汽阀弹簧座零件复合鐓挤成形工艺研究

汽阀弹簧座零件的鐓挤复合成形工艺在国内取得了一些宝贵的经验。对于中心带锥形孔,而四周呈阶梯型的汽阀弹簧座,大多采用剪切棒料或管料鐓挤复合成形。通过研究不同尺寸、不同形状的棒料和管料的成形工艺,模拟和实验验证厚度较大的管料鐓挤成形是较为合理的方案。

某乘用车减振器弹簧座失效分析及结构优化

针对车辆前悬架减振器在强化路面实车测试中出现弹簧座局部断裂失效的问题,为进一步提高研发效率及实现极限设计,对某乘用车减振器弹簧座进行失效分析及结构参数优化。通过失效分析确定断裂与局部塑性变形有关,并对典型极限工况进行动力学分析,求解在有限元分析中所需的载荷;再对弹簧座模型进行弹塑性分析,确定塑性变形区主要为导程最高点弯折处;最后采用集成优化平台,对多个结构参数进行优化。结果表明,优化后模型未出现塑性变形,最大应力相比材料屈服应力少量富余10.13%,在强化路面实车验证中也未有失效发生,所提优化方法对类似工程问题具有实际应用价值。

塑料弹簧限位座断裂失效分析

某塑料弹簧限位座在工厂批量生产安装过程中出现了断裂失效的问题,为了寻找失效原因并提出解决方案,对失效件样品采用显微镜、扫描电子显微镜、傅里叶红外光谱、同步热分析仪进行综合分析。结果表明,该失效件材质为PA66+GF,断裂处存在树脂PA66与GF配合不均且不密实的情况;断裂是由于在安装中受到较大应力导致出现了应力集中,为失效的主要原因。为避免该种断裂,建议在材料加工过程中对PA66的注塑工艺进行控制,尽量保证PA66和GF分布均匀;其次在安装中放置限位座平整,避免出现应力集中,降低断裂的问题发生。