发动机活塞的正交设计

本文探讨了活塞设计与正交试验。通过正交试验和试验分析,正确选取活塞参数,试制出性能较好的活塞样品。新试制的活塞各项性能均优于原机活塞。结果表明:正交试验能够节省试制费用、时间和工作量,并且可以优化活塞的设计。

活塞杆摩擦焊接头的超声检测及缺陷二维重构

针对活塞杆摩擦焊接头的未熔合缺陷,采用超声无损检测方法对部件接头进行检测并提取了含噪声的超声回波信号,利用小波降噪法对含噪声缺陷信号进行了降噪处理,通过多位置、多点检测的方法对未熔合缺陷进行了二维轮廓重构.结果表明:1)通过优化小波阈值降噪算法的参数提高了回波信号的信噪比,可以提升检测的有效性与准确性;能实现对缺陷信号的降噪并保证信号的完整性;2)对检测数据进行理论计算确定了缺陷的多位置边缘点,通过缺陷边缘点的拟合,实现了未熔合缺陷的二维轮廓重构,重构结果与破坏性检验结果基本吻合.

锻钢活塞摩擦焊工艺研究

为满足高性能柴油机强化程度和排放要求的提高,国内新开发了一种通过摩擦焊连接的新型锻钢结构活塞。论文在试验基础上探索研究了锻钢结构活塞的摩擦焊工艺规范。通过对活塞材料的分析和焊接接头的设计,运用正交试验设计对焊接工艺规范进行了初步优化,进行了小批量的生产验证,并对焊接件进行了相关检测和后续加工。经过装机台架试验,摩擦焊接头可以满足活塞使用性能和可靠性要求。