船用二冲程柴油机二级增压技术应用分析

二级增压和中间冷却技术能减少空气压缩过程中的功耗,节余部分废气供船舶使用,从而提高燃料的使用效率,达到节能减排的目的。从提取废气技术功、提取废气热能和提供气膜减阻气源等3个方面对船用二冲程柴油机二级增压技术的衍生应用进行分析,阐释其对船用二冲程柴油机增压扫气系统和排气处理系统的影响。根据计算分析结果确认并量化该技术的节能减排效果及其产生的经济效益。研究表明:该技术对船用二冲程柴油机的影响可通过对中央冷却器的冷却水量和冷却面积进行计算及系统设计得到解决,将其与其他技术组合使用能取得较好的节能效果。

新型沉降式电站锅炉系统的技术经济分析

针对大容量高参数机组锅炉出现的高度增加、管道增长及阻力损失增大等问题,提出一种新型沉降式电站锅炉设计,使汽轮机平台和锅炉过热器、再热器平台在同一水平面,从而大幅度缩短主蒸汽、再热蒸汽冷段和热段管道长度,对管道长度变化带来的阻力损失、机组热经济性及发电成本的变化进行了分析.结果表明:沉降式电站锅炉的管长明显缩短,当主蒸汽、再热蒸汽冷段和热段的管道长度均减少120m时,电厂热效率提高0.18%,煤耗率降低1.044g/(kW·h),管材初投资减少约6 500万元;以年利用小时取5 294h,煤价为600元/t计算,年节煤6 093t,节约燃料成本约366万元/a,降低发电成本0.28分/(kW·h).

中型单拖网渔船拖力与渔具系统匹配的研究

中国有数十艘中型单拖渔船在大西洋中东部海域捕鱼,但对渔船拖力与网具、网板之间的匹配研究较少。作者经对三种不同型号渔船的测试,并同外国同类作业渔船进行对比分析,提出了网具、网板和纲索三者阻力的合理分配比例。同时提出确定渔具系统总阻力的方法。

基于DSP的电力拖动控制系统设计

伴随着时代的进步以及生产机械方面已经达到实现自动化,电力拖动程序使用的保障性能标准提高。在实际生活当中的使用中,电机和配套装置大多数情况下都连接在一起,因为当发动机出现毛病时,会直接影响整个生产进度。这里主要论述基于DSP的电力拖动控制系统设计,以供参考。

全数字航空电源拖动系统设计

普通发电机试验在测试过程中无法实现各项动态性能参数的测试,也无法对发电机的总体性能进行全方位的测评。本文研制了一种全数字航空电源拖动系统,可以实现发电机的各项性能测试,满足航空电源试验对稳态和动态性能的要求,具备数据保存分析能力,并且通过实验验证。

基于无线电力传输的电力拖动系统研究与应用

电力传输是电气领域中极为重要的一个环节,无线电力传输技术能解除电力传输过程中对于导线的依赖性,具有非常显著的优越性。本文利用无线电波收发原理传输电能,并且用于电力拖动系统。

电力拖动系统的自动控制和安全保护

随着国家的发展,电力拖动系统传统控制方式已经不能满足当前的实际发展需求。因此,应跟随时代潮流,合理使用自动控制方式,在明确系统设计原理的情况下,将计算机作为主要的核心内容,更好地选择电动机系统与电气控制线路,为安全保护工作的实施奠定坚实基础,达到预期的管理目的。

自动化双小车桥式起重机小车机构动力传输方式的选择

桥式起重机的小车机构需要移动式动力传输装置,目前主要有拖令系统传输方式,拖链系统传输方式。文中对这两种系统进行比较分析,发现拖链式动力传输系统的运行状况更能满足自动化双小车桥式起重机对其设备运行可靠度的高标准要求。

风电安装船支腿模型桩试验研究

风电安装船支腿模型桩试验主要研究在拔桩移船时模型桩受到的上拔阻力,文章主要通过模型试验的方法研究分析辅助水力减阻系统的合理性、可行性及水力减阻效果,为1 000 t自升式风电安装船水力减阻系统设计提供参考。本次试验过程中,首次采用抗压和抗拔一体式加载系统,节省了试验时间,提高了现场试验效率。

PTCR加热总成在汽车空调系统中的性能分析

由于纯电动车没有发动机的热源支持,需要采用一种新的热源来满足空调的制热需求。PTCR电加热器作为一种低成本高效发热器已被众多汽车企业采用。阐述了PTCR的电阻-温度(R-T)特性曲线及其工作原理,讨论了不同进风量及进风温度对PTCR功率的影响。结果表明在相同条件下,进风量越大,PTCR加热系统功率越高,以及在客户需求功率一定的情况下,选择低居里温度的PTCR芯片更加安全。

移动式散料机械供电供水一体化解决方案

随着环保要求日益提高,移动散料机械的供水将必不可少,着重介绍了拖链系统供电供水一体化解决方案,并与其他两种方案进行了比较,表明拖链系统在移动供电供水方面的优越性。

阻旋式料位计在制粉系统中的应用

介绍了阻旋式料位计应用在某燃煤电厂正压直吹式制粉系统中取得的效果,以及在使用过程中遇到堵煤开关自身卡涩、设备间误碰、煤块卡涩开关等问题,针对这些问题,采取了增大给煤机密封风入口手动阀开度、普通继电器改为延时继电器等措施,有效消除故障,提高了设备的可靠性。