基于新型复合式单气环与传统活塞环气密性的静态实验研究

介绍了新型活塞环这一新的活塞环密封技术,并通过其来改善活塞环漏气问题。通过实验对比新型活塞环与传统活塞环的气密性,引入漏气通道的当量半径概念,分析对比两种活塞环的气密性优劣,得到新型活塞环的当量半径是传统活塞环的0.86倍,在低压段,传统活塞环漏气量比新型活塞环大3.5×10-10kg/s;在高压段,漏气量差为4.926×10-10kg/s,根据拟合曲线可以得出,气缸压力越大,新型活塞气密性就越优于传统活塞环。

气环密封面粗糙度对窜气量影响的仿真分析

发动机窜气指的是高温燃气直接从气缸漏入曲轴箱,窜气量过大直接导致发动机功率下降,燃料消耗率上升,以及恶化润滑油。采用气体在粗糙间隙的流动理论基础,并通过AVL EXCITE P&R软件对某V6发动机进行活塞动力学分析,对比窜气量结果,指出第一环下侧面与第一环槽下侧面的粗糙度均方根是影响窜气量的关键因素,粗糙度均方根越小,窜气量越低。

车用空压机窜油问题分析

根据实践中车用空压机窜油问题较为普遍的现象 ,分析窜油的主要因素 ,然后通过改进活塞环槽 ,提高气缸气密性 ,达到有效地控制空压机窜油的目的。

高性能活塞铁环槽刀具应用

对内燃机铝活塞铁环槽机械加工进行浅析,并详细介绍了活塞铁环槽各种加工方式及其对表面质量的影响。

商用车空气压缩机窜油故障浅析

根据对市场商用车空压机的调查来看,窜油故障较为普遍的现象,如何全面的分析窜油的主要原因及其危害,然后通过改进优化相关零部件来解决根本问题。例如:活塞回油孔,活塞环槽,活塞润滑油道,调整气泵过杆轴间以及提高气缸气密性等等方法来达到有效地控制空压机窜油的目的。车辆在实际使用过程中,空压机的窜油严重性很难辨别,需要通过各种手段拆检分析、回场测试,机油消耗量检测以及台架检测等。之后才能针对造成窜油的主要因素逐一采取解决措施,除了气泵本体质量的不断改进提升外,通过整车和零部件测试还发现进气管路的布置有效降低进气负压,也能大大地降低窜油故障。

防止风冷式有油润滑活塞空压机窜油的研究

解决窜油与结碳及残油污染,必须首先解决窜油问题。通过各种试验与研究发现,有多种因素造成压缩机窜油。从研究各种导致窜油因素的机理入手,找出防止窜油措施,彻底解决了这一业内难题。