Pilger冷轧管机动态静力分析

通过对Pilger冷轧管机主传动系统的动力学分析,建立主传动系统的数学模型。以ADAMS为平台,结合Pro/E中的三维实体模型,建立某冷轧管机主传动系统动力学虚拟样机,并进行仿真计算和结果分析。获得考虑轧制力分布的该冷轧管机主传动系统的动力学特性,为Pilger冷轧管机的设计提供参考。

皮尔格冷轧管机关键工艺参数周期送进量研究

针对目前皮尔格冷轧中关键工艺参数周期送进量无定量计算、选择随机性大的缺点,在分析周期送进量对轧制过程无缝钢管变形特点影响的基础上,以轧制304不锈钢管为例,通过理论计算获得送进量数值,建立周期送进量数值模拟模型,研究其对轧制过程金属变形及成品质量的影响规律,为其工艺参数选择提供依据。利用三维有限元软件建立数值仿真模型,以之前求得的周期送进量为依据,开展轧制过程仿真,得到轧制成形过程中应力状态、成品管尺寸以及残余应力等关键数据,并结合现场轧制试验共同验证成品管能否达到预期的性能。通过理论计算、数值模拟及试验验证相结合的方法,为周期送进量的选取提供支持。有限元模拟与实际试验测量得到的结果相差不大,误差不超过8%,证明了有限元模拟结果的准确性。通过理论计算得出的10 mm送进量下的残余应力比依据生产经验选取的12 mm送进量下的残余应力要减小10%以上,进一步验证了周期送进量为10 mm能够在一定程度上提高实际生产成品管的质量。

周期轧机CARD及三维造型的研究与开发

阐述了周期轧管机组孔型设计原理,针对变断面孔型的形状和尺寸都随着轧辊转动而变化的特点,通过对周期轧机孔型的变形原理、设计过程及参数的选取,综合地考虑各种因素,建立了周期轧管机轧辊孔型优化的数学模型;并结合计算机辅助孔型设计(CARD)技术所编制的软件实现了孔型参数优化、孔型数据管理、孔型图形绘制以及孔型打印等功能。同时,还讨论了CARD系统中复杂曲线图形生成原理及其实现过程,通过数据传递,实现了基于二维CARD系统的轧辊三维造型,依此为基础,加上相应的控制模块,可形成设计、生产的一体化,进而形成更完善的轧辊加工控制系统。

新型两辊高速冷轧管机

国内首次开发并投入生产的新型全自动化两辊高速冷轧管机采用多台交流伺服电机进行多点驱动和多轴同步联动的方式实现回转送进,用两个芯棒卡盘和管坯卡盘交替工作实现连续上料、送进和轧制,采用双轴扇形块惯性力平衡系统实现高速轧制。该轧机产量高,产品精度好,整体装备水平达到国际先进水平。

伺服冷轧管机控制系统的设计

利用新型PLC(MLC)和交流同步伺服装置驱动伺服电机回转送进替代传统的回转送进机构,实现高速度、高精度回转送进。通过MLC内部功能块设计合理的电子凸轮曲线调整五台交流伺服电机,使其与轧制主电机之间协同动作,达到多轴联动、协调同步的回转送进要求。生产实践证明,该控制系统自动化水平高,运行可靠。

红豆杉中紫杉烷类成分含量测定方法研究进展

紫杉醇是红豆杉(Taxus chinensis(Pilger)Rehd.)中一种优良的天然抗癌成分,但因其在红豆杉中的含量极少而不能得到广泛推广应用。紫杉烷类化合物作为合成紫杉醇的前体,近年来备受关注。对紫杉烷类化合物含量测定方法的研究进展进行了综述。

冷轧管机动平衡配重的分析

针对中国重型机械研究院股份公司为国内某钢厂提供的LG-15,LG-280冷轧管机,利用MATLAB语言,结合实际工况,对冷轧管机进行了动力学计算分析,提出在不同转速的情况下,通过系数K的变化,合理配置平衡重量,为周期式冷轧管机设计提供了可靠依据。

大型冷轧管机曲轴的设计

曲轴是冷轧管机的核心零件,它的合理设计对于冷轧管机的稳定工作至关重要。本文以国内最大型LG-530冷轧管机设计为例,首先建立了曲轴滑块系统的运动学和动力学模型,以此给出了曲轴一个周期内的受力变化,以简支梁模型对曲轴的受力进行简化,进而确定出曲轴各危险截面的合理尺寸。用Excel编程计算不仅保证了曲轴受力计算的正确性,同时也大大提高了设计效率。

高速冷轧管机平衡系统设计方案及仿真计算

针对高速轧机开发过程中遇到的惯性力平衡问题,对比传统普通轧机的传动结构和惯性力计算方法,以LG-10-GHLL高速轧机为例,使用曲轴扇形块水平平衡系统和动力学仿真计算工具,计算得到最终的平衡配重和惯性力曲线。

冷轧管机配重优化设计

现代大型冷轧管机送进量大,机架摆动次数多,为了减少由惯性力引起的附加动载荷和振动,对冷轧管机配重进行优化设计十分重要。本文根据中国重型机械研究院有限公司为国内某钢厂提供的LG-220冷轧管机参数,利用三维软件对现有设备进行分析,提出了优化配重方案及配重质量的计算方法,该计算方法不仅能满足设备的使用,还将降低设备造价及设备基础建设费用。

高速冷轧管机检测装置改进

国内现有的高速冷轧管机存在自动检测装置少,专用检测元件稳定性差等问题。为此,将轧机装料床身中检测管坯头尾的特制涡流检测开关更换为色彩传感器,同时在轧机中配置轧制力检测装置、回转丢失检测装置、壁厚自动检测装置和外径自动检测装置。改进后,高速冷轧管机运行更加稳定,自动化程度更高。

考虑运动副间隙时二辊冷轧管机的动力学分析

利用Ｋａｎｅ方法对二辊周期式冷轧管机建立了新的动力学模型，该模型考虑了运动副的间隙，因此比现有的模型更为准确，而且简单．据此可准确地揭示有间隙的运动副内发生的分离和冲击特性，这对解决高速、长行程轧机的设计问题有重要的意义。

冷轧管机主减速机传动齿轮的过盈联接计算

冷轧管机主减速机具有降速增扭的作用,为节省制造成本,主减速机中的大齿轮采用组装齿圈式的结构,通过热胀法把齿圈与轮芯组装在一起,而齿圈与轮芯的过盈联接则非常重要,需经计算确定合理的过盈量。鉴于此,以某大型冷轧管机为例,运用经典力学理论对主减速机传动齿轮的过盈联接进行计算和分析,提供一种切实可行的计算方法。计算结果表明,该配合设计在足够的安全裕度下可保证动力传递且不发生滑移,该研究为冷轧管机主减速机传动齿轮的过盈联接提供了技术支撑。

冷轧管机孔型拆装方法及计算

冷轧管机孔型是生产无缝管的模具兼消耗品,成品外径不同需要配相应规格的孔型,同规格设备需配多套孔型来满足生产要求,在生产中孔型拆装频繁,因此选择合适的拆装方法及计算尤为重要,既要保证轧制力传递,又要避免装配时开裂,实现快速拆卸,缩短换型时间,提高生产效率。鉴于此,对热装孔型过盈量选择进行了计算,并介绍了拆装方法和特制的感应拆卸工具,以方便操作人员选择合理的拆卸方式,提高更换孔型的安全性,减少不合理装配造成的损失。

二辊周期式冷轧管机孔型与轧制力电算程序设计

介绍了用电算方法进行二辊周期式冷轧管机孔型设计的基本原则，编制了孔型设计和轧制力电算程序，给出了电算实例。该电算程序具有运算速度快、结果准确等优点，适合于冷轧钢管和有色金属管材生产。

基于CREO的冷轧管材轧辊孔型建模

介绍了轧辊孔型的一种截面形式,并优化了空轧段截面的过渡参数.建立了供CREO软件读取点的ibl数据文件,以此作为参考建立GRAPH,以可变截面扫描的方式得到孔型的精确模型.

基于SolidWorks的冷轧管机动平衡仿真

基于SolidWorks软件,对国内某钢厂的LG-220冷轧管机曲轴传动系统建立了三维模型,针对实际工况,对该冷轧管机模型进行了动力学仿真,仿真结果与理论计算结论基本一致,并进行了干涉检验,为冷轧管机设计提供了可靠依据。

周期式冷轧管机的发展

叙述了周期式冷轧管机国内外开发、研制的历史和现状。介绍了典型型号的周期式冷轧管机的技术参数,结构特点及目前应用情况。

新型周期式轧管机组

介绍了新型周期轧管机组的生产工艺、平面布置、设备组成、采用的新技术及特点。该机组的新型喂料器使荒管的壁厚和外径精度显著提高。

Φ720mm周期轧管机组的工艺和设备

介绍了华菱衡阳钢管(集团)有限公司新建Φ720mm周期轧管机组的工艺流程与平面布置,主要设备组成、特点和基本参数。该机组既能使用连铸坯又能使用多边形钢锭生产特大直径高精度高钢级钢管。该机组采用的先进喂料器不但能提高轧制速度,降低劳动强度,还能使荒管的壁厚和外径精度显著提高。