Protection and Utilization of Cultural Heritage along Wuyan Ancient Plank Roads

At present,there are many studies on linear cultural heritage in China.Some achievements have been made in discussions on related topics such as the Ancient Tea-Horse Road,the Beijing-Hangzhou Grand Canal,and the Ancient Hui-Hangzhou Road.However,there are few studies on the special linear landscapes ancient plank roads.With the establishment of the Three Gorges Project and the increase of the water level in the upper reaches of the Yangtze River,most of the ancient plank roads have been submerged,and the related research has come to an abrupt end.In this study,through field visits and on-site surveys of Wuyan ancient plank roads,the preservation status and usage of the ancient plank roads were studied,and existing problems,cultural values,protection methods and utilization strategies were discussed to provide effective reference for protecting ancient plank roads and ancillary cultural heritage,and promoting the development of local modern tourism and traditional handicrafts.

深圳市盐田海滨栈道碧道区域鸟类资源初步调查

鸟类多样性研究是我国自然保护区保护工作的重要组成部分,也是实现可持续发展的重要工作之一。2021年5-9月,鸟类抽样调查采用固定距离样线法和固定半径样点法,调查了深圳市盐田滨海栈道碧道区域鸟类,共记录到鸟类15目36科76种,其中国家二级重点保护鸟类12种,CITES附录Ⅱ鸟类8种,国家“三有”保护鸟类54种。盐田滨海栈道碧道区域丰富的鸟类资源是自然资源的有机组成部分,其生存与发展维系着生态系统的平衡与稳定,影响着人类社会的生存和发展。建议结合鸟类生境建设、生态景观提升等工作,开展鸟类多样性保护工作。

基于BIM技术的河区斜岩栈道施工可视化管理研究

基于BIM技术的施工可视化管理作为一种有效手段,应用于河区斜岩栈道施工,在提高施工效率,实现精准施工规划,实时监控和预警以及提高安全性和质量方面具有显著优势,为施工的安全、高效开展提供良好保证。

保护地生态敏感区域悬挑栈道设计探究

为了总结及反思设计成果,从实际工程出发,对某保护地内两种不同类型的悬挑栈道,从设计及建成后效果两方面进行了深入的对比分析,由此提出了保护地内悬挑栈道的设计应充分体现尊重自然、与周边环境相融的生态理念。

麦积山石窟栈道地震动力响应分析及损伤评估研究

为研究麦积山石窟人行栈道在地震作用下的动力响应,选取154石窟处栈道作为典型结构,利用ABAQUS建立三维实体模型,充分考虑麦积山石窟地震环境条件,基于麦积山石窟窟区地震危险性评价结果,分析石窟栈道在50年超越概率63.5%、10%、2%水准所对应地震作用下的加速度响应、应力和损伤分布情况,进而对栈道结构抗震性能水准进行划分。结果表明,在地震作用下,栈道结构斜梯加速度响应明显大于平台板处加速度响应,平台板随其所处位置高度的增加,加速度响应峰值增大;栈道结构悬臂梁与岩体嵌固的端部混凝土应力数值较大,斜梯梁与悬臂梁相交处钢筋应力较大;随地震作用的增大,栈道结构混凝土拉压损伤出现范围和数值均呈增大趋势,且主要集中在悬臂梁与岩体嵌固端部,呈现出上部受拉、下部受压的典型破坏特征;基于栈道结构材料应力应变和构件损伤程度对其抗震性能水准进行划分,栈道在多遇(PGA=70 gal)、设防(PGA=240 gal)地震作用下,地震损伤评估结果均为轻度损坏,在罕遇(PGA=450 gal)地震作用下,地震损伤评估结果为严重损坏。该研究结果可为麦积山石窟栈道震损评估和加固设计提供科学依据。

麦积山石窟历史栈道的营造

洞窟和栈道相互依存。20世纪40年代时,麦积山石窟栈道木构大多已糟朽、残毁,布满崖面的桩眼是栈道维修复原基础。本文以近现代5次栈道木构维修实践为基础,结合洞窟分布、文献调查等,对麦积山石窟栈道的历史变迁、栈道的崖面选择及走向、营造技术及木构的材料来源、种类进行研究,期望进一步丰富麦积山石窟栈道营造研究,促进麦积山石窟的整体研究。

褒斜道石门遗迹与三门峡漕运遗迹之比较研究

相同类型和性质的历史文化遗迹进行比较,是研究工作的重要思路和手段,通过比较研究,可以发现其历史信息的互补性,进而解决相关领域的一些问题。褒斜道石门遗迹与三门峡漕运遗迹在类型和性质上相似,褒斜道石门遗迹中的凹槽式栈道,可能与三门峡栈道性质相似,是开通漕运的一种尝试;三门峡栈道壁孔的遗迹显示,栈道壁孔是以“田”字形对角逐层开凿,或“□”字形由下而上逐层开凿,这种工艺在栈道开凿方式上具有普遍性;两处遗迹中部分石刻的风格,反映出“大开通类型”是一种简易、朴素的摩崖镌刻方式。

钢栈道施工全过程抗风稳定性分析

为研究钢栈道施工全过程的抗风稳定性问题,通过以黄河大桥施工栈道施工全过程为背景,采用有限元模拟方法对此进行了分析研究。结果表明:在横桥方向风荷载作用下,钢管桩打入地基,在钢管桩之间焊接剪力撑后,其位移绝对值最大为43.7 mm,其最大米塞斯应力为43.6 MPa;钢管桩顶部焊接桩顶梁后,位移绝对值最大为46.8 mm,其最大米塞斯应力为45.9 MPa;桩顶梁上架设贝雷梁,铺设桥面板后,位移绝对值最大为0.76 mm,其最大米塞斯应力为19.6 MPa。可见在横桥向风荷载作用下,从位移和应力角度来分析,钢管桩顶部焊接桩顶梁后为最不利情况。

中国古代栈道的类型及其兴废

本文从考古和文献角度研究了中国古代栈道的产生、发展和衰亡的历史,分析了栈道类型及变化,同时指明了栈道衰亡的各种原因。

临时钢栈道及配套轨道式运输车在北京大兴国际机场结构施工中的应用

北京大兴国际机场航站楼核心区工程超大平面及规模巨大的特点,针对结构施工期间材料运输的难题,在结构内设置两座通长临时钢栈道,采用轨道式材料运输车实现材料运输。介绍了为解决施工期间物料运输而采用临时钢栈道、钢栈道施工部署以及轨道运输车的设计情况,可为类似工程提供借鉴。

草甸型生态景观栈道设计研究——以普达措国家公园为例

生态景观栈道在旅游景区游向控制、游憩范围控制、景观美化与环境保护中起重要作用。普达错国家公园地处滇西北三江并流世界自然遗产保护地和三江并流国家级风景名胜区内,所在地区位非常特殊,生态功能十分重要,对环境保护要求较高,为最小限度地减少对自然环境的干扰,普达错国家公园进行了生态栈道的设计。栈道的设计根据经过地区植被特征,结合地形地貌特点合理安排栈道的架设点、高度、宽度、材质、铺设木板宽度、以及木板之间的透光缝隙等,尽量减少工程和旅游等人为活动对途经地区生态系统的干扰。研究结果表明,栈道达到了经济利用与环境保护的完美结合。

司马迁对秦蜀栈道的体验与书写

秦岭南北的关中盆地和四川盆地,雄踞于河、渭与江、汉的上游,背靠西部辽阔雄奇的高原,面向东部坦荡如砥的平原,高屋建瓴,形势险要,是秦汉王朝统一全国的战略基地。刘邦帝业的成功、汉初三杰的智慧和汉武大帝的向西开拓、丝绸之路的开通,都不约而同地利用了秦、蜀一体化与农、牧一体化,而这两个一体化的大动脉是联系大西北与大西南的千里栈道。司马迁的栈道之旅,是他对秦蜀千里栈道的第一次系统考察和完美展示,对建构自己以栈道为轴心的西部文明生成发展体系起到了重要的印证和促进作用。

蜀道变迁与陇南交通

陇南西面当陇蜀道即阴平道之北端,道路艰险、多栈道。自汉代以来留下大量有关道路修建之石碑、摩崖,对于了解西北与西南之交通状况及其变迁,了解当时的军事、政治状况都有很大意义。又因为陇蜀道与北丝绸之路相连,宋元以后又成茶马交易的中心区域,很多碑碣对于研究古代经济发展与军事活动中西北一带所处地位也有重要的文献价值。因为四川是蜀绣、蜀锦的产地,也是茶叶的重要产地与周转地。而朝廷的用马主要来自西部藏区与羌地。陇蜀道与各支线的修建中表现出劳动人民的伟大创造与开拓精神。

汉唐时期商於古道的修治研究

商於古道在中国古代作为一条沟通西北和东南的主要军事、政治、经济通道,在汉唐时期,先后由国家鸠工修治。通过对文献的梳理,结合考古资料可以发现,秦汉时期为便于行军,国家在秦岭山区修建了栈道。唐朝为转运江淮物资,两次改道,并在古道沿线设置驿站,使商於古道的通行条件有所改善。

古褒城在褒斜道交通史上的地位述论

古褒国与夏商周中原王朝的交通道路就是褒斜道,褒斜道开通于商朝,发展于西周,为春秋战国时期栈道的出现奠定了基础。秦汉时期的褒斜道是国家心脏地带关中通向汉中、蜀中的官驿大运,是秦蜀"天府之国"的经济大动脉,而褒中县城(古褒城)恰好是这一条国道线上的咽喉;唐宋时期,在褒国都城所在地设立的县名之为褒城县,虽然秦蜀之间的国道改线为陈仓、凤县、汉中,但仍名之为褒斜道;明清时期褒城县相沿不改,只是将唐宋褒斜道更名为"连云栈道",古褒城在南北交通中的地位丝毫没有下降。因此,古褒城见证了秦蜀古道的千年沧桑,是褒斜道得名并发展的桥头堡。

渭河峡谷史家窝、北峪嘴古栈道考察报告

在渭河峡谷陕甘两省交界处,隔河相望的史家窝和北峪嘴有古栈道遗迹。史家窝栈道历时久远,在自然力量和人为破坏之下已非昔日面貌,是目前渭河南岸发现的唯一一处栈道遗迹。北峪嘴栈道是渭河峡谷保存最完好至今仍然使用的栈道遗迹。两处栈道所处地形南北相对极其险要,是研究古代中原与西北地区交通、文化的重要物证。以渭河峡谷丰富的古文化内涵推断此段古栈道最早开凿应该不晚于春秋战国时期,秦文公东猎时开凿最有可能也有必要。

战国秦汉时期褒斜道的发展

战国秦汉时期是褒斜道交通发展的一个重要历史阶段。从石刻资料和传世文献来看,战国和秦朝时期,褒斜道得到大规模的拓宽改造,栈道工程技术也最早运用于此,为秦的发展和统一六国作出了巨大贡献。两汉时期,褒斜道整修最为频繁,规模最大,成为联系川陕的主要驿道,在促进关中与巴蜀经济文化联系、维护中原王朝对西部的统治中发挥了重要的作用。

清代诗人李銮宣栈道诗及其历史地理价值

作为清代乾、嘉之际的封疆大吏与重要诗人,李銮宣的栈道诗具有社会生活内容丰富、思想文化内涵厚重的特点,而且有重要的蜀道交通史、生态环境史意义。李銮宣的栈道诗是清代秦岭大巴山地区的真实写照,真实记录了栈道沿线山地湖广流民的山地经济、生存状态、地方疾病、交通艰难以及复杂多变的山地气候等,也反映了白莲教战乱后秦岭大巴山地区经济凋敝、民不聊生的穷苦生活。同时,李銮宣的栈道诗对于认知清代连云栈道的栈道形制、交通路线的变迁等有重要的复原、认知作用。

张良与栈道文化

栈道文化走进千家万户是从刘邦君臣进出汉中开始的,张良是其中的关键人物之一。张良的栈道奇谋,奠定了刘邦汉室天下的基础,奠定了中国栈道文化的特色。张良栈道奇谋的诞生地,是闻名于世的"栈道之乡"。

元明清连云栈的交通及其作用述论

元明清时期连云栈是在唐宋褒斜道基础上发展而来,作为元明清时期国家官路驿道的一部分,连云栈沟通故道北段和秦汉褒斜道南段,纵贯宝鸡汉中,不仅是由陕入蜀的官马大道,同时也是连接京师北京与云贵藏等西南地区的重要交通干线。元明清三代的连云栈建设以改栈道为碥路为主要内容和特色,大为改善和提升了连云栈的交通条件。连云栈在维护国家统一,促进区域经济发展和文化交流方面发挥着举足轻重的作用。