The Explore of Landscape Planning and Design of Urban Complex Based on the Patch-Corridor-MatrixModel

As intensive urban organization form, urban complex emerged with the fast urbanization of our country. Based on the Patch-Corridor-Matrix model, the author analyzed urban complex landscape structure from the macro, meso and micro level, and also analyzed the relationship between urban complex and urban systems, the interact between functional patches, the landscape process and requirement of people from the three levels, proposed the main points of the planning and design of the environment landscape of urban complex, expect the study above can benefit urban complex＇s practice projects.

有限开发用地与复杂工程因素影响下的街区营建--以国际前沿实践为例

在有限开发用地条件下,不同地块间、地块与城市基础设施间呈现更密集的工程要素交叠,影响街区开发的效率与品质。着眼于国际前沿实践,以纽约哈德逊广场、汉堡港口新城、阿姆斯特丹泽伊达斯片区、中国香港西九文化区为例,梳理其发展背景、规划建设进程,探究其在有限开发用地和复杂工程因素影响下的街区营建策略,以期对我国同类型建设提供佐证与支撑。

高密度城区公园绿地景观环境特征与访客数量相关关系研究

城市化水平高企背景下的高密度城区公园绿地是城市中稀缺的绿色开放空间,其有效、高效利用至关重要。文章以北京市属公园绿地为例,通过多元线性回归方法,探索标示城市公园绿地景观结构及其功能的环境特征指标与访客数量的相关关系。首先得到访客量预测方程并进行误差分析,其次通过预测方程计算访客量与实际访客量对比分析,验证方程可靠性并进行优化,最终得到预测公园绿地年访客量模型为V=-1098.020+3.047A-9.250A_(A)+31.784R_(P)+13.944R_(W)。研究定量化阐释公园绿地环境特征与访客数量的耦合作用机制,为高密度城区公园绿地基于高效利用的景观更新优化设计提供科学依据。

铁路+物业 服务+效益——新一代铁路旅客车站设计探索

我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调"以人为本"的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,"以人为本"的服务更需要长期良好的经营效益来保障和维持。在分析铁路客站发展轨迹的基础上,着重从铁路与物业结合的方式、旅客与顾客的关系、建筑设计与商业策划原则等方面探讨"铁路+物业"的客站模式,以期为新一代铁路旅客车站的建设方向提供参考。

后现代规划理念“多元/复合”在城市设计中的应用——以“福州台江区六一中路城市更新设计”为例

后现代城市规划理念强调对社会多元性的重视,认为"多样性是城市的天性","城市必须尽可能错综复杂并且相互支持,以满足多种需求。"本文以福州市台江区六一中路城市更新设计为例,阐述"多元/复合"理念在城市设计中的合理运用,使城市空间尽量满足社会人性化要求。

城市综合体交通组织系统规划探析

大量人流是维持城市综合体社会经济效益的关键,因此,组织城市综合体的内外部交通成为城市综合体规划设计的核心内容之一。对城市综合体进行精细化的交通组织,并形成结构化、体系化的设计方法,对于需要组织大量纷繁复杂人流、以交通为主导的综合体尤为重要。本文通过对城市综合体的交通组织规划研究,从规划、建筑、交通多专业的角度提出"一体化规划设计"的思路,结合交通空间的营造,总结出城市综合体项目内外部交通组织体系的规划原则,力求形成对现代城市综合体较系统的认识,以期对目前的城市建设、建筑设计的实践发挥积极的指导作用。

城市设计的穿透性

文章在阐释城市诸多要素系统、空间尺度和功能构成上的多重复杂性的基础上,指出城市设计的实践环节中常常存在宏观和微观相脱节、理念与实施相脱节以及蓝图和场景相脱节等问题。在此引入了城市设计的穿透性思维,以诠释城市设计由大及小、由知而行和由控到建的整体系统性方法。以四川天府新区城市设计实践为例,阐释城市设计的穿透性,并基于三个穿透性特征进一步提出穿透性城市设计的实践路径。

基于多元场景、复合维度理念的城市滨水区设计——以通州区通吕运河一河两岸城市设计为例

城市滨水区是承载城市生活的重要区域,也是城市设计重点关注的命题。该文在分析城市滨水区的发展历程与趋势的基础上,结合通州区通吕运河一河两岸城市设计项目实践,提出基于多元场景、复合维度理念的城市滨水区设计思路。重点关注主题式场景设计以及对功能维度、产业维度、文化维度、空间维度、交通维度等多个维度的复合发展控制。实现通吕运河在城市拓展中从"边界"到"轴线"的角色转变。希望对同类地区的城市设计有借鉴意义。

新泰市城区桥梁景观规划设计

城市发展对桥梁的建设提出了更高的要求,以新泰市城区桥梁景观规划和新泰市城区桥梁方案设计成果为基础,系统地对多河流、新旧桥梁并存的城区桥梁景观规划设计进行了分析、总结,可为类似城市桥梁规划设计提供参考。

滨海社区空间演变分形研究——以厦门市高浦社区为例

滨海城市社区的空间形态及其海岸线表现出一定程度的复杂性,发展量化描述方法对于其可发展研究有重要的理论与应用价值。本研究基于分形理论,以滨海城市厦门的高浦社区为研究对象,利用计盒法对该滨海社区空间形态和边界进行复杂性分析和分形维计算,研究社区空间形态复杂性演变规律。结果表明:作为典型海湾渔村的高浦社区空间形态具有分数维,呈现分形结构特性。自1989年至今,该社区空间形态的分形维数呈现增长态势;社区边界的分形维数呈现下降态势。社区空间形态的分形维数与社区建筑占地面积、建筑总面积、建筑密度、容积率都表现出相关性。这表明滨海社区在快速城市化进程中,社区规模急剧扩张可能会导致空间形态和边界复杂性的显著变化。

基于土地集约化背景下的城市综合体设计初探——以青岛万象城为例

城市综合体作为现代城市建筑发展的一个必然趋势,可解决日益尖锐的土地供求矛盾,更加全面地加深对城市综合体的认知和对其更加合理的功能整合设计,将有助于未来更加高效优质地微缩城市形态的设计与建设.以青岛万象城为例,从总体的规划设计、功能布局以及空间设计3个方面阐述了现代城市综合体的设计特点,以期获得理论与实践下的借鉴意义.

城市公园作为综合体在城市规划中的构建策略

城市公园是人居环境的重要组成部分,是构建和谐宜居城市的重要建设部分,是凸显城市特色的重点,公园作为城市综合体,呈现多样的形态,适应各种城市生活,承载城市功能,引领地区发展,凸现了开放性、战略性的发展特征。从建立多层次,多功能,多样化城市公园,公园作为基础设施与地区发展引擎,探讨城市公园作为综合体在城市规划中的构建策略。

TOD模式下东京城市综合体开发策略研究

东京是TOD模式下城市综合体开发最为发达的国家之一,对我国城市综合体的发展有指导意义。文章通过分析东京TOD模式下城市综合体的开发运营策略与规划设计手段,提出适用于我国的开发策略,为我国如火如荼的城市综合体规划建设热潮提供帮助。

基于城市视角的地下城市综合体设计分析

简述了地下城市综合体的特征,从城市的视角研究了城市自身与地下城市综合体的关系,提出了合理开发规划地下城市、地上地下设计一体化、充分体现环境特色等地下城市综合体科学设计的路径。

基于复杂网络理论的城市供排水系统规划优化

研究一种可以用于城市供排水系统规划优化过程的复杂网络理论应用策略,并将其应用于规划个案。通过复杂网络理论对某城市供排水系统进行分析,同时通过仿真分析法得到其规划优化方案的复杂网络结构熵和特征谱结果,在差值分析、minmax重投影分析、二次熵值分析的流程下,对其结构熵和特征谱进行深度分析并使其统计学特征显著化。分析后发现单纯使用复杂网络模型对方案进行分析,其分析结果的特征并不明显,所以在此基础上进行算法扩增,引入二次熵值法使其数据特征更加显著。最终选择单独新建水源井B井的方案作为城市供排水方案的规划优化方案。

宜居城市理念下地铁站点综合体交通规划

为积极发展“枢纽+社区+产业”的综合体宜居建设模式,创新研究将地铁站点综合体交通规划设计与宜居城市理念的相互结合,不仅实现“零换乘”的交通功能,还更注重整体宜居性设计。首先,梳理地铁站点综合体开发交通规划设计现状,归纳交通设施及交通组织布局设计要点;其次,以“动静分区、内外分流、快慢分离、人车分行”为基本原则,提出多项宜居城市理念下地铁站综合体的交通规划设计策略,构建“安全、便捷、高效、绿色、智慧”的立体交通体系,旨在实现地铁站点综合体交通功能与城市功能的有机融合;最后,以在建12号线槎头站开发综合体项目为例,对广州市轨道综合体的交通宜居性设计要点进行研究、探讨和总结归纳,进一步指导今后的地铁站点综合体的规划建设工作。

城市综合体的规划设计研究--廊坊新世界城市综合体的项目分析

城市综合体的功能配置方式多种多样,有不同的价值诉求。因此,在设计过程中需要综合协调各方面的要求,解决各种复杂的社会问题。本文针对城市综合体空间尺度大、交通体系发达及服务多功能性等建筑设计的特点进行了详细的分析。以廊坊新世界项目为例,对城市综合体的规划设计措施的相关原则、具体措施及规划设计中需注意的要点提出部分建议,以期能为相关从业者提供参考。

基于开放的城市住区规划设计

论述了开放城市住区规划设计的意义,从空间布局、交通组织、公共设施、空间形态四方面,探讨了开放角度的城市住区规划设计方案,促使城市住区的规划设计满足城市发展的需要。

“以人为本”区域性城市综合体构建——以重庆礼嘉产业园项目为例

该项目将"以人为本"的概念应用于区域性城市综合体——多功能、多业态、综合型现代产业园区。阐述了该形式下城市综合体的优点;如何处理好人与建筑、人与交通、人与空间及人与人的关系;如何从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐,灵活规划布局。项目的成功实施,体现了现代产业的科技创新的特征,彰显了产业园区的品质感,为国内城市"工业园"、"产业园"类建筑的建设提供参考和借鉴。

大华1935--国家工业遗址的回归与新生

大华1935是西安近现代民族工业的鼻祖,这座经营了80多年的纱厂岿然矗立在西安历史悠久的大明宫遗址旁。伍兹贝格设计团队为这片老厂房建筑群进行商业改造提升,将"新"与"旧"结合,以独特的"建筑设计+室内设计+品牌策划"一体化服务焕醒大华1935的商业新生,通过丰富且活跃的商业活动拉近现代人与历史的距离,续写历史建筑的新篇章。