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Ti/(Ti,Cr)N/CrN multilayer coated 316L stainless steel by arc ion plating as bipolar plates for proton exchange membrane fuel cells 被引量:19
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作者 Shengli Wang Ming Hou +5 位作者 Qing Zhao Yongyi Jiang Zhen Wang Huizhe Li Yu Fu Zhigang Shao 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第1期168-174,共7页
Arc ion plating (AIP) is applied to form Ti/(Ti,Cr)N/CrN multilayer coating on the surface of 316L stainless steel (SS316L) as bipolar plates for proton exchange membrane fuel cells (PEMFCs). The characterizations of ... Arc ion plating (AIP) is applied to form Ti/(Ti,Cr)N/CrN multilayer coating on the surface of 316L stainless steel (SS316L) as bipolar plates for proton exchange membrane fuel cells (PEMFCs). The characterizations of the coating are analyzed by scanning electron microscopy (SEM) and X-ray diffraction (XRD). Interfacial contact resistance (ICR) between the coated sample and carbon paper is 4.9 m Omega cm(2) under 150 N/cm(2), which is much lower than that of the SS316L substrate. Potentiodynamic and potentiostatic tests are performed in the simulated PEMFC working conditions to investigate the corrosion behaviors of the coated sample. Superior anticorrosion performance is observed for the coated sample, whose corrosion current density is 0.12 mu A/cm(2). Surface morphology results after corrosion tests indicate that the substrate is well protected by the multilayer coating. Performances of the single cell with the multilayer coated SS316L bipolar plate are improved significantly compared with that of the cell with the uncoated SS316L bipolar plate, presenting a great potential for PEMFC application. (C) 2016 Science Press and Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences. Published by Elsevier B.V. and Science Press. All rights reserved. 展开更多
关键词 Stainless steel bipolar plate Proton exchange membrane fuel cell Arc ion plating Multilayer coating
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Preliminary Developments of Miniplate-Type Fuel of U-2.5Zr-7.5Nb Alloy Dispersed and Cladded in Zircaloy
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作者 Natalia Mattar Cantagalli Kelly Cristina Martins Faeda Rafael Witter Dias Pais Ana Maria Matildes dos Santos Wilmar Barbosa Ferraz 《Journal of Energy and Power Engineering》 2014年第8期1409-1414,共6页
Nuclear fuel based on uranium metal alloys is utilized in research and test reactors. For the purpose of the reduction of fuel enrichment, high densities of uranium-235 in this kind of fuel are needed. This can be ach... Nuclear fuel based on uranium metal alloys is utilized in research and test reactors. For the purpose of the reduction of fuel enrichment, high densities of uranium-235 in this kind of fuel are needed. This can be achieved when uranium alloys are used containing elements such as Zr, Mo and Nb. The construction of fuel element with high-uranium density requires materials with low cross sections for neutron absorption, stability under irradiation and absence of the chemical interactions between the fuel and cladding elements. In case of U-Zr-Nb alloys, Zry (zircaloy) cladding is a better option due to the fact that they have a higher chemical compatibility when compared with the use of aluminum alloys. This study aims to develop plate type nuclear fuel using the U-2.5Zr-7.5Nb alloy dispersed in Zry. Powders of this uranium based alloy and Zry were obtained by hydriding-dehydriding process. These powders were homogenized, compacted in pellet that was sandwiched in plates and frame of Zry. This assembly was hot rolled forming the dispersion fuel miniplate. 展开更多
关键词 Nuclear fuel plate U-Zr-Nb alloy Zry
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Study on the Electrical and Thermal Properties of Carbon/Carbon Composite for Fuel Cell Bipolar Plate
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作者 Weijen Chen Shenghsiu Tseng Yiluen Li Mingyuan Shen Mingchuen Yip 《材料科学与工程(中英文A版)》 2011年第4X期538-544,共7页
关键词 碳/碳复合材料 导热性能 燃料电池 导电性 双极板 气体泄漏 金属钼 团状模塑料
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Effect of Terminal Design and Bipolar Plate Material on PEM Fuel Cell Performance
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作者 Yue Hung Hazem Tawfik Devinder Mahajan 《Smart Grid and Renewable Energy》 2013年第1期43-47,共5页
Bipolar plates perform as current conductors between cells, provide conduits for reactant gases, facilitate water and thermal management through the cells, and constitute the backbone of a fuel cell stack. Currently, ... Bipolar plates perform as current conductors between cells, provide conduits for reactant gases, facilitate water and thermal management through the cells, and constitute the backbone of a fuel cell stack. Currently, commercial bipolar plates are made of graphite composite because of its relatively low interfacial contact resistance (ICR) and high corrosion resistance. However, graphite composite’s manufacturability, permeability, and durability of shock and vibration are unfavorable in comparison to metals. Therefore, metals have been considered as a replacement material for graphite composite bipolar plates. The main objective of this study is to evaluate the effect of terminal connection design and bipolar plate material on PEM fuel cell overall performance. The study has indicated that single cell performance can be improved by combining terminals into metallic bipolar plates. This terminal design reduces the internal cell resistance and eliminates the need for additional terminal plates. The improved single cell performance by 18% and the increased savings in hydrogen consumption by 15% at the current density of 0.30 A/cm2 was attributed to the robust metal to metal contact between the terminal and the metallic bipolar plates. However, connecting metal terminal directly into graphite bipolar plates did not exhibit similar improvement in the performance of graphite fuel cells because of their brittleness that could have caused damage in the plates and poor contacts. 展开更多
关键词 PEM fuel CELL METALLIC BIPOLAR plate CELL INTERNAL Resistance TERMINAL Design
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燃料电池电极板材料工艺发展趋势
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作者 唐普洪 张晓飞 +1 位作者 张嘉波 杨文斌 《精密成形工程》 北大核心 2024年第2期165-173,共9页
电极板是燃料电池的关键核心部件,起到分隔气体、提供反应界面、传导电流的作用。根据燃料电池应用工况的不同,电极板的材料选择与制造工艺路线也有所不同。材料工艺是决定燃料电池设计、质量、成本的核心要素。着重论述了金属、石墨、... 电极板是燃料电池的关键核心部件,起到分隔气体、提供反应界面、传导电流的作用。根据燃料电池应用工况的不同,电极板的材料选择与制造工艺路线也有所不同。材料工艺是决定燃料电池设计、质量、成本的核心要素。着重论述了金属、石墨、树脂作为电极材料的工艺路线。针对金属电极板材料,论述了车载、航空航天2种工况下不锈钢、钛材的成形设计准则、工艺路线、产品性能,并分析比较了不同成形方法中设备、模具工装和工艺路线的适用性。针对石墨电极材料,对比了硬石墨一次模压成形和柔性板石墨模压成形2种工艺,并根据各自的基材状态选择了合适的工艺路线,同时根据工艺路线的特点分析了产品的优缺点。在复合材料中主要选择了金属、石墨、树脂3种材料,根据制备原理,复合材料双极板有结构复合电极、材料复合电极和工艺复合电极3个研究方向。在结构复合电极方面,主要论述了石墨与金属复合的设计思路和结构特点;在材料复合电极方面,主要论述了热固性树脂和热塑性树脂与石墨复合的工艺路线和产品特点;在工艺复合电极方面,主要论述了微型燃料电池极板的制造理念和方法,并借鉴了微机械加工工艺路线,设计制造了复合工艺极板。最后展望了燃料电池电极板的箔材研发方向、级进模工艺复合生产发展方向和石墨极板设计策略及制备工艺发展方向,以及PPS聚苯硫醚、聚苯胺基PANI的导电阳极材料在微电极板中的应用。 展开更多
关键词 燃料电池 双极板 制备工艺 不锈钢 石墨 树脂
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气隙对燃料板矩形通道鼓泡工况流动传热行为的影响研究
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作者 刘传栋 许巍 +1 位作者 何辉 刘晓晶 《核技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期163-170,共8页
利用Fluent软件针对核反应堆板状燃料组件出现的鼓泡现象进行了数值模拟研究,通过动网格技术模拟气体和固体鼓泡的换热流动特性,并对比了裂变气体鼓泡和以往研究中固体鼓泡的区别。研究发现:气体鼓泡会导致局部温度升高,并且相较于固体... 利用Fluent软件针对核反应堆板状燃料组件出现的鼓泡现象进行了数值模拟研究,通过动网格技术模拟气体和固体鼓泡的换热流动特性,并对比了裂变气体鼓泡和以往研究中固体鼓泡的区别。研究发现:气体鼓泡会导致局部温度升高,并且相较于固体鼓泡,会显著提高局部热通量密度,其中鼓泡周围热通量密度提高3倍,但燃料板整体热通量变化较小;鼓泡的形成会使局部换热能力提高约10%,鼓泡侧热通量提高约4%;在高流速条件下,鼓泡的存在会导致燃料板两侧流体产生较大的压力差,使得燃料板发生变形,甚至堵塞流道。这些发现为核燃料板的设计和安全评估提供了重要依据。 展开更多
关键词 板状燃料 气隙鼓泡 流动传热特性 矩形通道 数值模拟
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应用于氢燃料电池的均温板传热性能多因素优化研究
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作者 徐玉蓉 罗仁宏 +2 位作者 崔嵘 王之丰 杨建青 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期86-91,共6页
为提升氢燃料电池温度的一致性以及散热效能,以均温板作为研究对象,基于理论计算和试验验证搭建均温板计算模型。选取影响均温板传热性能的冷凝段长度、布置角度、冷却工质类型和充液率4个重要因素进行4因素3水平正交试验,并利用极差分... 为提升氢燃料电池温度的一致性以及散热效能,以均温板作为研究对象,基于理论计算和试验验证搭建均温板计算模型。选取影响均温板传热性能的冷凝段长度、布置角度、冷却工质类型和充液率4个重要因素进行4因素3水平正交试验,并利用极差分析得到各因素各水平对均温板热阻和蒸发段工作面最大温差影响的权重关系。结果显示:在均温板热阻方面,冷却工质类型影响最为显著,冷却工质充液率次之,冷凝段长度对其影响最弱;在均温板蒸发段工作面最大温差方面,冷却工质充液率影响最为显著,冷凝段长度次之,冷却工质类型对其影响最弱。结合分析得到全组最佳组合方案,其热阻值为0.175 K/W,蒸发段最大温差为1.2 K,传热性能表现最佳。 展开更多
关键词 氢能 均温板 燃料电池 正交试验 热阻 温差
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碳基复合材料双极板真空浸渍制备工艺
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作者 詹梓泽 郑俊生 +3 位作者 樊润林 姚东梅 陈静 明平文 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期44-51,共8页
采用真空浸渍树脂的方法制备燃料电池复合材料双极板,研究真空浸渍过程环氧树脂稀释剂的添加量、温度以及石墨的孔隙结构对浸渍树脂量的影响,并考察制备的燃料电池双极板的导电性能、抗弯强度以及气密性能。结果表明:环氧树脂稀释剂含... 采用真空浸渍树脂的方法制备燃料电池复合材料双极板,研究真空浸渍过程环氧树脂稀释剂的添加量、温度以及石墨的孔隙结构对浸渍树脂量的影响,并考察制备的燃料电池双极板的导电性能、抗弯强度以及气密性能。结果表明:环氧树脂稀释剂含量的增加和温度的提高可以降低树脂黏度,进而提高树脂的浸渍上限,使树脂能够浸渍填充到更微小的孔隙中,同时仍然存在着一些孔隙无法填充浸透,在膨胀石墨板中0.1μm以下的孔隙难以被完全渗进,导致树脂无法完全填满膨胀石墨的整个孔隙。采用真空浸渍法浸渍环氧树脂/稀释剂体系的适宜温度为50℃,稀释剂乙二醇二缩水甘油醚最优添加比例为15%(质量分数),所获得的双极板EGP-H平面电导率为340.12 S/cm,抗弯强度为41.52 MPa,氦气渗透率为5.4×10^(-7)cm^(3)·cm^(-2)·s^(-1)。 展开更多
关键词 燃料电池 双极板 真空浸渍 膨胀石墨
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PEMFC金属双极板氮化物涂层的研究进展
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作者 侯强强 李希超 +5 位作者 孙贤伟 赵经香 韦守李 李硕 戴作强 郑莉莉 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期11-21,共11页
质子交换膜燃料电池(PEMFC)金属双极板具有机械强度高、易加工、成本低等优势,但其在PEMFC的酸性环境中容易被腐蚀,从而会对其寿命及导电性产生不利的影响。通过采用氮化物涂层改性的双极板表面结构会变得更加致密,能够提高基体的耐腐... 质子交换膜燃料电池(PEMFC)金属双极板具有机械强度高、易加工、成本低等优势,但其在PEMFC的酸性环境中容易被腐蚀,从而会对其寿命及导电性产生不利的影响。通过采用氮化物涂层改性的双极板表面结构会变得更加致密,能够提高基体的耐腐蚀性能,从而提高燃料电池的工作寿命。本文从氮化物涂层的种类出发,回顾了近年来氮化物涂层的研究进展。然后介绍了涂层常见的制备方法,同时对其原理进行了分析,对不同的方法制备出的氮化物涂层进行了分析对比。随后总结了不同种类涂层的特点及存在的问题,对不同种类的涂层的耐腐蚀性能进行了比较。最后指出了氮化物涂层存在的问题,并对其未来的发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 双极板 氮化物涂层 腐蚀 导电性
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LoongSARAX在板型燃料临界实验装置计算中的应用
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作者 李泽华 张乾 +1 位作者 杜夏楠 赵常有 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期614-621,共8页
LoongSARAX是西安交通大学针对液态金属快堆研发的中子学计算程序系统,本文基于SNEAK快谱堆芯临界实验装置基准题,对LoongSARAX进行了建模计算分析和验证。首先基于蒙特卡罗程序OpenMC,针对具有板型燃料的临界实验装置的均匀化建模方法... LoongSARAX是西安交通大学针对液态金属快堆研发的中子学计算程序系统,本文基于SNEAK快谱堆芯临界实验装置基准题,对LoongSARAX进行了建模计算分析和验证。首先基于蒙特卡罗程序OpenMC,针对具有板型燃料的临界实验装置的均匀化建模方法进行分析,确定了LoongSARAX适用的简化模型。接着基于LoongSARAX中TULIP和LAVENDER的两步法体系,建立SNEAK临界实验装置的计算模型,分析了全堆有效增殖因数、堆芯反应性系数、功率分布及微观截面等参数,并将其结果与OpenMC进行了对比分析。分析表明,LoongSARAX针对板型燃料临界实验装置的计算结果与蒙特卡罗计算结果吻合度较高,LoongSARAX适用于板状燃料临界实验装置且具备针对板型燃料临界实验装置计算的能力。 展开更多
关键词 LoongSARAX SNEAK 板状燃料 快堆 临界装置
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质子交换膜燃料电池服役环境对TA1腐蚀行为的影响
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作者 贾林瀚 杨代军 +2 位作者 明平文 闵峻英 冷宇 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期88-96,共9页
选用纯钛(钛金属牌号TA1)为实验基材,通过动电位、恒电位、电化学阻抗谱(EIS)和模拟工况测试等方法研究了运行环境(温度、pH值、气体氛围)和运行工况(电位和模拟工况时长)对其腐蚀行为的影响,并利用光学显微镜(OM)、能量色散X射线能谱(E... 选用纯钛(钛金属牌号TA1)为实验基材,通过动电位、恒电位、电化学阻抗谱(EIS)和模拟工况测试等方法研究了运行环境(温度、pH值、气体氛围)和运行工况(电位和模拟工况时长)对其腐蚀行为的影响,并利用光学显微镜(OM)、能量色散X射线能谱(EDX)、X射线光电子能谱(XPS)、界面接触电阻(ICR)、接触角和表面粗糙度等测试方法,对不同时长模拟工况测试后TA1基材的表面形貌和性能进行了分析.结果表明,运行环境和运行工况对TA1耐蚀性均有影响,在10 h模拟工况测试后,TA1基材表面氧化层的堆积提高了其耐蚀性,腐蚀电流密度从2.62μA/cm^(2)降至0.94μA/cm^(2);其导电性和疏水性显著降低,与商用碳纸之间的ICR值从31.75 mΩ·cm^(2)增加至333.17 mΩ·cm^(2),接触角从86.28°减小至68.04°. 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 钛金属 金属双极板 腐蚀
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质子交换膜燃料电池双极板用钛材研究进展
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作者 穆丹宁 尹胜利 +2 位作者 杨娟丽 石卫民 李晓军 《世界有色金属》 2024年第14期9-11,共3页
简要介绍了质子交换膜燃料电池(PEMFC)双极板材料分类和钛双极板使用优势。着重阐述了国内外钛双极板材料发展与应用现状。对PEMFC双极板用钛材的发展趋势进行了预测。
关键词 PEMFC双极板 双极板材料 钛双极板 钛材
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质子交换膜燃料电池核心部件分析
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作者 常雪嵩 张兴法 +3 位作者 杨春玲 于鹏飞 胡佳佳 马京卫 《汽车工艺与材料》 2024年第3期32-39,共8页
对质子交换膜燃料电池工作原理、结构进行分析,重点对质子交换膜燃料电池的双极板、质子交换膜、电催化剂、膜电极关键部件进行分析研究,质子交换膜燃料电池生产成本高是影响商业化普及的重要原因,未来随着质子交换膜燃料电池技术的进步... 对质子交换膜燃料电池工作原理、结构进行分析,重点对质子交换膜燃料电池的双极板、质子交换膜、电催化剂、膜电极关键部件进行分析研究,质子交换膜燃料电池生产成本高是影响商业化普及的重要原因,未来随着质子交换膜燃料电池技术的进步,生产成本将大幅度降低,有望在汽车产业得到广泛应用。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 双极板 质子交换膜 电催化剂 膜电极
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PEMFCs金属极板表面改性MAX相涂层的制备与应用研究进展
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作者 张家阅 马冠水 +5 位作者 王开杭 李淑钰 李昊 陈嫦颖 王振玉 汪爱英 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第15期1-20,33,共21页
金属双极板是质子交换膜燃料电池系统的关键组件,但在酸性环境中易腐蚀、导电性能退化、寿命短。Mn+1AXn(MAX)相涂层作为具备金属高导电性和陶瓷耐蚀抗氧化性的材料,在改性金属双极板涂层研究中备受关注。综述了金属双极板表面防护MAX... 金属双极板是质子交换膜燃料电池系统的关键组件,但在酸性环境中易腐蚀、导电性能退化、寿命短。Mn+1AXn(MAX)相涂层作为具备金属高导电性和陶瓷耐蚀抗氧化性的材料,在改性金属双极板涂层研究中备受关注。综述了金属双极板表面防护MAX相涂层材料与应用技术的最新研究进展。MAX相涂层的制备方法多样,包括化学气相沉积、物理气相沉积、固相反应和喷涂制备等方法。针对不同的制备方法,详细描述了MAX相涂层的制备过程,并阐述了不同制备方法对MAX相涂层材料的表面形貌和微观结构间的影响变化。特别关注了MAX相涂层在质子交换膜燃料电池中的应用,并重点分析了以Ti-Al-C、Ti-Si-C和Cr-Al-C为代表的MAX相涂层。通过电化学腐蚀测试来测量涂层在酸性环境中的腐蚀速率,以及涂层腐蚀前后的界面接触电阻测试,对涂层导电耐蚀性能的变化等进行了详细阐述。同时,对MAX相涂层的导电耐蚀机制及表/界面服役损伤机理进行了深入分析。从涂层的元素组成、晶体结构和第一性原理等方面,揭示了涂层中元素分布和相互作用对导电性能的影响。此外,还分析了晶化程度、钝化膜成分差异和原子取向等因素对涂层耐蚀性能的影响。最后,围绕目前双极板表面MAX相涂层在实际应用中存在的问题进行了探讨,并提出了未来研究的重点方向。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 金属双极板 MAX相涂层 导电性能 耐腐蚀性能
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双极板表面润湿性能的研究进展
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作者 李志杰 裴淏 +1 位作者 甘全全 李平 《电池》 CAS 北大核心 2024年第3期402-407,共6页
双极板作为气、水通道,将质子交换膜燃料电池(PEMFC)内部的液态水排出,其原材料选择、表面形貌特征及表面润湿性能都会影响PEMFC内部的水管理。针对调节、改善双极板表面润湿性能的问题,综述双极板的表面润湿性能对PEMFC电流密度与功率... 双极板作为气、水通道,将质子交换膜燃料电池(PEMFC)内部的液态水排出,其原材料选择、表面形貌特征及表面润湿性能都会影响PEMFC内部的水管理。针对调节、改善双极板表面润湿性能的问题,综述双极板的表面润湿性能对PEMFC电流密度与功率密度的影响,以及表面粗糙度对表面润湿性能的影响;介绍通过不同类型的表面涂层改善金属双极板表面润湿性能的方法;对于复合双极板表面润湿性能,详细分析不同树脂类型对表面润湿性能的影响,列举适合复合双极板的表面涂层,同时指出清理双极板表面富树脂层的方法。展望具有较好润湿性能的双极板的研究方向和发展应用。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 双极板 表面润湿性能 接触角 表面涂层
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PEMFC金属极板电化学腐蚀评价方法研究进展
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作者 李威 焦道宽 +2 位作者 王睿迪 郝冬 郭志军 《电源技术》 CAS 北大核心 2024年第4期595-605,共11页
质子交换膜燃料电池是一种化学能转换成电能且清洁、可靠、高效的能源装置,其耐久性是阻碍其商业化的最大难题,其中极板是质子交换膜燃料电池关键部件之一。质子交换膜燃料电池工作条件为酸性环境,金属极板腐蚀会产生离子导致催化剂中... 质子交换膜燃料电池是一种化学能转换成电能且清洁、可靠、高效的能源装置,其耐久性是阻碍其商业化的最大难题,其中极板是质子交换膜燃料电池关键部件之一。质子交换膜燃料电池工作条件为酸性环境,金属极板腐蚀会产生离子导致催化剂中毒和失活,或氧化金属极板形成钝化膜,引起界面接触电阻增加,导致燃料电池输出性能下降。介绍了近年来金属极板耐电化学腐蚀特性的评价方法,并对表面涂层技术按照工艺及基材种类进行了分类总结,指出了金属极板的未来发展方向。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 金属极板 性能评价方法 涂层评价
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各向异性膨胀石墨双极板对燃料电池性能的影响
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作者 丁玉杰 甘全全 +3 位作者 邵扬斌 徐梁飞 李建秋 欧阳明高 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期526-535,共10页
该文分析了膨胀石墨双极板(EGBPs)各向异性结构对燃料电池水热管理与输出性能的影响。建立了三维两相非等温数值模型,对比了4种典型复合材料结构下温度、电流密度、水含量等参数的分布特征,揭示了双极板传热特性与输出性能的耦合效应。... 该文分析了膨胀石墨双极板(EGBPs)各向异性结构对燃料电池水热管理与输出性能的影响。建立了三维两相非等温数值模型,对比了4种典型复合材料结构下温度、电流密度、水含量等参数的分布特征,揭示了双极板传热特性与输出性能的耦合效应。结果表明:沿质子传递方向热导率(k_z)对燃料电池性能具有显著影响,在2.2 A cm^(-2)电流密度下,将k_z从常规结构的5 W·m^(-1)·K^(-1)提升至280 W·m^(-1)·K^(-1),可以使输出性能提高22 m V;沿流道气体流动方向的热导率(k_y)是影响散热能力的关键因素,将k_y与k_z提高至280 W·m^(-1)·K^(-1),或者实现各向同性结构(k_x=k_y=k_z=20 W·m^(-1)·K^(-1)),均能够使膜电极组件(MEA)核心区域的温度降低2℃左右。因此,提高k_y与k_z并实现各向同性结构是膨胀石墨双极板技术的未来发展目标之一。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 膨胀石墨双极板(EGBPs) 各向异性导热 水热管理 散热能力
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氮气流量对VNbMoTaWN_(x)薄膜作为PEMFC不锈钢双极板改性层性能的影响
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作者 李荣斌 黄从发 +1 位作者 周滔 张如林 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期90-98,共9页
目的降低SS316L表面的接触电阻,提高耐腐蚀性能。方法采用非平衡场磁控溅射离子镀技术在SS316L不锈钢表面制备VNbMoTaW和不同氮气流量的VNbMoTaWN_(x)薄膜。使用场发射扫描电镜、XRD衍射仪、XPS光电子能谱仪、电化学工作站、接触电阻测... 目的降低SS316L表面的接触电阻,提高耐腐蚀性能。方法采用非平衡场磁控溅射离子镀技术在SS316L不锈钢表面制备VNbMoTaW和不同氮气流量的VNbMoTaWN_(x)薄膜。使用场发射扫描电镜、XRD衍射仪、XPS光电子能谱仪、电化学工作站、接触电阻测试装置,研究了改性涂层的组成和结构对接触电阻和耐腐蚀性能的影响。结果扫描电子显微镜结果表明,所有薄膜表面致密且连续、与基体结合良好。随着氮气流量的增加,氮化物相逐渐增多、柱状晶结构减少、薄膜更加致密紧凑。XRD结果表明,未通氮气的高熵合金薄膜具有高熵合金体心立方结构,并沿(110)晶面方向生长。随着氮气流量的增加,氮化物相逐渐增多,薄膜晶体结构开始从体心立方结构转变为面心立方结构。结合XPS分析结果可知,VNbMoTaWN_(x)薄膜表面主要由金属氮化物和少量高熵合金BCC相组成,并且随着氮气流量的增加,金属氮化物相逐渐增多。与单层VNbMoTaW薄膜相比,VNbMoTaWN_(x)薄膜具有更好的耐腐蚀性和导电性能。氮流量为12mL/min的高熵合金氮化物薄膜具有最优异的综合性能。表面改性后的薄膜接触电阻大幅度降低,在1.4MPa的压力下,与碳纸的接触电阻仅为12.2 mΩ·cm^(2),接近美国能源部(DOE)的技术目标。由动电位极化曲线测得VNbMoTaWN_(x)-12mL/min在模拟PEMFC阴极环境下的腐蚀电流密度为0.040μA/cm^(2),与SS316L基体相比,薄膜的耐腐蚀性得到了很大提升。在0.6 V恒电位模拟阴极环境下,VNbMoTaWN_(x)-12 mL/min的电流密度稳定在1.01μA/cm^(2),接近美国能源部1μA/cm^(2)的目标。结论VNbMoTaW和不同氮气流量的VNbMoTaWN_(x)薄膜能显著提高SS316L基体的耐腐蚀性和导电性能。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 双极板 高熵合金薄膜 耐腐蚀性 接触电阻
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质子交换膜燃料电池金属双极板流道结构及制造工艺
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作者 王瑞川 张杰 王继 《新能源进展》 CSCD 北大核心 2024年第1期82-90,共9页
金属双极板因具有强度高、导电性和传热能力好、能量损失小、密封性好等优势,且加工方便、加工成本低、可制造超薄厚度及高体积比功率等特性,逐渐成为双极板材料的首选,而流道结构设计和制造工艺是影响金属双极板成形质量和工作性能的... 金属双极板因具有强度高、导电性和传热能力好、能量损失小、密封性好等优势,且加工方便、加工成本低、可制造超薄厚度及高体积比功率等特性,逐渐成为双极板材料的首选,而流道结构设计和制造工艺是影响金属双极板成形质量和工作性能的关键。对比了金属双极板常用传统流道结构与新型流道结构,分析了结构变化对燃料电池性能的影响;梳理了金属双极板的冲压成形、液压成形、软膜成形、辊轧成形、电磁成形、特种成形等塑性成形工艺技术及成形装备;最后对金属双极板的流道结构设计与制造工艺进行了展望。 展开更多
关键词 燃料电池 金属双极板 流道结构 制造工艺 成形质量
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基于对称蛇形流场的PEMFC双极板流道尺寸优化
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作者 冯一帆 李洋 +3 位作者 韦彦强 赵嘉平 储俊 谈金祝 《电源技术》 CAS 北大核心 2024年第6期1025-1033,共9页
基于对称蛇形流场双极板,采用中心复合试验设计方法,以双极板流道结构参数为优化变量,以质子交换膜燃料电池(PEMFC)最大功率密度和双极板流道进出口压差为目标,通过试验设计和数值模拟的方法研究了基于最优对称蛇形流场尺寸的PEMFC的内... 基于对称蛇形流场双极板,采用中心复合试验设计方法,以双极板流道结构参数为优化变量,以质子交换膜燃料电池(PEMFC)最大功率密度和双极板流道进出口压差为目标,通过试验设计和数值模拟的方法研究了基于最优对称蛇形流场尺寸的PEMFC的内部流动特性和电化学性能,并与优化前比较。优化设计结果表明,对最大功率密度和压差影响最大的因素分别为双极板流场直线型流道宽度和流道深度;当辅助流道宽度为1 mm,脊宽为1.4 mm时,直线型流道宽度的最佳取值范围为1.14~1.68 mm,流道深度的最佳取值范围为0.9~1.51 mm。在相同条件下,双极板流道优化后对称蛇形流场PEMFC最大功率密度为0.662 W/cm^(2),相比于优化前的最大功率密度(0.601 W/cm^(2))提高了10%。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池 对称蛇形流场 双极板 中心复合试验 尺寸优化
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