新能源专用车辆的速度监控策略研究

随着环保需求的增加和新能源技术的发展,新能源专用车辆在我国得到了广泛应用。但是,新能源专用车辆的速度控制策略仍存在研究空白。本文选取新能源专用车辆为研究对象,研究其速度监控策略,首先,根据车辆的动力学模型和驾驶行为模型建立了车速预测模型;然后,设计了一种新的速度控制策略,该策略采用了混合反馈-前馈控制结构,并结合模型预测控制和滑模控制等多种控制方法;最后,在各种典型的驾驶工况下进行了仿真验证。研究结果表明,新的速度控制策略可以有效地改善车辆的速度跟踪性能和能源利用效率,同时还能保证驾驶者的舒适性。该研究为新能源专用车辆的研发和应用,特别是其控制策略的选择和优化提供了重要的参考。

优化储能容量配置的ln基底型VSG自适应控制策略

针对虚拟同步发电机VSG(virtual synchronous generator)自适应控制大范围调节参数导致需要较大储能容量配置的问题,设计ln基底型自适应控制策略以优化储能容量配置。通过对基于速度反馈控制的虚拟同步发电机VF-VSG(velocity feedback control based VSG)进行数学建模,建立VSG在输入功率扰动时与所需储能容量之间的关系,据此分析速度反馈系数、VSG转动惯量和阻尼系数对储能容量的影响,以此设计ln基底型自适应控制策略,避免参数大范围调节,优化储能容量配置。通过仿真实验可知:所提控制策略在暂态性能优良的前提下,降低了9.8%储能容量的配置,验证了所提策略的有效性。

基于电喷发动机的液压挖掘机节能控制策略研究

为降低液压挖掘机的能耗损失,对所研究机型挖掘机的被控对象电喷发动机、液压泵进行建模,同时,对基于功率匹配的节能控制策略进行优化设计,运用PID算法和模糊控制算法建立控制过程模型,在确定能耗评价指标后进行仿真。仿真结果表明:新型控制策略在稳定工作点环节响应速度和鲁棒性更好,整体油耗降低2.1%,节能效果明显。

液压挖掘机分阶段功率匹配控制技术

为了降低液压挖掘机作业过程中的能量消耗,根据挖掘机作业循环阶段及作业对象的不同,合理设定发动机工作点,提出基于最大加速度的工作点切换控制策略,实现发动机工作点的快速切换。通过制定转矩反馈与转速反馈协同控制的策略,保证挖掘机相同工作阶段发动机工作点的稳定。搭建相应的试验台,验证了所提出的控制策略的可行性。挖掘机实际作业试验结果显示,采用上述控制策略,使发动机稳定工作在最佳工作点,在提升作业效率的同时有效降低了能耗。

高速动车组再生制动控制系统的研究与仿真

研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式。如何实现牵引、制动、恒速、惰行等不同控制方式之间的平滑切换、回馈电网的单位功率因数控制是再生制动控制系统的核心技术。本文以CRH2型动车组为研究对象,对动车组再生制动关键技术进行研究,研究成果对高速动车组牵引变流关键技术的消化、吸收、再创新具有一定参考价值。研究结论:(1)设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器,实现动车组在0～250 km/h范围内任意速度下稳定运行。(2)仿真系统在动车组制动时能够实现能量的回馈和电网的单位功率因数控制,且可以按照特性曲线发出再生制动力指令,满足动车组运行要求。

能量回馈式VVVF液压电梯速度控制系统研究

提出一种新型能量回馈式VVVF液压电磁速度控制系统 ,并对电梯上升和下降速度控制中的温度控制、电梯下行过程控制中的压力平衡、下降能量回收率等设计过程中的一系列问题进行了详细探讨和试验研究。试验结果表明 ,能量回馈式VVVF液压电梯同传统的阀控液压电梯相比具有控制性能优。

能量回馈式节能型异步电机对拖试验方案设计

本试验方案是为解决异步电动机在对拖时,由于陪伺电机的加载而产生反噬能量所设计。本设计采用了转速控制模式和转矩控制模式两种试验方法。在对拖电机同步转动的情况下,分别进行转速、转矩两种控制模式下的加载试验,通过基于Visual Basic的电机测试系统采集试验数据并生成数据图形进行分析。由试验结果可得转矩、转速两种控制模式加载下,主电机的机械能转化效率可分别达到85%和89%,表明该设计方案相比以往解决方案具有更高的效率和实用性。

数据驱动的变速变桨风能转换系统恒功率控制

为了实现风能转换系统在额定风速以上的恒功率控制,必须同时控制桨距角和电磁转矩。针对变速变桨风能转换系统具有强非线性和不确定性难于建立精确模型的问题,将数据驱动的最优控制理论和多变量控制策略相结合,根据变速变桨风能转换系统的输入输出数据得出系统的马尔可夫参数,据此构造一个基于数据的状态观测控制器,并通过差分Riccati方程的闭合解来设计多变量最优反馈控制器。在MATLAB/Simulink的仿真结果表明:在不建立模型的基础上设计的数据驱动的多变量最优控制器能够有效地实现系统的恒功率输出控制。

矿井提升机变频调速系统的能量回馈控制

介绍了基于DSP控制器TMS320LF2407A的矿井提升机变频调速系统的能量回馈控制。整流侧和逆变侧都是由IPM(智能功率模块)组成,通过DSP控制,整流侧可以实现有源逆变装置的功能,将电能回馈电网,建立相关系统模型,通过MALAB/SIMULINK实现系统仿真。

能量回馈在龙门刨床控制系统中的应用

介绍了PLC控制的大型龙门刨床交流变频无级调速系统的性能特点;采用能量回馈方法,实现了系统的快速制动,节省了能源;提出了龙门刨变频调速主传动最大切削功率及回馈能量的计算方法。在现场运行中取得了良好的效果。

无刷双馈风力发电系统的H_∞/LTR控制

为提高变速恒频无刷双馈风力发电系统转速控制的抗干扰能力,采用H∞/LTR设计方法,对求得的H∞状态反馈增益作回路整型,并对系统的输出反馈作回路传递恢复,使H∞输出反馈控制器回复到预先设定的目标回路,从而使系统的性能满足预先设定的设计目标,以达到增强鲁棒性的目的.仿真结果表明:当有参数变化或负载扰动存在时,所设计的H∞/LTR控制器使系统具有较强的鲁棒性,对给定的期望转速输入具有良好的快速跟踪性能,可实现最大风能捕获,提高风能利用率.

龙门刨床控制系统能量回馈装置的研制

该文章介绍了大型龙门刨床交流变频调速系统的性能特点,设计了能量回馈装置,解决了系统的快速制动问题,节省了能源,在实际生产现场运行中取得了良好的效果。

用PLC控制龙门刨床交流变频无级调速系统

本文介绍了用ＰＬＣ控制龙门刨床交流变频无级调速系统的构成和性能特点，由于采用了转差频率闭环控制，较好地满足了工作台动、静态特性要求。制动采用能量回馈方式，保证了刨台往返的快速性。

矿井提升机交流拖动系统的变频调速改造

介绍了利用变频调速系统对矿井提升机交流拖动系统的改造,改造后的提升系统运行平稳、保护完善、安全可靠、节能高效。

PWM整流技术在龙门刨床上的应用

为实现龙门刨床调速系统的同步整流和有源逆变,以达到单位功率因数和快速平稳制动的控制效果,采用PWM整流技术构成4象限能量回馈式的交-直-交电压源型变频器,控制策略为电压定向矢量控制,并配以PLC等控制,组成龙门刨床交流变频无级调速系统。该系统输入谐波含量小、动态特性显著改善,现场运行情况良好。实验数据证明该方案的优越性,并提出龙门刨床变频调速主传动最大切削功率及回馈能量的计算方法。

基于矩阵整流器的直流调速系统研究

对采用矩阵式变换结构的可控整流器工作原理进行了分析研究,并将其与直流调速系统相结合,提出了基于电流空间矢量调制控制策略的矩阵整流器-直流可逆调速系统。借助Matlab软件搭建控制系统仿真模型,对系统的运行性能进行了仿真实验分析。实验结果表明基于矩阵整流器驱动的调速系统达到了良好的控制效果,系统具有动态响应快、4象限运行、能量回馈以及变换器输入侧电流正弦性好、功率因数高等显著特性。

基于背靠背PWM矿井提升机变频调速系统设计

针对我国大部分矿井提升机调速系统效率低、成本高、体积大、能源浪费的现状,有必要对其调速方案进行改造。该文设计了PWM整流器和异步电机的解耦矢量控制系统,进而搭建了背靠背PWM变频调速系统,并对该系统进行了仿真分析。仿真结果表明,该系统动、静态性能良好,实现了网侧单位功率因数和能量的双向流动,验证了此调速系统设计的有效性,为广大工矿企业的调速改造提供新思路。

基于管网反馈的高压调速节能供水系统

利用新型斩波式内反馈高压调速电机，采用微机实时控制技术，讨论并设计了一种基于管网压力反馈的节能供水系统⒚运行结果表明，该系统稳定可靠，控制简便。

PWM整流技术在龙门刨床上的应用

本文介绍了PLC控制的大型龙门刨床交流变频无级调速系统的性能特点及采用PWM整流技术实现了系统同步整流和快速制动,降低了输入谐波、节省了能源,并提出了龙门刨变频调速主传动最大切削功率及回馈能量的计算方法。在现场运行中取得了良好的效果。

PWM整流技术在龙门刨床上的应用

本文介绍了PLC控制的大型龙门刨床交流变频无级调速系统的性能特点及采用PWM整流技术实现了系统同步整流和快速制动,降低了输入谐波、节省了能源,并提出了龙门刨变频调速主传动最大切削功率及回馈能量的计算方法。在现场运行中取得了良好的效果。