爆发力训练对帕金森病患者康复治疗作用的随机对照研究

目的:比较爆发力训练结合常规训练(PRT)和单独常规训练(RT)对帕金森病(PD)患者运动症状、力量、平衡、功能表现和生活质量的效果。方法:39例PD患者被随机分配到PRT组20例和RT组19例,均予以每周3次(周一、三、五)的训练,共为期4周。RT组予以拉伸、力量、平衡、步态训练;PRT组除以上外,额外使用6种器械提供低负荷、高速的爆发力训练。于基线及4周训练结束后次日测量统一帕金森病评定量表III(UPDRS-III),膝伸展/屈曲的最大峰值力矩(EPT/FPT)、总功(ETP/FTP)和平均峰值力矩(EAT/FAT);Berg平衡量表(BBS);起立-行走计时测试(TUGT);5次坐立试验(FTSST);39项帕金森病生活质量问卷(PPDQ-39)。结果:2组治疗后UPDRS-III及PDQ-39评分均较治疗前明显降低(P<0.05,0.01),FTSST时间均较治疗前明显缩短(P<0.01),2组治疗后TUGT均较治疗前有减少,但差异无统计学意义;2组EPT、ETP、EAT、FPT、BBS评分均较治疗前明显提高(P<0.01),RT组FTP、FAT也有显著提高(P<0.05);组间比较,2组以上各项评定均未发现统计学差异。结论:PRT和RT方案都能显著改善PD患者的功能表现和生活质量;PRT与RT相比未发现有明显优势。

基于能力导向的建筑学专业教学实践——以天津大学建筑学专业教学改革为例

针对中国建筑教育现有体系存在的传统文化基因系统性缺失、教学与实践关联性不足、学习主体竞争意识薄弱与国际视野受限的问题,文章试图构建以厚植文化内生力、培养实践创新力、激发国际竞争力为导向的建筑学领军人才培养模式。文章以天津大学建筑学院十余年(2012—2022年)的教学实践为佐证,阐释以内生力、创新力、竞争力为主线的培养理念、课程建设与实施路径,以期为培养国家未来领军建筑人才提供有益参考。

校企合作模式下基于OBE理念的实践类课程设计

基于成果导向教育(OBE)的课程设计理念,设计了“智慧电力工程训练营”实践课程的整体教学模式。该课程通过与ABB集团合作的形式,构建了具有实际工程意义的综合设计内容,并按照反向设计原则,对各个知识点进行综合整理,设计出2周的课程教学结构和课堂教学模式,逐步实现学生的最终学习目标。在此基础上,通过教学评价体系综合评定每位学生的最终成绩。该课程的教学模式及其实施路径对于本科实践类课程设计具有较好的借鉴和推广价值。

双制式列车接地系统的车-地联合牵引供电计算

为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车接地系统配置方案.以国内某条双制式线路为算例进行仿真验证,研究结果表明:方案1相较方案2,列车的车体—轴端电位最大值降低36.58%~41.04%,车体环流最大值降低18.49%~22.97%;并且在方案1中,头尾车保护电阻设置为20 mΩ,可使列车的车体—轴端电位最大值为1.15 V,车体电流最大值为50.30 A,达到抑制车体—轴端电位的最优效果.该车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法可适用于单一供电制式或者多供电制式列车接地系统的分析.

专业人员进行功率负荷参数指导的运动健康干预方案的培训实践

目的:针对采用功率负荷参数开展运动健康干预指导活动的机构和人员,研制一套简便易行的培训方案。方法:总结本团队自身前期实施以功率负荷参数为指导的运动健康干预活动过程中,在培训机构选择、专业人员要求、授课形式、授课内容方面的经验和教训,结合主动健康、运动医学、临床医学理论等相关知识,得出具体培训方案。结果:形成了涵盖培训目的、培训阶段和方式及培训内容等方面的详细培训体系,供有志于从事以功率负荷参数为指导的运动健康干预服务人员参考。

创新驱动 融合育人 追求卓越——研究生教育人才培养创新与实践

研究生教育是教育强国建设的制高点,肩负着高层次人才培养和创新创造的重大使命。随着研究生招生规模快速扩张,我国由研究生教育大国向研究生教育强国转变过程中,亟需加强研究生教育研究、培养高层次研究生教育学专门人才。北京理工大学历经10余年,持续推进研究生教育学人才培养与学科建设,提出“创新驱动、融合育人、追求卓越”的育人理念,高起点率先创建了研究生教育学新学科,构建了研究生教育学人才培养新体系,实施了“四融合”多元复合育人新模式,走出了一条成建制、系统化、可持续的研究生教育学研究与管理高层次专门人才的培养新路。

“校企政+岗课证融通”背景下的高职电力技术培训服务实践探究

电力类高职院校要积极开展电力技术培训服务,致力于提高电力行业技术人员理论水平和实践应用水平,为电力行业培养和输送更多的高素质人才。文章概述电力技术培训的国家行业标准,分析高职院校电力技术培训服务面临的问题,探讨基于行业标准引领的高职电力技术培训服务建设的思路,指出以行业标准为导向创新培训理念、加快构建岗课证融通培训育人模式、聚焦校企政融合助推职业培训高质量发展、加强高职院校师资力量和教学资源建设是高职院校电力技术培训服务的主要策略。

船舶动力装备智能化发展与人员职业培训要求分析

人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,也在推动着船舶动力装备加速智能化建设。文章通过分析船舶动力装备智能化发展现状、船舶动力装备智能化发展趋势以及船舶动力专业人员职业能力的变化,指出了当前职业培训存在的不足,提出了培训层次、培训专业、培训方法升级的要求。

直线轨道涡流制动对高速列车制动动力学特性的影响

列车制动性能直接影响车辆运行安全性和平稳性、稳定性,本文研究了加装直线轨道涡流制动系统对不同动力分配方式的高速列车制动动力学特性的影响规律.首先建立了6M2T和4M4T两种编组方式的列车动力学仿真模型,并与线路实验数据进行对比,验证了模型的有效性.基于该模型,研究了不同时速下的列车在不同动力分配形式下的动力学特性.针对惰行工况、电空制动工况与加装直线轨道涡流制动系统的联合制动工况,分别研究了第1、5、8节车厢的Sperling指标、脱轨系数、轮重减载率、轮轨作用力的变化规律,研究结果表明,动力分配方式、制动特性对车辆动力学性能有显著影响,涉及的关键动力学性能指标均满足安全限值标准,研究结果将为高速列车加装直线轨道涡流制动系统提供理论参考.

体育强国视域下中国体育训练基地建设:现状、困境及策略

打造国际一流训练基地是体育强国建设的重点任务之一。探究中国体育训练基地的发展现状,分析中国体育训练基地建设面临的现实问题,并提出纾解方略。研究认为,中国体育训练基地发展的类型已初步形成,助力运动员备战重大赛事成效显著,推动全民健身运动开展作用增强,促进区域体育产业发展的效益初步显现。存在的主要问题是训练队伍固定性较差、自主研发能力较弱、基地资源利用率不高、基地经费来源较单一、后勤保障方面较薄弱等。基于此,提出中国体育训练基地发展的纾解方略:打造体育训练基地特色品牌,以优势资源吸引更多运动队长期驻训;推动训练基地科研力量发展,以科技创新为驱动力提升运动员成绩;坚持共建共享,以训练基地为平台主动开发各类服务;拓宽资金来源渠道,以精细化服务供给提升后勤保障质量。

“‘校院企’三方联动、实境耦合”人才培养模式创新与实践

漯河医学高等专科学校依托学校和附属医院的临床资源,引进企业投入,三方共建符合医学检验技术专业岗位能力需求的临床检验综合能力培训基地,形成“‘校院企’三方联动、实境耦合”的人才培养模式,构建强化理论、突出技能、提高岗位实践能力为中心的实践教学体系,建立健全教学质量保障体系,从而提升医学检验技术专业综合教学能力和可持续发展能力,增强学生就业竞争力。

基于虚拟仿真技术的高职电力技术专业群实训体系重构探究

电力作为我国支柱产业之一,在新时代背景下,对“双高”人才的需求量与日俱增,而构建基于虚拟仿真技术的高职电力技术专业群实训体系能够更好地满足当前的人才培养要求。虚拟仿真技术在电力技术专业群及实训体系的应用过程中,应精准对接电力产业核心岗位集群,注重真实工作场景的实际需求和应用,面向行业需求并以行业需求为导向,将虚拟仿真技术融入到基础实训、专业实训以及综合实训三个层次,整合校企实训教学资源,建立“三场合一”实践教学基地,提升教学质量,重视教师队伍持续建设,并全面评估体系优缺点。

虚拟仿真技术在新能源汽车实训教学中的应用探索——以“新能源汽车电池及管理系统检修”课程为例

为解决新能源汽车实训教学中高风险、难操作等问题,从虚拟仿真技术融入实训教学的优势出发,以“新能源汽车电池及管理系统检修”课程为例,重新优化设计实训内容,增加虚拟仿真环节,并阐述虚拟仿真技术在实训教学中的实施过程。经实践检验,这种教学模式显著提高学生理论知识掌握程度,增强工程实践技能,全面提升综合素质。

权力技术与主体建构:学前体育的社会学解释框架

学前体育是“幼有所育”“幼有优育”的重要内容与形式,对学前体育政策工具与主体实践的理解是认识学前体育本质内涵与价值指向的重要逻辑起点。借助福柯的权力谱系分析学前体育作为一项“权力技术”如何实现自身成为学前教育的日常化活动,同时论证作为学前体育实践的主体和客体的统一体,幼儿如何借助“自我技术”实现自身主体的建构,以说明学前体育作为国民教育体系的重要组成部分,其终极价值取向是促进儿童的全面发展。认为,在全面推进健康中国的大背景下,学前体育要遵循提升政策引导力、提升科研助推力和提升师资培养力的发展路径。

基于车体接地电流的故障列车精准识别方法

针对专用回流轨直流牵引供电系统发生正极与车体短路故障时,故障列车不能被精准识别的问题,首先给出了双边供电牵引系统等值模型,其次分析了故障列车和正常列车的车体接地电流特征差异,最后提出了一种基于车体接地电流的故障列车精准识别方法。所提方法采用列车的车体接地电流幅值和方向作为故障识别判据,当其幅值小于整定值时判断列车正常,当大于等于整定值时继而采用其方向进行判断,电流为正方向的列车被判为故障车,电流为反方向的列车被判为正常车。该方法原理简单,实现方便,实用性强,采用双重判据能有效避免误判,可靠性高。通过Matlab仿真和现场试验录波验证了方法的可行性和有效性。

基于数字孪生的高速列车辅助供电系统故障诊断方法研究

随着铁路技术的蓬勃发展,高速列车已经成为人们中长途出行的首要选择。同时,其伴随的安全性、舒适性问题也逐渐受到重视。辅助供电系统是高速列车能够正常运行的重要保障,系统故障将导致乘客舒适感下降,列车行驶受阻,铁路班次调整等一系列问题。为了避免此类情况的发生,本文主要对高速列车辅助供电系统故障诊断方法进行研究,基于数字孪生技术,建立辅助变流器仿真模型,模拟真实电路运行情况。然后以获取的故障数据集为分析对象,在MATLAB R2018a平台上训练多种机器学习模型。同时结合优化方法建立混合模型,比较诊断性能。实验结果表明,数字孪生技术能够大大降低收集数据的难度,可以快速获取数量多,类别丰富的故障数据;基于遗传算法的BP(back propagation)神经网络混合模型对类故障的诊断分类效果最好,平均精确率和准确率分别为86.7%和95.6%。基于数字孪生的机器学习模型诊断效率和精度高,可以运用在高速列车辅助供电系统的故障诊断过程中,保证列车安全行驶。

外部注意力增强语义交互的阅读理解模型

针对传统抽取式阅读理解模型未充分考虑问答样本之间潜在相关性的问题,通过RoBERTa对问题与段落进行编码,利用外部注意力Exatt增强语义交互层特征获取能力,提出外部注意力增强语义交互的阅读理解模型,捕获问题与段落中蕴涵的语义特征和不同问答样本之间的潜在相关性。实验结果表明,在CMRC2018和构建的电力安规问答数据集上,在评价指标EM和F1两方面,该方法较基线模型分别最高提高了0.737%和2.556%。

新能源时代无锡功率半导体产业发展路径研究

随着科技的不断进步,功率半导体器件成为电子领域的核心产品之一。新能源时代节能、环保成为我国各行各业发展的主要导向,其中,功率半导体器件核心技术的发展成为推动电子领域节能环保的主要趋势。本文以无锡功率半导体产业为例,分析了新能源时代无锡功率半导体产业发展现状和面临的挑战,结合当前研究成果,从建立科研平台、探索自主创新的发展路径、掌握关键核心技术和大力发展半导体产业人才培养四方面给出了建议,以期对无锡功率半导体产业发展以及我国集成电路产业发展具有指导意义。

基于Online-GRU信道预测的星上自适应功率控制方法

针对传统卫星功率控制方法存在资源浪费、时延长的问题,提出一种基于在线-门控循环单元(Online-GRU)信道预测的星上自适应功率控制方法,通过在线训练更新网络参数来解决离线预测算法存在的累积误差的问题。仿真结果表明,提出的在线训练算法比离线算法预测精确度提升了38.30%,相比在线-长短期记忆网络(Online-LSTM)节约了63.21%的训练时间;提出的自适应功率控制方法比固定发射功率的方法节约了55.74%的发射功率;同时,相比基于地面定时反馈信道状态的自适应功率控制方法具备更好的鲁棒性。

能源动力类别研究生产教融合联合培养基地建设模式与实践

培养出满足新时代要求的具有创新精神和实践能力的高水平能源动力类别研究生是我国早日实现“双碳”目标的迫切需求。构建产教融合联合培养基地,是深化产教融合、实现能源动力类别研究生教育高质量发展的关键环节。该文总结长安大学在能源动力类别(动力工程及电气工程)研究生培养中基于产教融合建设联合培养基地的模式及实践工作,提出软-硬件协同构建产教融合联合培养实践基地的理念,具体阐述该理念在动力工程及电气工程等能源动力类别研究生培养中的具体实践与应用,以期为能源动力类别研究生实践创新能力的培养提供参考。