Application and Research on Plant-Mixed Thermal Regeneration Technology of RAP Asphalt Mixtures

When the plant-mixed thermal regeneration technology is adopted for the waste asphalt pavement mixtures,its performance can basically reach the level of freshly-mixed asphalt concrete,which can be used for paving the middle and lower layers of road pavements of various grades.Through the research and application of plant-mixed thermal regeneration technology based on China's Kunming-Yuxi Expressway Pavement Overhaul Project,this paper summarizes relevant technical points and effectively advocates the promotion and application of this technology in highway maintenance.

沥青路面热再生施工技术与质量控制措施分析

为提升路面使用质量,满足车辆行驶安全需求,促进路面建设领域的高效发展,文章对沥青路面热再生技术进行分析,根据国内对热再生技术的应用,综合现场路面施工建设情况,从沥青路面热再生、施工准备、拌和、摊铺、碾压等方面翔实研讨了沥青路面热再生施工技术,最后提出了相应的质量控制措施,以供参考与借鉴。

基于OWA算子的RAP料铣刨回收工艺优化

由于国内针对铣刨技术研究起步较晚,缺乏相关的技术经验,因此在以往的旧沥青路面铣刨过程中,铣刨工艺参数的设置往往根据施工经验确定,主观因素较强,影响RAP料质量。为解决因为铣刨工艺不当,而造成RAP料质量差的问题,本文采用OWA算子,综合考虑细化度与假骨料率两个指标,研究了不同混合料的最优铣刨速度,优化了不同沥青混合料的铣刨工艺参数。结果表明:①AK-13的最优铣刨速度为15m/min;②AK-16的最优铣刨速度为12m/min;③AC-20的最优铣刨速度为7m/min。

基于分形理论的RAP分散特性分析

为解决在热再生混合料生产过程中,受拌和温度、加热温度等因素的影响RAP料分散改变混合料级配的问题,本文采用分形理论的方法,分析RAP加热温度和拌和温度对各档RAP分散特性的影响规律,评价在不同的拌和温度、加热温度下各档RAP的分散程度以及变化规律。结果表明:①在热再生过程中,RAP以颗粒团的存在会造成混合料级配曲线整体下移,尤其是细粒径颗粒与中粒径颗粒含量较设计值有很大程度的降低,导致热再生混合料空隙率增大、水稳定性、耐久性降低;②RAP分散度与粒径规格、生产温度有关;③RAP合成级配分维数分布于RAP级配与矿料级配分维数之间。

热态铸余钢渣返回LF精炼利用的技术研究

叙述了在鞍钢股份炼钢总厂开展的RH、LF铸余钢渣热态循环利用技术的开发与应用研究。实现LF炉配加铸余渣冶炼技术,将LF热态铸余钢渣返回LF炉循环利用,有利于LF前期的快速成渣和埋弧操作,节省了LF渣料消耗和电耗。

基于发泡技术的就地热再生沥青路面压实特性研究

将泡沫温拌技术(FWMA)应用到就地热再生技术(HIR)中以改善就地热再生沥青混合料(HIR-AM)的压实效果。通过膨胀率和半衰期试验确定了泡沫沥青制备的工艺参数,研究了泡沫沥青对HIR-AM压实质量的提升效果,通过室内试验评价了泡沫就地热再生沥青混合料(HIR-FAM)的路用性能,最后结合实体工程对研究结果进行了验证,并总结了HIR-FAM施工工艺。研究结果表明:发泡温度为170℃、用水量为1.7%时,SBS改性沥青的发泡效果最佳;在相同的拌和温度下,FWMA可使HIR-AM空隙率降低3.8%~21.2%,能量压实度指数CEI降低27.83%~64.75%;动稳定度、弯拉强度、最大弯拉应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比分别提高12.2%、13.4%、11.8%、8.8%、4.9%,且具有更好的水热稳定性。实体工程检测结果表明,采用HIR-FAM路段的平均压实度比采用HIR-AM的路段提高了0.79%以上,且其压实均匀性更优。

厂拌热再生技术在沥青路面养护工程中的应用

文章分析了厂拌热再生技术对路面性能、施工效率及环境保护的影响。通过实际工程项目,采用厂拌热再生技术对废旧沥青路面进行处理。对再生沥青混合料的性质进行了详细分析,并优化了拌和及施工工艺。通过对比实验和性能测试,评估了再生路面的高温稳定性、低温韧性等关键指标。应用厂拌热再生技术后,路面的抗压强度平均提高了20%以上,与传统方法相比,施工周期缩短了约50%,提高了养护效率。该技术不仅提升了路面性能、提高了施工效率,还对环境保护做出了积极贡献。

厂拌热再生技术能耗与排放量化分析

针对旧路处理、新料生产、再生混合料生产以及再生混合料施工等4个阶段,从数据收集、计算等分析了沥青路面热再生技术的能源消耗及排放量化分析的方法与步骤,建立路面再生技术能源消耗与排放的量化分析模型,研究了沥青路面再生过程中总的能源消耗和气体排放量,计算了单位质量厂拌热再生沥青混合料生产及施工过程的总能耗和环境排放总量以及各生命周期阶段的能耗比和环境排放系数.结果表明:1 t厂拌热再生沥青混合料在4个阶段的总能耗较普通热拌沥青混合料降低19%,铺筑1 km厂拌热再生沥青路面中面层可减少2 645 kg等效CO2、43 kg等效SO2、87 kg等效1,4-二氯苯和143 kg颗粒物质的排放.

再生工艺对热再生沥青混合料低温抗裂性能的影响

通过劈裂试验对热再生沥青混合料的低温性能进行了室内试验研究,分析了不同的再生工艺条件(旧料掺加比例、旧料是否预热、新旧料拌和时间以及再生剂掺加工艺等)下的劈裂强度、破坏拉伸应变、劲度模量和应变能密度等相应指标。试验结果表明,增加新料的掺加比例、充分预热旧料、增加新旧料拌和时间将有助于提高再生混合料低温抗裂性能;改进常用的再生剂掺加工艺同样可以保证低温性能。

微波在沥青路面养护中的应用研究

介绍了微波加热技术在沥青路面现场热再生、厂拌热再生和清除路面冰雪等道路养护技术中的应用和发展;探讨了采用微波技术进行路面病害无损检测的工作原理、实现方法及其应用;提出了微波加热器结构参数设计是影响加热均匀性和效率的主要因素之一,分析了防微波泄漏措施和技术经济性等问题。研究表明,微波加热具有效率高、无污染,微波无损检测具有检测快速、准确等特点,可有效提高路面养护质量和道路病害无损检测能力,应用前景良好。

基于层次分析法的厂拌热再生技术综合评价指标权重分析

目的确定道路厂拌热再生技术工程综合评价指标体系及其各指标的权重.方法以沈通线厂拌热再生技术工程为例,在道路厂拌热再生技术工程综合评价研究中应用层次分析法,通过构建厂拌热再生技术工程综合评价指标体系和判断矩阵,计算出道路厂拌热再生技术工程综合评价指标权重,并进行权重的一致性检验.结果各项评价指标的权重值分别为WA=(0.494 234 0.2677 100.154 448 0.083 608)T,WB1=(0.348 927 0.310 158 0.176 531 0.105 454 0.058 930)T,WB2=(0.150 4930.575 658 0.273 849)T;WB3=(0.379 816 0.230 602 0.185 296 0.059 6850.144 601)T;WB4=(0.347 524 0.217 202 0.101 303 0.170 808 0.123 0230.040 139)T.说明路用性能是影响道路厂拌热再生技术工程的首要因素,其次是经济效益,最后是社会效益.结论该分析模型提高了权重定性成分,有较强的逻辑性,实用性和系统性,有利于使评价结果与实际结果具有较好的一致性,为进一步厂拌热再生技术工程综合评价多级评判奠定了基础.

沥青路面热再生技术环境效益分析研究

为了精确评估沥青路面热再生养护技术的环境效益,采用寿命周期评价方法,建立了节能减排评价指标体系,通过现场调查及数据分析,分别测算了铣刨重铺、就地热再生和厂拌热再生技术的能耗及温室气体排放,评价了节能减排和循环利用效益。结果表明:与铣刨重铺相比,就地热再生技术可节约30%以上能耗,100%循环利用旧路面材料;厂拌热再生在RAP料掺量为10%时,能耗和温室气体排放略高,RAP掺量为30%和50%时,具有明显的节能减排效益,同时可不同程度循环利用旧路面材料。

钢渣热闷技术及再利用分析

介绍了钢渣热闷技术原理、工艺及热闷后加工所得产品的利用情况。生产实践表明,钢渣热闷技术可以充分回收钢渣中的残钢,提高钢渣再利用率。

红外视频检测系统开放实验项目设计

为充分发挥大型贵重仪器设备在本科实验教学环节中的应用,培养和锻炼学生动手实践能力和科学探索能力,结合工程管理专业"公路养护技术与管理"课程教学,设计了红外视频检测系统开放实验,以检测沥青路面就地热再生养护技术中存在的施工温度离析现象。红外视频检测系统开放实验的开设,既能开阔学生的视野,丰富学生的专业知识,锻炼学生的实践技能,又能提高大型贵重仪器设备的利用率。

就地热再生基质沥青混合料拌和温度与压实温度的研究

为提高寒区就地热再生技术施工效率和再生沥青混合料性能,针对旧沥青老化程度和再生剂种类两个因素,对热再生基质沥青混合料的最佳拌和温度与压实温度进行研究。在完成热再生沥青混合料配合比设计的基础上,根据旋转黏度试验结果确定拌和、压实温度范围,再测定不同拌和、压实温度下制成试件的体积指标,以空隙率为4%所对应的温度作为最佳拌和、压实温度,并验证再生沥青混合料的路用性能。试验结果表明,在寒区就地热再生施工过程中,旧料掺量为90%的热再生沥青混合料的最佳拌和温度为160℃,压实温度为145℃,路用性能满足规范要求。

基于再生剂/新沥青扩散行为的老化沥青再生规律

采用试管法模拟再生剂/新沥青在老化沥青中的扩散,截取不同扩散位置处混溶形成的再生沥青,通过常规指标、流变性质及感温性分析,评价再生沥青性能指标随再生剂/新沥青扩散行为发展的变化规律,并探究不同温度及时间条件对再生剂/新沥青扩散行为的影响机制。结果表明:随再生剂/新沥青在老化沥青中的扩散,各层位混溶形成的再生沥青性能得到不同程度的恢复,且随层位呈现梯度变化趋势,距新旧沥青界面越远,再生沥青性能与老化沥青越接近;相同扩散位置处,RA-1型再生剂比SK-90新沥青具有更好的扩散能力和再生效果,尤其可显著提高再生沥青的低温抗裂性能;在一定范围内提高拌和温度和延长扩散时间,有助于提升再生剂/新沥青在老化沥青中的扩散能力,促进新旧沥青的融合。

沥青路面就地热再生技术应用现状分析

沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。文章从就地热再生技术的原理出发,分析了就地热再生技术的特点和适用条件,以及判断是否适合就地热再生应注意的问题,比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别,介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。

旧沥青路面现场热再生技术的应用现状

文章介绍了沥青路面现场热再生技术以及在国内外的应用情况、施工工艺以及质量控制等。分析了不同旧料掺配率的再生沥青混合料的性能,提出现有指标以及施工规范不适用于评价现场热再生沥青路面的问题。因此,尽快制定出沥青路面再生利用技术的设计规范和验收评定标准,有利于再生混合料生产和施工的规范化。

基于厂拌热再生技术的高速公路RAP制备及其性能

我国每年会产生大量的废旧沥青,造成资源的极度浪费,为了节约资源,使用厂拌热再生技术能够实现废旧沥青回收再利用。于是文章将研究基于厂拌热再生技术的高速公路RAP制备及其性能。由于废旧沥青的性能不符合规范要求,所以需要对其进行改善,从而提高其性能。通过加入新沥青、再生剂等材料能够实现改善作用,但是其中每种材料的掺量不同就会造成RAP性能不同,于是文章通过实验研究,对制备高速公路RAP的各种材料掺量进行分析,从而设计中性能较好的RAP,最后对制备好的RAP进行性能研究,结果表明文章制备的RAP能够满足路用性能。于是能够降低废旧沥青资源的浪费,有助于推动社会可持续发展。

就地热再生技术在润扬大桥车辙治理中的应用

针对润扬大桥的应用现状和车辙状况,介绍了就地热再生养护技术,详细分析了沥青混合料相关试验,通过对施工后路面各项技术指标进行检测,证明就地热再生工艺有效治理了车辙病害。