基于工控机的驾驶员控制单元基本特性检测系统

本文介绍了一种基于工业控制计算机的驾驶员控制单元 (PCU)基本特性检测系统。分别介绍了该系统的总体结构 ,力传感器的选用、A/D采样电路的设计、控制器的设计 ,并给出了各部分的框图、电路原理图以及总体软件控制测试的流程图。该系统研究的方法可用于飞控系统PCU基本特性的检测设计 ,如改变被控对象 ,只需选用相应的传感器和控制器 ,即可实现该被控对象的检测目的。

电控单体泵燃油喷射系统预喷射试验研究

设计了电控单体泵预喷射时序控制算法,开发了基于MPC563微控制器的控制器数字系统,考虑预喷射量和主预喷间隔的要求、单体泵凸轮供油段长度限制等因素,在单体泵试验台上进行了预喷射探索试验。试验表明:预喷射会在高压油管内形成压力波动并影响主喷射;压力波动循环间变动小;随着转速升高压力波动逐渐减小;在转速低于1 200r/min时压力波动较大,主喷射针阀开启不稳定,循环油量波动大,不能进行预喷射;在转速高于1 800r/min时,由于主喷射所占曲轴转角较大,预喷射可调整范围较小,不适合进行预喷射;在1 200～1 800r/min时的重型柴油机常用转速区和排放测试区,针阀开启稳定,循环油量变动小,可以实现良好的预喷射。

SEBIM安全阀的原理及应用

SEBIM安全阀是为压力容器及承压管路提供超压保护的一种先导式安全阀,目前广泛应用在核电站重要系统设备上。SEBIM安全阀具有普通安全阀无法比拟的优点,其特殊的先导控制设计不仅密封严密、整定精度高、动作迅速,而且很好的解决了常规安全阀开启后不回座的重大故障隐患,是核电机组安全稳定运行的重要保障。

某型飞机驾驶员操纵装置子系统测试探索

通过某型飞机驾驶员操纵装置子系统的原理、系统组成结构及特性规律,分析了该系统在测试过程中的测试原理、测试方法以及调装方法和技巧。

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组点火失败保护控制逻辑的改进

针对M701F型燃气-蒸汽联合循环发电机组在启动过程中出现的点火失败保护动作跳闸异常事件进行了分析,其主要是燃气系统异常报警信号导致机组停滞在点火阶段,而燃气控制阀内漏引起控制系统保护动作所致。对此,在原控制逻辑中增加了燃气系统异常自动停机保护控制功能,以确保机组安全运行。

PX420密炼机辅机控制系统的改进

对公司的3台密炼机控制系统存在的一些常见故障进行了彻底维修改造。包括对密炼机的液压站、减速箱油泵、水温单元、上顶栓、卸料门的控制系统的故障分析,并给出改造方法。改造后提高了生产率。

基于安全继电器的SIL4逻辑控制单元研究

随着轨道交通城轨智慧化不断发展,城市轨道交通逐步向无人驾驶应用场景发展,对涉及安全功能的安全回路安全等级的要求也在逐步提高。作为站台门系统中至关重要的信号控制设备,应在安全性方面率先达到目标,这对站台门系统的所有部件的模块化设计要求也会进一步提高。同时,随着轨道交通客运量不断增大,运维效率提高也是国内外城市轨道交通发展的方向,从智慧化的角度提升运营效率的必要性越来越高,故障件快速维修、故障快速排查的要求越发明显。因此,基于站台门逻辑控制单元的安全性、标准化、模组化、在线快速更换的发展方向,逻辑控制单元SIL4功能模块将是一款更适用于全自动运行的全功能、多元化、智能型功能模块,有助于提升功能安全性、可靠性以及运营效率。

预喷射控制算法在电控单体泵柴油机上的应用

预喷射技术可以降低噪声和排放,是满足欧Ⅲ以上排放法规的主要解决途径之一。基于电控单体泵燃油喷射系统柴油机进行研究,采用中断环方式实现预喷射控制算法,通过在DDC 2000电控单体泵柴油机上安装缸压传感器和喷油嘴端压力传感器进行试验。结果表明,在单体泵燃油喷射系统上,采用合适的控制算法和执行器驱动,能很好地实现预喷射并取得良好结果。该算法独立于硬件平台,可以用于电控单体泵柴油机和共轨柴油机的喷射控制。

中央驾驶杆集成技术研究

目前各型飞机广泛使用分布式布置的中央杆,其组成特点导致占用空间大、运动部件多、影响座舱气密性、机上安装调整工作量大和维护困难等诸多问题。为解决上述问题,同时提高中央杆的人感特性和技术水平,在某型飞机上开展了中央杆的集成化、小型化研究工作。其关键技术研究目的是将原分布式布置的相关产品和传动杆系集成在一起,形成一个独立的产品装机,其关键技术包括人感特性参数优化设计、纵横向防耦合操纵枢轴设计、传动路线布置和配套产品小型化设计等内容,同时严格控制集成中央杆的外形尺寸,保证飞行员具有足够的操纵空间和舒适性。研究证实,集成中央杆具有技术可行性,技术成熟后作为独立的产品装机,能够在改善人感特性、减少机上安装调整工作量、提高维护性和保障性等方面发挥巨大的作用,同时带来可观的经济效益。