The Study of Urban Planning Decision-Making in the Background of Rapid Economic Development —— A Case Study of Shanwei City

Urban planning decision-making is an activity for the decision-makers to collect information, judge function of cities, select project and make policy which is ainaed at the problem of urban planning that have taken place, is taking place and will take place. Using historical review and comparative analysis, the articles summarizes planning decision-makings of Shanwei city and it＇s problem, and makes some suggestions to urban planning decision-making system of Shanwei city in the new period.

突变级数法在厦门城市生态安全评价中的应用

针对港湾快速城市化地区存在的潜在突变特性,基于P-S-R(压力-状态-响应)框架和突变级数法,构建了评价城市生态安全的突变模型,并对1996—2006年厦门城市生态安全进行了评价.结果表明:1996—1998年,快速城市化对厦门市区域生态安全的影响不大,研究区生态安全状况呈上升趋势;1998—2001年,由于大范围高强度的填海造地、人口激增等生态干扰远远超过了生态系统自身的修复能力,导致厦门城市生态安全状况呈快速下降趋势;2001—2006年,厦门城市生态安全整体水平回升,主要受其海湾型生态城市重大战略转变的影响;2006年,研究区系统压力安全级别为Ⅲ,说明厦门市还存在着生态安全隐患.突变级数法反映了单一指标极值情况对生态系统突变的影响,弥补了现有方法在此方面的不足,它既减小了权重赋值的主观性,又避免了主观判断安全标准的不确定性,可准确地反映城市生态安全的发展趋势.

基于突变级数法的厦门城市生态系统健康评价

针对港湾地区城市发展进程中的快速、大规模变化等特征,采用突变级数法对厦门市生态系统健康(1996～2006年)进行了定量评估和动态趋势分析。该方法很大程度上避免了人为制定权重的主观性,同时避免了主观判断健康标准的不确定性。研究结果表明:(1)厦门城市生态系统健康趋势走线第1个拐点出现在1999年,主要反映出大范围、高强度的填海造地,破坏森林植被等生态干扰远远超过了生态系统自身的修复能力;(2)厦门城市生态系统健康趋势走线第2个拐点出现在2001年,主要受其海湾型生态城市重大战略转变的影响;(3)突变级数法捕捉到了快速城市化背景下,厦门生态系统短期、快速的突变过程,更为客观地揭示出其生态系统健康演变的规律。

上海城市轨道交通线网规划的问题及对策

随着上海市人口规模的增长及轨道交通线网规划理论研究的深入,上海市轨道交通线网规划的一些问题逐渐显现,因而有必要对现有的上海市轨道交通线网规划进行调整。通过类比、经济分析等方法,提出了上海轨道交通线网规划中存在的4个主要问题:①中心区及核心区的线网密度和车站密度偏低;②市郊放射线数量不足;③市域快线在中心城未实现快速功能;④市域快线在新城内的通过能力未发挥应有的作用。详细论述了解决以上问题的重要性,并提出了初步的应对措施。

艺术城市建构策略及其规划设计建议

艺术城市构建的意义在于艺术直接与城市形态发生作用,艺术不仅仅是城市空间品质提升的"非标准"工具,还作为一种都市日常生活行为的方式,使城市艺术空间系统充满着弹性和可变性。文章结合城市设计尺度下的几种公共艺术类型,分析了规划目标与艺术、文化和创造力之间的关系,同时结合具体案例论述了艺术城市建构的四大要素耦合策略,进而提出对我国艺术城市构建的规划设计建议。

厦漳泉大都市区同城化建设的条件分析与对策思考

随着我国城市发展进程的不断推进,同城化战略逐渐成为许多地区和城市增强竞争力的务实选择。该文分析了厦漳泉同城化建设的有利条件和制约因素,在此基础上提出了推动厦漳泉同城化建设的政策建议。

快速城市化背景下历史性小城市弹性规划初探——以社旗县为例

该文以社旗县为例探讨传统农业城镇在快速城镇化背景下城市弹性规划的规划方法,试图在中小城市总体规划层面探讨如何进行城市化应对的弹性规划方法,具体从城市规划区范围的确定、城市产业空间的预留、历史城区的保护以及城市设施的弹性规划等四个方面展开研究,探讨我国农业欠发达地区中小城市如何在城市总体层面城市空间发展上应对城市发展阶段的跳跃式发展,为城市的可持续发展提供物质空间载体。

中国快速城镇化地区生态城市建设问题与经验——以厦门市为例

以厦门市作为中国生态城市建设典型代表,通过对其近40年城镇化与生态城市建设的历史自然过程回顾分析,指出不同历史阶段中国生态城市建设面临的主要问题与挑战,并对厦门生态城市建设的成功经验进行总结。研究结果显示:行政区划、建成区扩张和自然资源限制是影响中国生态城市建设的主要因素。按照厦门市生态城市建设的历史过程及其面临的主要问题,将厦门市生态城市建设历程划分为3个阶段:20世纪80年代至90年代物质资源约束阶段,90年代至21世纪初环境污染与生态修复阶段,21世纪初至今城市空间格局优化与管理阶段。最后,将厦门市生态城市建设经验总结为3方面:1)政府高度重视,相关部门整合领导;2)依托自然环境禀赋,城市建设与生态建设并行;3)顶层设计城市发展路径,多规合一。该研究结果可为中国乃至其他发展中国家快速城镇化地区生态城市建设和发展的研究与实践提供科学借鉴。

快速城市化背景下的城市地名规划编制探讨--以厦门市为例

目前,地名管理和使用出现的种种混乱现象,可归咎于地名规划编制的缺位。地名规划是地名学和规划学交叉融合的产物,其与城市规划在规划构成、规划对象和规划层次等方面都有联系,因此在实践中需要规划部门、地名管理部门和民政部门等的相互协作。厦门(新)站片区的道路命名规划立足于《厦门市地名总体规划》,依据片区功能定位和道路等级,按照主干道、组团内道路的顺序进行命名,并注重历史和文化的沿袭。

快速城市化冲击下城市生态隔离区的规划应对——以厦门市后溪北部生态绿楔片区发展规划为例

通过对我国城市在快速城市化冲击下城市生态隔离区保护的困境和原因进行分析,提出城市生态隔离区规划应对策略,强调以城乡统筹发展观为认识基点,变消极保留为积极保护、统筹发展,实现规划、发展"先入为主",并以厦门市后溪北部生态绿楔片区为实例,从项目策划、生态保护、发展经济及规划控制等方面探讨城市生态隔离区的规划思路与要点。

上海市轨道交通市域快线规划探索与实践

为加深对轨道交通市域快线的认识和理解,开展上海市域快线的评估工作。基于交通年报数据和交通卡刷卡数据,从规划目标实现情况、客流特征等角度,开展市域快线规划实施评估。研究表明,市域快线客流总体上呈现平均运距较长、负荷强度偏低、客流密度偏低等特点。进一步研究发现,客流在空间分布上呈现沿线路轴向分布、中心区集聚、外围组团化三大特征,在时间分布上呈现高峰客流累积效应和客流集聚效应两大特征。最后基于市域快线的特征,从市域快线的线网布局、选线规划、客流预测等方面,提出策略性建议。

快速城市化背景下地名规划编制探讨——以佛山市为例

目前，地名命名和管理出现的大量问题，可归咎于地名规划编制的缺位。本文提出地名规划的编制应该遵循以下四个理念：城市规划与地名规划相结合、地名研究与地名规划相结合、专家民众政府相结合、刚性规划与弹性规划相结合。最后，以佛山市地名规划（2008～2020）为例，对地名规划的编制特点、地名规划的内容、地名文化的保护进行了探讨。

深圳市空间结构多情景假设下的交通评估

深圳市在空间规划上长期坚持多中心结构,但在土地资源紧张和机动化交通需求激增的情况下,其城市空间发展趋势具有一定不确定性。因此,有必要对深圳市空间发展趋势开展多情景假设下的交通评估。在探讨快速轨道交通对多中心空间结构引导作用的基础上,构建单中心极化发展和多中心均衡发展两种空间结构情景,以及有无快速轨道交通两种交通方案。从土地利用与交通一体化、环保低碳、以人为本、关键走廊交通需求四个方面选取交通评估指标,定量化评估四种情景对应的交通特征。结果表明,城市空间结构对评估指标的影响远大于快速轨道交通的影响,而快速轨道交通主导的多中心空间结构是深圳市未来发展的理想模式。

厦门城市潜在的地震灾害及其对策

本文以翔实的资料,从环境地质条件,城市建设规划,建筑物防震减灾以及地震谣传等方面,论述了厦门城市存在发生各种地震灾害的危险。并且提出在城市里开展减轻地震灾害的措施和对策。

智慧城市始于智慧设计

在智慧城市设计的各个领域中,科技最受关注,而空间设计最不受关注。但从城市建设的角度来看,现实应该正好相反。成功的智慧城市首先需要从根本上保持大城市始终具有的基本特质,它们必须是可以反复记录人类生活复杂性和多样性的载体。当前城市中的智能化数字网络必不可少,也应该加以整合,但我们更应该重点关注卓越的实际城市场所营造。目前,多伦多可能是全球最受瞩目的智慧城市创意试验场,基于此,主要详细介绍Sasaki事务所在多伦多大都市区设计的2个案例研究。

轨道交通数字化规划研究——城市空间分析与线网规划

为有效提升轨道交通前期研究工作的精准化、数智化程度,文章在阐述城市空间分析对轨道交通线网规划意义的基础上,提出采用地理分析、空间计量模型、时空大数据分析等数字化技术进行城市圈层及空间结构分析,以确定轨道交通线网规模、服务水平、线网架构、功能层次等的研究思路;然后以厦门市为例,对轨道交通线网规划与城市空间结构的相关性进行全方位、参数化研究,量化确定城市出行范围(即交通可达性)、建成区用地边界、出行空间结构,以便为轨道交通线网规划提供依据。研究结果表明,多元化、数字化的城市空间分析能够为轨道交通线网规划提供方向、框架、结构、功能等方面的指引及优化思路,推进数字化技术与轨道交通行业的高效融合。

生态理念助推城市转型发展探讨——以厦门市为例

为引导城市朝生态方向发展,本文从现阶段城市转型发展中的问题着手分析,如大气、水源等生态问题凸显、规划体系不完善等,提出修复生态环境、制定长期规划等加强城市生态文明建设的措施,探讨绿色生态城区建设、生态修复、城市修补等生态城市建设的途径。最后以厦门市为例,分析岛外九条溪流整治、海沧马銮湾海绵城市建设、云顶路空中自行车道系统等实际工程,探讨厦门市推进生态城市建设的具体做法和经验,为其他城市推进生态建设提供参考和借鉴。

人文理念助推城市转型发展探讨——以厦门市为例

立足现阶段城市转型发展中存在的问题,提出以保护古建筑、完善城市人文规划、提升居民人文素养等路径来强化城市人文建设的规划思路,并以厦门为例,分析了鼓浪屿历史文化街区修缮、建设山海健康步道、打造沙坡尾文化产业等实践项目,探讨了厦门市推进人文建设的具体做法和经验。

快速城市化背景下的地名编制探讨

地名管理与城市发展和市民生活密切相关,然而在快速城市化背景下,地名管理工作面临诸多问题,地名编制及管理也出现了一系列的问题,阐述了地名规划的内涵及编制意义,以《增城区地名规划(2013—2020)》为例,探讨了其地名规划的主要内容及特点。

浅谈深圳城市规划及绿地规划

基于深圳市组团式规划的特点,分析了深圳市城市规划的优劣以及未来发展方向,并从政策、技术和自然条件3个方面对深圳的绿地规划进行了评析,探讨了深圳市绿地规划的成功原因,指出深圳市绿地规划模式对于全国城市绿地规划的可借鉴之处。