针对PowerPC的用户定义协处理器设计技术研究

基于PowerPC开发实时片上系统时,为了提高处理能力,可能需要设计相应的辅助处理单元APU,让硬件APU执行PowerPC处理较慢的指令,最后达到提高整个系统实时性的目的。对浮点处理单元FPU的处理机制和工作方式做了简单介绍,并在此基础上对用户定义APU的设计及应用做了研究。

PowerPC 440GP嵌入式处理器

PowerPC440GP嵌入式处理器提供了无与伦比的性能,设计灵活性,以及适合高要求网络、存储及其它嵌入式应用稳定的特性。PowerPC440GP处理器具有最高可达500MHz的速度,Power Book E体系结构以及各种外围组件组合,是各种高性能应用的理想选择。

基于PowerPC的车用多功能电控单元UECU32

介绍了一种基于32位微处理器PowerPC的车用多功能电子控制单元UECU32。利用 PowerPC集成的时间处理单元(TPU)模块提供的各种函数功能实现了发动机燃油喷射系统的控制, 并实现了一台8缸增压中冷单体泵柴油机从原机发电特性到车用特性的转变。

基于IEC 61850新型合并单元的研制与实现

合并单元是数字化变电站中电子式互感器与变电站二次设备之间的接口部分。合并单元的作用十分重要,它简化了二次设备,提高了系统的准确性和可靠性,在实现数字化变电站内的数据共享和系统集成方面具有重要的理论意义和应用价值。介绍了一种基于现场可编程门阵列FPGA和MPC8313E为处理器的合并单元的实现方案。该方案将合并单元分3个模块,对各个模块的功能及实现方法进行了详细的阐述和具体的分析。试验证明,该合并单元工作良好,有较高的可靠性和较强的实用性。

基于SOPC与乒乓存储的车载信息终端设计

为满足车载显示设备低成本、小体积、高性能以及高可靠性的要求,提出了一种基于片上可编程系统SOPC(System On a Programmable Chip)和乒乓存储显示技术的车载信息终端设计。以现场可编程门阵列FPGA(Field Programmable Gate Array)作为硬件载体,构建了基于PowerPC软处理器的液晶显示器LCD(Liquid CrystalDisplay)控制单元,并以电子控制单元ECU(Electronic Control Unit)的形式接入到汽车自动控制系统中,形成具有汽车状态的监测与存储功能的人机交互系统。对系统进行了时序与功能仿真,并通过了硬件平台的测试。实验数据表明,该系统可以实时显示行车信息并提供流畅的视觉体验。

一根线定位法定位爱立信交换机故障

爱立信交换机硬件由很多部件组成,如何准确定位一个交换机故障在哪个部件上,成为缩短故障历时、提升整体网络安全性的关键。本案例通过实际工作经验,给出一种辅助定位爱立信交换机故障的方法:一根线定位法。通过青岛公司一年的实际应用和统计,采用此方法,故障一次定位率提升20%,平均故障历时缩短15%。