法拉利488 Pista Spider首度亮相亚洲 跃马激情

法拉利携手新濠天地首次于亚洲隆重举办了法拉利'跃马激情'展览,活动将持续至2019年6月16日,为广大法拉利车友奉上了一场超跑文化的饕餮盛宴。作为全球第三站,此次位于澳门的展览为亚洲车迷带来了近距离体验跃马品牌卓尔不凡之极速魅力的珍贵契机。'跃马激情'展览旨在精彩回顾跃马品牌七十年来在设计和创新层面的持续进化历程,同时致敬品牌创始人恩佐·法拉利120周年诞辰。展览由六个特色展区组成,包括了首款饰有法拉利徽标的跑车125 S等诸多改变全球超跑发展历程的经典之作集中呈现.

多泥砂地区城市污水泵站的除砂设计

介绍了青岛昌乐路泵站和厦门第二污水处理厂厂外泵站的除砂设计,对两种除砂方式进行了分析和比较,并提出了两种除砂方式的适用场合。

基于回归正交设计的沉砂池细砂分离特性分析

悬浮颗粒粒度特性是影响旋流沉砂池设计与运行效能的重要因素之一,我国城镇污水中无机物粒径细微,不宜直接采用常规参数取值进行设计。针对城镇污水中无机悬浮颗粒的粒度分布特征,构建了比氏旋流沉砂池模型,以回归正交试验设计为手段,开展了数值模拟与实际物理模型相结合的研究。基于悬浮颗粒不同粒径范围(0~100、100~200、>200μm),建立了分离效率与影响因素之间的多元回归模型,明确了各因素对不同粒径颗粒去除率的影响规律及优化运行参数。不同粒度范围悬浮颗粒去除的各最优工况中,搅拌桨转速和水力停留时间各不相同,适当增加水力停留时间和转速,可以在一定程度上提高对细微无机颗粒的分离去除效能,但对粒径<100μm的颗粒去除率提升空间较低。在优化工况条件下,物理模型试验结果与回归模型分析的误差为1.86%~4.20%,具有良好可信度。

基于进水水质的比氏旋流沉砂池除砂效果优化

为了优化比氏旋流沉砂池的运行条件,在单因素试验的基础上,运用Plackett-Burman试验设计对影响沉砂池模型除砂效果的4个因素进行评价,筛选出了3个具有显著效应的因素,分别为停留时间、桨叶转速和桨叶距池底距离,同时采用响应面分析法优化得到了3个主要因素的最佳水平,即停留时间为35.06 s、螺旋桨转速为20 r/min、桨叶距池底距离为70 mm。在此最佳条件下除砂率可达到72.68%,与回归模型预测结果相近;对粒径>106μm颗粒物的去除率可达到92.00%,对粒径<106μm颗粒物的去除率仍达到49.39%。