFD)规律对拥堵区边界控制的效果,提出了拥堵区边界入口可拓提升控制方法.该方法采用比例积分(PI)控制外部反馈调节路网累计交通量;根据路网流出率的扰动,选取路网实际流出率与MFD曲线对应的期望流出率相对差值为特征变量,建立了关于特征变量的可拓集合,根据关联函数,划分为经典域、可拓域和非域,并设计了内部可拓提升控制器对路网入口边界PI反馈控制量进行调节.以合肥市某区域路网为对象,通过微观仿真,分析可拓提升控制、PI控制和无边界控制3种方案.结果表明:较无边界控制,可拓提升控制可有效控制驶入路网的交通流,避免交通拥堵;相比常规PI控制,可拓提升控制克服了由于路网的随机不稳定的变化对交通状态的影响,使得网络内车辆旅行完成率提高了10.6%,车辆总延误降低了5.6%,并且控制效果比PI控制更加稳定.

DidroCOM气量无级调节系统在新氢压缩机上的应用

往复压缩机的p-V示功图可以直观、稳定地观察到压缩机功耗情况,但在实际运行中,进排气压力并不能保持毫无变化。对于目标压缩机组而言,进气压力会因为整个氢气管网的压力波动而在2.0～2.4 MPa之间波动,阐述了如何对特定的压缩机选用特定的控制组态方案,实现压缩机系统的平稳运行。