论智慧工地管理系统在预制箱梁场中的应用

预制箱梁场是特定混凝土梁的生产场所,其在桥梁建设中虽然属于辅助型工程,但对桥梁主体结构却起着至关重要的作用。梁场是否能够优质、高效、及时地制作预应力混凝土箱梁是决定桥梁铺架工作能否按时完成的关键。某市政项目桥梁工程通过采用智慧数字化综合管理平台(以下简称:智慧工地管理系统)对混凝土预应力箱梁的关键施工点进行控制,及时发出预警,有效地解决了混凝土预应力箱梁制作中存在的钢绞线张拉、孔道压浆、养护等技术难点,既保证了施工进度目标,又保证了预应力混凝土的质量。根据实际经验对智慧工地管理系统在预制箱梁场的应用进行了阐述。

大型铁路制梁场绿色建造技术

为了降低铁路梁场施工中资源损耗和对环境造成污染,将生物质蒸汽锅炉、长距离裸铜安全滑触线等节能技术和环绕布置PPR水管降温系统、自动喷淋系统节水技术等,应用于大型铁路梁场建造过程中,并采用装配式钢结构制梁台座和可移动钢支墩存梁台座等措施和高压雾炮降尘系统、绿化等环境保护方法,降低能耗,节省资源,取得显著的效果,可在类似工程中推广。

郑州黄河公铁两用桥公路箱梁预制场地布置方案研究

郑州黄河公铁两用桥公铁合建段引桥公路上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,通过对箱梁预制梁场顺桥梁平行布置和垂直桥梁方向布置2种方案从投入的机械设备、施工经济性、方便快捷性等方面进行比选,以确定预制梁场布置方案。经比较,箱梁预制梁场最终采用垂直桥梁方向的布置方案,该方案箱梁预制场布置充分考虑地形情况,机械使用效率高,成本较小,满足施工需要,因地制宜,布局合理。

75m大型预制混凝土箱梁SPMT转运施工技术

香港将军澳跨湾特大桥预制混凝土箱梁共18片,最大跨度75m、最大质量>3 300t,具有体形大、质量大、数量少的特点,给箱梁转存出运带来困难。采用SPMT小车灵活机动的组合优点进行箱梁预制和出运转存的工艺设计,采用包括高位法制梁技术,SPMT+小型分载梁进入梁底以连续梁支承方式顶升和运梁技术,SPMT合理布车、组车及顶升工艺等综合配套技术,有效解决了SPMT多点支承箱梁易发生混凝土破坏问题。

节段拼装梁建场技术研究

依托新建铁路宝鸡至兰州客运专线社棠渭河特大桥48 m(双线)节段拼装梁场的施工,从梁场的选址、总体平面布置、关键参数的确定、设备的配置进行了阐述,为今后节段拼装梁建场施工提供一定的借鉴。

郑西客专制梁场CFG桩地基处理设计方案优化与施工技术

随着客运专线建设的逐步展开,从沿海至内地,从山区到平原,修建了大量的客专梁场,在梁场各种地基处理方法中,CFG桩的用途越来越广。结合郑州至西安客运专线梁场地基处理的经验,针对客专梁场地基土土质复杂、所受荷载大和控制变形标准要求高的特点,对客专梁场采用CFG桩进行地基处理设计方案的优化与施工进行了综合论述。

鹤大高速5~#箱梁预制场的规划设计

高速公路箱梁预制场是桥梁施工的重点,为了使梁场顺利运转,达到保质、保量、按期、以最小投入创最大利润,梁场的合理规划起着举足轻重的作用,甚至决定了一个项目的。本文根据施工现场的规划、台座的设置、整体施工生产进度等进行了详细的阐述。

大型箱梁预制场标准化生产管理模式探讨

预制箱梁具有可批量生产、标准化程度高、质量控制好、施工进度快、施工成本低、结构性能优越等优点。本文以实体工程为背景,探讨了大型箱梁预制场标准化生产管理模式,通过优化场地布置、模板周转利用、资源配置及箱梁生产周期等总结了标准的生产管理模式,并梳理了采用该模式时的相关注意事项。

高速铁路箱梁预制场规划设计

文章根据武广客运专线项目、京沪高速铁路项目、石济客专等项目的箱梁预制场建设经验,重点介绍了目前高速铁路箱梁预制场规划设计的原则,综合考虑梁场建设各个制约因素,提出经济、实用、满足要求的规划原则,为正在进行的客专、高铁施工中箱梁预制场的建设提供参考。