基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路施工关键技术研究

为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路结构技术体系,采用了“纵横双向格构梁设计,双向交叉预应力,叠合板倒置支承工艺,后注浆法封孔”技术方案,整体遵循“模块化设计,分区段吊装,双向预应力张拉与封锚,后注浆施工”原则,技术方案经专家论证,可行有效,对推动我国公路工程装配化施工具有显著应用价值。

机械成孔灌注桩桩底后注浆施工技术应用

桩底后注浆是在浇筑灌注桩混凝土前通过钢筋笼预埋注浆管,在混凝土达到一定强度后,使用高压注浆泵将水泥浆液压入桩底及桩周土层内,将桩底沉渣、桩底土层和桩体周围土体进行固化,最终达到提高单桩承载力、减小桩基沉降的施工方法。本文主要论述了桩底后注浆施工工艺,采用该技术不仅解决了机械成孔灌注桩时,机械清孔不彻底、沉渣难以消除的问题,而且提高了灌注桩单桩承载力,满足施工质量要求的同时降低了工程造价,减少了材料、机械和周转料的数量,减轻了前期材料和资金的压力,推进项目工作的正常进行,取得较好的经济效益。

建筑工程施工中灌注桩后注浆施工技术

灌注桩后注浆施工技术以其显著的优势目前在建筑工程中使用越来越多。首先对灌注桩后注浆施工技术的基本原理及其应用优势进行简要介绍,在分析工程案例基本情况的基础上,从主要施工技术参数、施工流程以及关键施工技术等多个层面详细研究了相关施工技术的基本情况。关键技术包括定桩位、护筒埋设、成孔、吊装钢筋笼、混凝土灌注和复式注浆等,任何环节都会对施工质量产生影响,必须严格按照设计施工方案执行。

高层建筑桩基岩溶处理施工技术研究

针对高层建筑地基岩溶面广而深的特点,依托实际工程提出了先分区分块,后点-面相结合的岩溶处理方法。具体为先将整个场地划分为岩溶发育区、岩溶较发育区和岩溶弱发育区,对高密度发育区采用点-面结合的方法处理。其中面处理采用岩面注浆法加固岩面以上地层,以形成封闭。岩面以下则依据溶洞填充情况采用了袖阀管注浆或泵送水泥砂浆进行点处理,使洞内充填物与洞外介质固结成一个整体。后续地基处理及桩基检测结果均表明该岩溶处理施工技术能够满足高层建筑岩溶处理要求,值得进一步推广应用。

钻孔灌注桩后注浆技术在高层住宅楼基础施工中的应用

钻孔灌注桩作为一种常见的桩基形式,其承载能力和稳定性对高层建筑的安全性具有重要影响。考虑到地质条件的复杂性及建筑物自身对基础承载力和沉降性能的高要求,文章采用了钻孔灌注桩后注浆技术,对钻孔灌注桩进行加强。通过精确控制注浆材料、压力,有效提高了桩体与周围土壤的结合度,增强了桩基的整体承载能力和稳定性。对试桩PE-01进行承载能力和沉降性能测试,结果显示,试桩在荷载达到7 000 kN时仍保持良好的稳定性,满足设计要求,证实了钻孔灌注桩后注浆技术在高层住宅楼等重要工程中具有一定的应用前景。

高水位复杂环境及地质条件下旋挖桩施工技术

以罗平县妇幼保健计划生育服务中心建设项目为研究对象,对高水位、周边复杂环境及岩溶地质条件下的旋挖灌注桩施工技术做了一定的研究,通过对特殊条件下旋挖灌注桩旋挖成孔一次成孔率的影响因素的分析,结合实际施工条件,比选出最合理的施工技术措施,确保旋挖灌注桩的成孔水平和成孔质量,从而有效地提高了工程整体施工效率。

桩端后注浆钻孔灌注桩承载特性及影响因素分析

钻孔灌注桩为研究桩端后注浆承载特性及影响因素,依托某钻孔灌注桩桥梁基础工程,通过现场单桩静载荷试验分析了桩的沉降特性以及轴力和侧摩阻力分布规律,并基于有限元方法分析了不同注浆量和注浆体强度对桩端后注浆灌注桩承载力的影响,结果表明:桩轴力随深度的增大而逐渐减小,随着施加荷载的逐渐增大,桩端荷载承担比例不断增大;桩侧摩阻力大致呈现“R”型分布,试桩下半部分的侧摩阻力明显增大,桩端后注浆工艺在桩端附近产生了侧阻强化效应;随着桩端扩大头半径和弹性模量的增大,桩的承载力和承载力提高比均不断增大,当桩端扩大头半径小于1 m或桩端扩大头弹性模量小于2000 MPa时,承载力提高比增幅较大;随着桩长的增大,普通灌注桩和桩端后注浆灌注桩的承载力和沉降值均呈现不断增大的趋势,且桩长越短,后压浆工艺对灌注桩承载力的提高比例越大。

灌注桩后注浆施工技术在建筑工程施工中的应用

以某建筑工程为例,探究了灌注桩后注浆技术在桩基施工中的应用。在施工中,重点从人机料准备、压水试验、注浆管的制作与安装,以及浆液的制备与灌注等方面采取控制措施,确保成桩质量符合要求,提升桩基础的承载力和稳定性。通过把握灌注桩后注浆施工技术要点,使施工任务顺利完成,为后续施工的开展创造了有利条件。

建筑工程中钻孔灌注桩施工技术的实践应用

在我国现代建筑工程发展的新形势下,大体量、重荷载建筑数量不断增多,对桩基础承载力、沉降控制要求越来越高。从建筑技术的角度出发,必须对钻孔灌注桩技术存在的一些缺陷与不足进行改进。后注浆作为可有效提高桩基础承载力、减小沉降与变形的方法获得了大规模的推广应用,对此文章着重围绕此技术展开分析,介绍了相关技术方法,并围绕工程案例详细阐述了后注浆灌注桩施工技术要点,以期为类似工程提供有价值的参考。

桥梁钻孔灌注桩后压浆技术分析

钻孔灌注桩后压浆技术是在桩身混凝土达到预定强度后,在桩周和桩端压入水泥浆,通过改变桩土相互作用关系,达到大幅提高桩基承载力的目的。首先介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的作用机理,随后依托沈阳地区本溪至集安高速公路本溪至桓仁(辽吉界)段工程,详细介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的施工工艺,包括压浆设备、压浆装置制作、压浆装置安装、浆液配置,强调压浆施工技术要点,并就常见施工事故提出了处理方法。

全液压旋挖扩底钻孔灌注桩质量管控措施研究

扩底灌注桩是一种混凝土灌注桩,是在进行原有灌注桩施工的基础上对桩底进行扩底处理,从而增加灌注桩的承载力和稳定性。在工程地质条件差特别是软土地基,施工难度大,施工中易产生如塌孔等质量问题,为了避免在采用全液压旋挖扩底钻孔灌注桩施工时,因现场技术质量管理措施不到位而出现桩身质量差、进度滞后等问题,本文针对其质量管控措施进行研究,采取扩底灌注桩施工工艺、制定“四令”精细化过程管理原则、计算注浆施工所需水泥浆量等方法,优化了工程施工流程,严格各施工环节质量管理,确保全液压旋挖扩底钻孔灌注桩施工安全、质量提升。

龙城高速公路龙湖互通立交工程钻孔灌注桩的施工技术

随着公路桥梁建设的快速发展,钻孔灌注桩作为桩基础的重要形式之一,其施工技术研究显得尤为重要。为了保障道路桥梁基础的稳定性,提升路桥结构的荷载承载能力,并增强基础设施的整体安全性,研究了公路桥梁钻孔灌注桩施工技术。选择合适的钻孔灌注桩型,根据施工情况计算出桩基承载力,运用钻孔灌注桩后压浆技术来增加桩基的阻力和桩基的极限承载力,进而增强道路桥梁基础的稳定性。由此验证了运用钻孔灌注桩压浆技术的承载力更高、稳定性更佳。

预应力管桩长螺旋引孔注浆与自重式植桩施工技术

针对常规预应力管桩施工方法在基坑底部施工受限的问题,提出在桩位预引孔注浆及植桩的方法。通过将注浆系统与长螺旋钻机集成一体,实现长螺旋喷气钻进引孔、提升钻杆同步注浆一体施工,待形成水泥浆孔后,将预应力管桩以自重式植入浆孔内,最后通过振动锤和送桩器送至桩端持力层。管桩和水泥浆有机结合,形成强度较高的水泥土复合管桩,显著提高桩身承载力,满足施工正常开展,同时确保管桩植桩质量。

软土地区超高层建筑岩土工程关键问题及沉降控制研究

以上海中心大厦为例,对软土地区超高层建筑桩型选择、桩基承载力计算、沉降计算参数取值及沉降计算等岩土工程关键技术问题进行了总结和研究。超高层荷载大,对桩基承载力要求高,桩型选择需结合周边环境、桩基承载力要求、施工可行性等因素综合考虑后确定,软土地区超高层建筑采用后注浆大直径超长灌注桩是适宜的。超高层建筑基础沉降要求高,需结合地层条件、结构特点、荷载分布情况、周边环境等因素综合考虑,确定沉降计算参数及计算方法。经采用多种计算方法进行沉降预测,塔楼沉降量估算值为75~120 mm,最终实测总沉降量约100 mm,有限元法的预测结果与实测值更为吻合,其中结构封顶时沉降量占最终沉降量的90%左右,沉降变形主要发生在工程建设期间。

建筑工程灌注桩后注浆施工技术应用

在建筑工程中,桩基础施工是至关重要的环节之一。科学合理地应用灌注桩后注浆施工技术,能够发挥出较好的加固作用,提高桩基自身的承载能力,有效提升桩基础的稳定性和安全性。研究了建筑工程灌注桩后注浆施工技术应用。以某建筑工程项目为例,探析灌注桩后注浆施工技术在实际建筑工程中的应用流程,以期为建筑行业发展提供部分有益借鉴。

桩基后压浆技术在铁路站场区的研究与应用

德州市三八路西延下穿铁路立交桥工程位于德州站内,该工程在铁路站场范围内设有大量桩基础。受铁路限界影响,桩基钢筋笼分节最大长度一般为2 m,桩基从成孔到成桩间隔时间较长;工程区域内主要以粉质黏土、粉土为主,且地下水位高;受铁路震动影响,桩基施工过程中极易出现塌孔,进而危及铁路行车安全。因此如何在保证桩基承载力的情况下,使桩长尽量缩短,是本工程的关键技术。文章通过现场自平衡静载试验,结合桩端内力测试与载荷试验Q-s曲线特征,对比分析压浆试桩与未压浆试验结果,研究得出后压浆技术对桩端承载力提高比例为70%,对桩侧承载力提高比例为45%;将研究成果用于本工程后,桩基长度缩短了30%,缩短铁路影响范围内的施工时间,降低塌孔风险,保证了铁路行车的安全。

基于钻孔灌注桩后压浆技术的桥梁优化建设研究

针对传统钻孔灌注桩技术在承载力和施工效率方面的不足,研究根据桥梁钻孔灌注桩的后压浆技术理论,制定了适用于桥梁建设的操作规范和质量检验标准。通过数值模拟与实地检测相结合的方法,对比分析了未压浆桩和后压浆桩在不同条件下的竖向位移。研究结果显示,25 m未压浆桩、36 m未压浆桩和25 m后压浆桩的竖向位移最大值分别为23.28 mm、15.02 mm和9.65 mm。由此可见,后压浆技术显著提高了桩底承载力和桩端侧土的阻力,并且有助于提高桥梁工程的施工质量和效率。

碎石注浆桩施工技术在高速公路中的应用

为研究碎石注浆桩施工技术在高速公路工程施工中的运用,论文结合实际工程,阐述了碎石注浆桩施工技术的工程特性,重点对碎石注浆桩的钻孔、清孔、投石、注浆等施工过程中的技术要点进行研究,并及时对碎石注浆桩施工质量进行检测。研究结果表明,在公路施工中采取碎石注浆桩施工技术,可以提高路基整体承载力和结构强度。

灌注桩后注浆施工技术在建筑工程施工中的应用探索

灌注桩后注浆施工技术能够提高桩体的承载力,为了探究其施工方法及工程效果,研究过程将地铁深基坑围护结构施工作为背景,分析了桩端后注浆的设计方法,包括注浆量估算、注浆压力估算。在施工阶段,总结了钻孔灌注桩的施工流程,在其基础上阐述了压浆管预制、压浆时机选择、压浆顺序以及压浆结束的判断条件。最后,对采取后注浆技术的桩体开展竖向静载荷抗压试验,发现桩体的抗沉降性能大幅提升。

建筑桩基施工中桩端后注浆施工技术的运用方法

随着中国经济的快速发展,城市建设步伐加快,高层建筑和大型基础设施项目的数量逐年增加。在这些项目中,桩基工程作为重要的组成部分,其施工质量直接关系到整个工程的安全性和耐久性。在桩基施工中,桩端后注浆施工技术作为一种新型的施工方法,已经得到了广泛的应用。该技术能够有效提高桩基的承载能力,减小地基沉降,并提高桩基的耐久性。论文详细介绍桩端后注浆施工技术的原理、重要性以及具体运用方法,探讨该技术的发展趋势与展望。