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题名基于动力总成质心位移及转角控制的悬置系统优化设计
被引量:3
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作者
吕兆平
吴飞
吴川永
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第9期36-40,52,共6页
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文摘
使用多目标遗传优化算法,在悬置刚度基本不变的情况下,以悬置安装角度为变量,以各自由度方向的解耦率最大及传递到车身侧的动反力最小为目标,对某车型发动机悬置系统进行优化设计。同时对优化前、后动力总成质心位移和转角进行对比,且依据优化结果制作样件并进行测试。结果表明,该方法可以有效控制动力总成在垂直方向的振动和绕曲轴的扭转振动,减少车身振动和降低车内噪声。
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关键词
动力总成
悬置系统
质心位移
转角
优化设计
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Keywords
powertrain, engine mount system, displacement of cog, angle, optimizationdesign
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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