长江口越江工程桥隧方案比选风险评估

风险分析是项目风险管理系统的主要组成部分,是一门针对特定客观情况下、特定期间内,某一事件的实际发生结果与预期产生差异、甚至相反结果的可能性进行研究的学科。对大型工程进行风险分析在国内尚属起步阶段。本项研究针对上海市崇明越江通道东线线位走向、越江方式诸方案为目标,就技术的可行性和工程的可造性方面进行风险分析,帮助设计、建造单位充分了解工程面临的风险,用经济有效的方法制定相应对策,并推荐出最适当的、风险较小的规划线南隧北桥方案。

深汕高速铁路坪山东隧道规划建设方案

新建深汕高速铁路(深圳—汕尾)坪山东隧道沿线城市建筑密集,施工环境复杂,规划选线不当极易对城市规划建设产生巨大影响。本文结合地质环境提出两种线路方案,从通道条件、运行时间、工程经济三方面进行对比分析,确立最佳线路方案。在此基础上选取了三种典型工况,建立了盾构隧道近接高速铁路桥梁施工数值模型,研究既有高速铁路桥梁对城市高速铁路规划的影响。结果表明:沿厦深铁路方案的并行段落长且运行时间短,较为可行;埋深最大断面处邻近桥梁桩身最大位移为0.43 mm,距桥桩最近断面处地层最大位移为1.22 mm,邻近桩身最大位移为0.36 mm;在困难地段施作隔离桩可以有效控制桩基础变形。