平面编织混杂铺层层合板单钉连接拉伸性能

对平面编织混杂铺层层合板单钉连接结构的挤压性能进行试验研究,分析了铺层比例和试件尺寸对其挤压强度和破坏形式的影响.基于ANSYS平台建立了该层合板单钉连接结构的三维损伤累积有限元模型,对其非线性挤压破坏行为进行了数值计算,预测了初始挤压破坏载荷;同时提出并验证了适合该类型层合板的损伤判据和衰减准则.计算得出的初始挤压破坏载荷与试验结果吻合良好,说明该模型能准确预测层合板单钉连接的初始挤压破坏载荷.

基于现场总线的子午胎帘布裁断机的研究

子午胎纤维帘布全自动裁断机控制系统采用矢量式变频控制器、全数字交流伺服驱动系统、帘布光纤自动测边系统、变角度设备移动定位锁紧系统及基于现场总线的PLC系统,实现了恒速张力送布、自动定长拉缝,精确对接,及全自动贴胶和卷取。系统实现了裁断效率对裁断精度的自适应、速度对定长的自整定、误差自调整及故障自诊断的功能。

绩以为续——夏布绩麻工艺与文化之考辨

麻织物是中国历史最为悠久的纺织品之一,传统苎麻织物是其典型代表,因其凉爽透气的特性适合夏季服用,因此又称夏布,其工艺延续千年仍靠手工来完成,是我国重要非物质文化遗产之一。本文以夏布原料处理中最重要的环节——"绩麻"为研究点,从绩麻工艺的文化溯源、工艺特点和时代传承与反思等方面,系统研究了传统工艺与传统材料的关系,探索传统手工夏布织造技艺的保护传承和应用发展方向。

防腐管道整体喷涂补口技术研究

现场补口涂层作为整个涂层体系非常重要的一部分，应与管道主体防腐涂层结构具有很好的相融性，但现场补口施工其补口工艺控制的难度比在工厂内预制要大得多。有时不能完全达到理想状态。因此，要对现场补口方法进行研究。本文针对上述问题介绍了大庆油田建设集团工程设计研究院在“防腐管道现场整体喷涂补口技术”研究中的喷涂3PE粉末涂料补口技术、PE防腐管道喷涂聚脲补口技术和管道补口工程车。

基于试验及数值仿真的复合材料单钉双剪连接件失效研究

为研究ZT7G/LT-03A碳纤维环氧树脂复合材料单钉双剪连接件的力学性能,对3种铺层与3种宽度的层合板开展了复合材料单钉双剪试验,分析了不同铺层比例、宽径比对失效载荷与失效模式的影响。采用渐进损伤失效分析方法对试件的失效过程进行了有限元模拟,模型与试件的失效模式以及失效载荷吻合良好,验证了模型的准确性。在此基础上,研究了初次掉载时层合板各个铺层的应力分布与损伤状况,并进一步探究了整个加载历程中不同铺层比例与宽径比对连接件性能的影响。结果表明,当层合板的宽径比增加时,失效模式由拉伸失效转变为挤压失效,而在一定范围内改变铺层比例时,失效模式基本不受影响。

基于力学解析的复合材料胶接修理技术

为快速实现超手册修理方案设计,在拉伸条件下考虑实际修理中双面贴补结构的阶梯末端截面积变化的复合材料层合板双面贴补修理模型以及无附加层、一附加层和二附加层结构的阶梯型挖补修理结构解析分析模型,分析复合材料层合板双面贴补和阶梯挖补修理效果。解析模型采用理想的弹塑性曲线作为胶膜剪切应力-应变曲线,使用最大剪应变准则作为失效判据计算胶膜的失效载荷。解析得到了胶接修理后接头极限载荷的连续结果,分析结果表明,双面贴补搭接长度在一定范围内的提升可以有效提高接头强度,阶梯挖补阶梯数及附加层数的增加都可以有效提高阶梯挖补接头强度。

多层保温板拼缝密封技术在某冷库TPO单层屋面系统中的应用

某冷库TPO单层屋面系统采用防火墙处预留马牙槎发泡缝处理做法,解决了冷库屋面多层保温板平直缝及防火墙与发泡剂平直接缝带来的直线跑冷问题,增加了冷库防火墙处保温效果,降低了冷库内天花板跑冷严重造成垂挂式冰棱的危险。

薄层复合材料螺栓连接结构渐进失效机制试验研究

分别采用单搭接结构和双搭接结构研究了薄层复合材料层压板螺栓连接接头准静态拉伸加载渐进挤压损伤失效的过程。通过中断测试的方法利用X射线Micro-CT和扫描电镜(SEM)观察了拉伸加载过程中薄层层压板连接区域在特殊加载位置的损伤形式和变形特征。结果显示薄层层压板渐进失效过程主要损伤形式和传统厚度复合材料层压板相比基本一致,主要包括纤维断裂、基体开裂、纤维扭折和纤维/基体脱胶。然而,在传统厚度层压板复合材料中常见的失效方式即在挤压失效平面区域和拉伸失效平面区域广泛存在的分层损伤并未出现,这主要是薄层复合材料对初始损伤裂纹有效抑制的结果。由于损伤抑制作用,薄层层压板可在加载过程中承受更高的挤压载荷,具有更大的损伤容限。

基于构件-节点一体化设计纤维增强复合材料桁架结构节点性能研究

针对复合材料单向拉挤型材节点连接效率低而导致构件强度利用率低等问题,采用改变纤维铺层设计,增加±45°及90°纤维布设的方式,改善节点性能及破坏模式。采用试验研究与数值模拟相结合的方法,分析铺层角度对构件拉伸性能及节点性能的影响。研究结果表明:改变铺层角度,可有效提高节点承载性能、改善破坏形态。基于构件-节点一体化设计,确定桁架结构用拉挤型材纤维布设比例:0°铺设不小于60%、±45°铺设不小于20%、90°铺设不大于20%。