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Calibration method of quartz accelerometer on dynamic centrifuge 被引量:3
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作者 Yingbo SUN Shunqing REN Changhong WANG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第6期262-272,共11页
This paper proposes a novel method for calibrating error coefficients of the quartz accelerometer faster on the dynamic centrifuge,which can generate a continuous dynamic acceleration excitation.Firstly,working princi... This paper proposes a novel method for calibrating error coefficients of the quartz accelerometer faster on the dynamic centrifuge,which can generate a continuous dynamic acceleration excitation.Firstly,working principle and structure of the dynamic centrifuge are analyzed,the error sources and the uncertainty of the dynamic centrifuge are expounded,and relevant coordinate systems are established.Then,according to the characteristics of the input specific forces and the propagating methods of the error sources,the accurate input specific forces acted on the input reference axes of accelerometer are obtained.Based on the calibration error model of the accelerometer,the corresponding dynamic calibration method is proposed.Finally,the second-order and high-order coefficients of the acceleration error model are calibrated,and the calibration precision of the coefficients is analyzed.Compared with traditional calibration methods,the method proposed in this paper not only greatly enhances the calibration efficiency by reducing the installing positions of the accelerometer,but also separates the centrifuge errors from the outputs of the accelerometer,which improves the accuracy and efficiency of the calibration method simultaneously. 展开更多
关键词 accelerometer calibration Dynamic centrifuge Dynamic excitation stimulus Error model Homogeneous transformation
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Calibration of GRACE on-board accelerometers for thermosphere density derivation
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作者 Min Li Zhuo Lei +3 位作者 Wenwen Li Kecai Jiang Youcun Wang Qile Zhao 《Geo-Spatial Information Science》 SCIE EI CSCD 2022年第1期74-87,共14页
Low Earth Orbit satellite on-board accelerometers play an important role in improving our understanding of thermosphere density;however,the accelerometer-derived densities are subject to accelerometer calibration erro... Low Earth Orbit satellite on-board accelerometers play an important role in improving our understanding of thermosphere density;however,the accelerometer-derived densities are subject to accelerometer calibration errors.In this study,two different dynamic calibration schemes,the accelerometer parameter-incorporated orbit fitting and precise orbit determination(POD),are investigated with the Gravity Recovery And Climate Experiment(GRACE)satellite accelerometers for thermosphere density derivation during years 2004–2007(inclusive).We show that the GRACE accelerometer parametrization can be optimized by fixing scale coefficients and estimating biases every 60 min so that the orbit fitting and POD precision can be improved from 10 cm to 2 cm in the absence of empirical acceleration compensations and as a result the integrity of calibration parameters may be reserved.The orbit-fitting scheme demonstrates similar calibration precision with respect to POD.Their bias estimates in the along-track and cross-track components exhibit an offset within 0.1%and a standard deviation(STD)less than 0.3%.Correspondingly,a bias of 2.20%and a STD of 5.75%exists between their thermosphere density estimates.The orbit-fitting and POD-derived thermosphere densities are validated through the comparison against the results published by other institution.The comparison shows that either of them can achieve a precision level at 6%.To derive thermosphere density from the rapid-increasing amount of on-board accelerometer data sets,it is suggested to take full advantage of the orbit-fitting scheme due to its high efficiency as well as high precision. 展开更多
关键词 GRACE accelerometer calibration thermosphere density precise orbit determination orbit fit
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精密离心机质心找正系统设计
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作者 常欢 于丰源 邹晓喻 《机电技术》 2024年第5期88-93,共6页
精密离心机用于给加速度计输出标准加速度量值,标准加速度量值由离心机的转速和离心机的工作半径计算得出。常用的反算半径法计算精密离心机的工作半径会受到标度因数K_1稳定性和加速度计安装方位角的影响,存在不确定性。文章介绍了精... 精密离心机用于给加速度计输出标准加速度量值,标准加速度量值由离心机的转速和离心机的工作半径计算得出。常用的反算半径法计算精密离心机的工作半径会受到标度因数K_1稳定性和加速度计安装方位角的影响,存在不确定性。文章介绍了精密离心机质心找正系统,该系统采用将加速度计的质心移动到质心找正机构回转中心的方法,使得精密离心机回转中心与质心找正机构回转中心的距离即为精密离心机工作半径,从而避免了标度因数K_1稳定性和加速度计安装方位角对精密离心机工作半径的影响。通过对同一加速度计进行对比试验,精密离心机质心找正系统测量效果优于反算半径法,该系统设计有效,满足预期目标。 展开更多
关键词 精密离心机 加速度计 质心找正 测量不确定度
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基于精密离心机的三轴硅微谐振加速度计标定方法 被引量:2
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作者 刘坤 姚宏瑛 +1 位作者 贾青萍 雷剑 《计算机工程与设计》 北大核心 2023年第3期945-953,共9页
为更准确辨识三轴硅微谐振加速度计的误差系数,提高加速度计在飞行器上的加速度矢量测量精度,设计基于精密离心机的加速度计标定方法。分析硅微谐振加速度计的工作原理及误差项,在考虑离心机主要误差源的基础上建立包含零位偏移、标度... 为更准确辨识三轴硅微谐振加速度计的误差系数,提高加速度计在飞行器上的加速度矢量测量精度,设计基于精密离心机的加速度计标定方法。分析硅微谐振加速度计的工作原理及误差项,在考虑离心机主要误差源的基础上建立包含零位偏移、标度因数、非正交安装误差、二次项误差与横向灵敏度的硅微谐振加速度计误差模型;设计离心机匀角加速度旋转的三姿态标定方法,在径向轴高g输入的同时,增加角加速度激励,可以更好标定加速度计横向灵敏度;对所提出的标定方法进行仿真,通过最小二乘法完成模型参数辨识。仿真结果表明,参数辨识相对误差可控制在2%以内,二次项系数与横向灵敏度辨识精度均小于1μg。 展开更多
关键词 精密离心机 硅微谐振加速度计 横向灵敏度 二次项系数 误差分析 标定方法 参数辨识
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一种石英挠性加速度计非线性误差系统级标定方法 被引量:3
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作者 贾继超 王萌 +2 位作者 刘鑫 张宇 王猛 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期67-71,79,共6页
为提高大过载高动态环境下捷联惯导系统导航精度,需对捷联惯导系统中的石英挠性加速度计非线性误差参数进行精确标定。针对现有标定方法在加速度计非线性误差参数发生变化时无法满足免拆卸高精度标定的问题,设计了一种基于双轴精密离心... 为提高大过载高动态环境下捷联惯导系统导航精度,需对捷联惯导系统中的石英挠性加速度计非线性误差参数进行精确标定。针对现有标定方法在加速度计非线性误差参数发生变化时无法满足免拆卸高精度标定的问题,设计了一种基于双轴精密离心机和捷联惯导系统转位机构交替旋转、依靠转位机构实现9位置标定路径的系统级标定方法。经理论分析和仿真验证,所提方法可实现加速度计二次项、交叉耦合项共九个非线性误差参数系统级高精度标定,二次项误差参数标定精度优于1.0×10^(-6)g/g^(2),交叉耦合项误差参数标定精度优于1.5×10^(-6)g/g^(2)。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 加速度计 非线性误差参数 双轴精密离心机 系统级标定方法
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高精度精密离心机静态半径测量方法与应用 被引量:10
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作者 凌明祥 李明海 +2 位作者 杨新 黎启胜 王珏 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1072-1078,共7页
静态半径测量是精密离心机研制的关键技术之一。针对现有反算法测量静态半径的不足,提出一种改进的测量方法。该方法是基于加速度计重力场下的一次静态模型方程,通过精密离心机上2次反算补偿了不可测的加速度计安装俯仰失准角、加速度... 静态半径测量是精密离心机研制的关键技术之一。针对现有反算法测量静态半径的不足,提出一种改进的测量方法。该方法是基于加速度计重力场下的一次静态模型方程,通过精密离心机上2次反算补偿了不可测的加速度计安装俯仰失准角、加速度计及测量仪器的偏差对测量结果的影响,进一步提高了测量准确度。利用修正的加速度载荷模型推导出新的静态半径测量模型,构建了测量系统并给出了详细的测量步骤。归纳了静态半径的测量不确定度来源和传播规律,并建立了相应的不确定度评定模型。最后,利用该测量系统对加速度相对标准不确定度为10-5量级的精密离心机静态半径进行了实测,测量不确定度约为3.9×10-6。所提出的测量方法可以为10-5或10-6量级的高精度精密离心机静态半径测量提供技术支撑。 展开更多
关键词 精密离心机 静态半径 加速度计 测量不确定度 校准
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加速度计高阶误差模型系数的标定方法 被引量:12
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作者 陈希军 任顺清 李巍 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期508-512,共5页
为了在精密离心机上准确标定加速度计的高阶误差模型系数,必须获得精确的比力输入。在分析了精密离心机动静态位姿误差对作用在加速度计输入轴上的向心加速度和重力加速度影响的基础上,采用坐标变换的方法精确计算了加速度计三个轴上的... 为了在精密离心机上准确标定加速度计的高阶误差模型系数,必须获得精确的比力输入。在分析了精密离心机动静态位姿误差对作用在加速度计输入轴上的向心加速度和重力加速度影响的基础上,采用坐标变换的方法精确计算了加速度计三个轴上的实际比力输入。加速度计在离心机上采用正倒置2位置安装方法,由离心机产生三个不同的比力输入,根据测量得到的加速度计输出数据,给出了加速度计高阶项误差模型系数的标定方法。此方法在加速度计误差模型标定中,补偿了离心机动态半径误差、动态失准角误差以及哥氏加速度对比力的影响,提高了加速度计高阶项误差模型系数的标定精度。对于其它项误差模型系数,可以采用改变安装方式的方法进行标定。 展开更多
关键词 加速度计 误差模型系数 标定 精密离心机
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基于双离心机的正弦加速度数学模型的建立 被引量:11
8
作者 廖建平 龙祖洪 +2 位作者 徐永 张志民 贺忠江 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2007年第2期252-254,共3页
基于双离心机的线加速度计动态校准是加速度计动态校准的一种新方法,该校准方法的核心是在被校加速度计检测质量的质心处产生标准的动态加速度,如正弦加速度。文中通过推导建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型,为线加速度计的动态... 基于双离心机的线加速度计动态校准是加速度计动态校准的一种新方法,该校准方法的核心是在被校加速度计检测质量的质心处产生标准的动态加速度,如正弦加速度。文中通过推导建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型,为线加速度计的动态校准提供了理论依据。介绍了双离心机的组成原理,分析了被校加速度计检测质量质心处绝对加速度的来源,并采用矢量合成法对相对加速度、牵连加速度和哥氏加速度进行合成得出了绝对加速度的表达式,建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型。文中还对基于双离心机的线加速度计动态校准装置和线振动台进行比较,指出了前者在线加速度计动态校准中的优点。 展开更多
关键词 双离心机 线加速度计 正弦加速度 动态校准
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精密离心机的惯性组合加速度计的参数标定方法 被引量:7
9
作者 王世明 王翌 +2 位作者 伊国兴 任顺清 鲁金瑞 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期264-270,共7页
为了实现应用精密离心机对捷联惯导系统不拆分整体标定时各加速度计误差模型系数进行精确辨识,分析了可能影响加速度计标定精度的离心机误差源进而建立了相应的坐标系。在考虑各加速度计与反转平台轴线距离的情况下,应用齐次变换法计算... 为了实现应用精密离心机对捷联惯导系统不拆分整体标定时各加速度计误差模型系数进行精确辨识,分析了可能影响加速度计标定精度的离心机误差源进而建立了相应的坐标系。在考虑各加速度计与反转平台轴线距离的情况下,应用齐次变换法计算了各加速度计各轴实际的比力输入,结合给定的加速度计误差模型,设计了一种可辨识误差模型中全部二阶误差模型系数的测试方法。仿真结果表明,该方法经修正离心机误差后可以有效地提高所有误差模型系数的标定精度,并能给出各加速度计与反转平台轴线的距离。仿真还分析了离心机误差对标定精度的影响,结果表明:离心机误差项主要影响1号加速度计KF、KP、KPP的标定精度,而对于KII、KIO的标定无影响;另外主要影响2号加速度计KF,KI,KII的标定精度,以及3号加速度计KF、KO的标定精度。 展开更多
关键词 捷联惯导系统 精密离心机 加速度计标定 测试方法
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加速度计非线性项系数校准误差分析与建模 被引量:13
10
作者 乔仁晓 孟晓风 季宏 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1633-1635,共3页
分析了线加速度计精密离心机校准的误差来源,建立了加速度计静态特性方程各次项系数校准的系统误差传递模型,通过该模型可以实现各系统误差因素对方程系数校准结果影响的定量分析。证明了离心机加速度输出恒值系统误差不影响三次项系数... 分析了线加速度计精密离心机校准的误差来源,建立了加速度计静态特性方程各次项系数校准的系统误差传递模型,通过该模型可以实现各系统误差因素对方程系数校准结果影响的定量分析。证明了离心机加速度输出恒值系统误差不影响三次项系数,而线性变化的系统误差不影响零次项系数,即零g点偏值。对理论分析的结果进行了仿真验证。 展开更多
关键词 加速度计 静态特性 离心机 校准 误差模型
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精密离心机主轴回转误差对加速度计输入精度的影响 被引量:17
11
作者 任顺清 陈岩 赵振昊 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2007年第1期116-119,共4页
介绍了用4个位移传感器法测试精密离心机主轴径向回转误差和倾角回转误差的方法,计算了主轴回转误差中一次谐波,它包括圆锥运动和一次谐振运动,对一次谐波如何影响精密离心机中的向心加速度及其在加速度计坐标系下的分配作了详细分析,... 介绍了用4个位移传感器法测试精密离心机主轴径向回转误差和倾角回转误差的方法,计算了主轴回转误差中一次谐波,它包括圆锥运动和一次谐振运动,对一次谐波如何影响精密离心机中的向心加速度及其在加速度计坐标系下的分配作了详细分析,同时对重力加速度分配的影响也作了详细的分析。最后得出了被测加速度计的输入加速度的平均值的补偿方法,进一步提高了加速度计的输入精度。通过对离心机主轴回转误差运动的检测和测试,定量分析了对加速度计输入精度的影响,有助于提高加速度计的标定精度。 展开更多
关键词 精密离心机 回转误差 加速度 标定
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离心机法校准加速度计不确定度的统计模拟算法 被引量:7
12
作者 乔仁晓 孟晓风 +1 位作者 李皎 戴冬冰 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2010年第5期450-453,共4页
加速度计精密离心机法校准的复杂性,使误差源的不确定度传播系数不满足显式解析、可导和近似线性的条件,因而无法应用常规的微积分方法求解。统计模拟方法是复杂测量不确定度计算的有效方法。通过模拟产生转速和半径随机矢量的多次实现... 加速度计精密离心机法校准的复杂性,使误差源的不确定度传播系数不满足显式解析、可导和近似线性的条件,因而无法应用常规的微积分方法求解。统计模拟方法是复杂测量不确定度计算的有效方法。通过模拟产生转速和半径随机矢量的多次实现值,经数据变换和最小二乘拟合得到加速度计方程系数的样本空间,最后用统计方法求得系数的不确定度,与离心机实验法校准结果比较,具有较高的一致性,证明了统计模拟方法的有效性。 展开更多
关键词 离心机 加速度计 校准 不确定度 统计 模拟
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激光陀螺捷联系统高精度加速度计非线性模型参数标定 被引量:9
13
作者 杨杰 吴文启 练军想 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期625-632,共8页
为克服激光陀螺捷联系统内减振变形引入的加速度计测量误差,建立以陀螺敏感轴为约束的IMU机体坐标系。针对零偏稳定性优于5×10?6g的高精度加速度计非线性项误差不可忽视的特点,提出加速度计非线性测量模型。基于角位置精度为5″的... 为克服激光陀螺捷联系统内减振变形引入的加速度计测量误差,建立以陀螺敏感轴为约束的IMU机体坐标系。针对零偏稳定性优于5×10?6g的高精度加速度计非线性项误差不可忽视的特点,提出加速度计非线性测量模型。基于角位置精度为5″的三轴转台,采取最小二乘分步辨识的思想,借助线性化方法,首先正交多位置转台转动辨识出加速度计的二次项系数,再倾斜转台多位置辨识出加速度计的交叉耦合项系数。实验结果表明,转台正交位置时,基于非线性模型的加速度计重力值测量误差的标准差减小至线性模型的9.38%,且3次实验得出的由模型二次项系数引入的测量误差的最大标准差为8.53×10?7g;转台倾斜位置时,基于非线性模型的加速度计重力值测量误差的标准差减小至线性模型的31.41%,且3次实验得出的由模型交叉耦合项系数引入的测量误差的最大标准差为1.14×10?6g,从而实现高精度加速度计的精确标定。 展开更多
关键词 高精度加速度计 标定 非线性 分步辨识 线性化
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精密离心机误差对石英加速度计误差标定精度分析 被引量:20
14
作者 王世明 任顺清 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期520-526,共7页
分析了离心机各个误差源,用齐次变换法精确地计算了产生的向心加速度,给出了向心加速度、重力加速度和哥氏加速度在加速度计坐标系下的分量,推导了被试加速度计输入加速度的精确表达式。在给出石英摆式加速度计在精密离心机上标定时的... 分析了离心机各个误差源,用齐次变换法精确地计算了产生的向心加速度,给出了向心加速度、重力加速度和哥氏加速度在加速度计坐标系下的分量,推导了被试加速度计输入加速度的精确表达式。在给出石英摆式加速度计在精密离心机上标定时的误差模型的基础上,着重讨论了误差模型系数的计算值与离心机误差之间的关系。根据仿真结果找出了某些离心机误差对加速度计误差系数标定的影响关系,为按照加速度计的标定精度来确定离心机的精度打下了理论基础。 展开更多
关键词 精密离心机 加速度计标定 齐次变换 测试方法
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基于离心-振动复合系统的加速度模型 被引量:8
15
作者 董雪明 熊磊 +1 位作者 关伟 孟晓风 《测试技术学报》 2014年第3期214-218,共5页
复合加速度输入情况下的加速度计校准是多参数复合环境下加速度计计量测试技术的基础.本文将一种由离心机和振动台组成的复合系统引入到加速度计校准领域.离心-振动系统能够复现由恒定值加速度和正弦加速度组成的复合加速度.恒定值加速... 复合加速度输入情况下的加速度计校准是多参数复合环境下加速度计计量测试技术的基础.本文将一种由离心机和振动台组成的复合系统引入到加速度计校准领域.离心-振动系统能够复现由恒定值加速度和正弦加速度组成的复合加速度.恒定值加速度最高可达40g,而正弦加速度频率范围是20 Hz^2 000Hz.通过推导建立了基于离心-振动系统的复合加速度模型,研究了线加速度计在复合加速度输入情况下的校准理论.文中还对复合加速度模型进行了分析,对其用于加速度计校准进行了探讨. 展开更多
关键词 离心-振动 加速度计 复合加速度 建模 校准
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离心机误差对陀螺加速度计K_2和K_3项标定精度的影响 被引量:8
16
作者 王世明 任顺清 《纳米技术与精密工程》 CAS CSCD 2013年第2期140-145,共6页
为了准确标定陀螺加速度计的二阶非线性误差系数K2与三阶非线性误差系数K3,首先在带反转平台的离心机上建立坐标系,进而在考虑离心机误差源的基础上,推导出了陀螺加速度计上的精确比力输入和角速度输入,再根据陀螺加速度计的误差模型,... 为了准确标定陀螺加速度计的二阶非线性误差系数K2与三阶非线性误差系数K3,首先在带反转平台的离心机上建立坐标系,进而在考虑离心机误差源的基础上,推导出了陀螺加速度计上的精确比力输入和角速度输入,再根据陀螺加速度计的误差模型,给出了离心机各个误差源对K2、K3项标定误差的贡献.仿真试验给出了各误差项对于K2、K3项标定的具体影响大小,可通过误差补偿提高陀螺加速度计K2、K3项的标定精度,并且给出了不同精度加速度计在进行标定时要重点考虑的离心机误差项;同时仿真表明,采用带反转平台的离心机对陀螺加速度计进行标定时可以不进行加速度计调心;另外,主轴速率与反转平台回转轴角速度矢量大小不完全相等,方向不完全相反对标定结果几乎无影响. 展开更多
关键词 盘式离心机 反转平台 陀螺加速度计 精密离心机
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基于双离心机的线加速度计动态校准 被引量:7
17
作者 廖建平 常欢 +1 位作者 田阳 张朋好 《测试技术学报》 2009年第4期283-287,共5页
介绍基于双离心机的线加速度计动态校准方法,在分析双离心机原理的基础上,对各加速度分量进行合成,建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型.阐述了线加速度计动态校准装置的组成和校准过程,分析了校准装置所产生的正弦加速度的幅... 介绍基于双离心机的线加速度计动态校准方法,在分析双离心机原理的基础上,对各加速度分量进行合成,建立了基于双离心机的正弦加速度数学模型.阐述了线加速度计动态校准装置的组成和校准过程,分析了校准装置所产生的正弦加速度的幅值测量不确定度和相位测量不确定度.介绍了实验数据的处理方法三参数正弦波拟合算法,并在正弦加速度幅值为200m/s^2、角频率范围为0.1~10 Hz的条件下进行了实验验证,给出了相应的实验曲线图.线加速度计动态校准装置具有产生大g值正弦加速度的优点,正弦加速度幅值可达700m/s^2. 展开更多
关键词 双离心机 正弦加速度 线加速度计 动态校准 曲线拟合
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试验环境条件对离心机稳定性影响分析 被引量:2
18
作者 王世明 刘雨 任顺清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第20期187-191,共5页
对精密离心机工作的外部环境因素对离心机稳定性影响进行分析,讨论环境温度变化、地基倾角变化及地基线振动对离心机提供的输入比力影响,结果表明实际离心机试验时需对3项误差进行实时监测,补偿各项误差后可提高离心机惯性器件标定精度。
关键词 精密离心机 加速度计标定 线振动 惯性器件
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地球自转及天体作用力对精密离心机的影响 被引量:2
19
作者 凌明祥 王珏 +3 位作者 宁菲 卢永刚 李明海 黎启胜 《装备环境工程》 CAS 2014年第1期97-100,共4页
目的研究地球自转产生的科里奥利力及天体作用力对高精度精密离心机的影响规律。方法考虑精密离心机实际存在的各种失准角,采用齐次变换方法推导由地球自转在加速度计输入轴上产生的科里奥利加速度数学表达式;建立天体作用力对精密离心... 目的研究地球自转产生的科里奥利力及天体作用力对高精度精密离心机的影响规律。方法考虑精密离心机实际存在的各种失准角,采用齐次变换方法推导由地球自转在加速度计输入轴上产生的科里奥利加速度数学表达式;建立天体作用力对精密离心机上加速度计影响的数学关系式。结果科氏加速度对精密离心机的影响量级为10-5m/s2;月球和太阳作用力的最大影响量级之和为10-6m/s2。结论对于10-6量级精度的精密离心机,必须补偿科氏加速度的影响;月球和太阳作用力的影响可以忽略不计。 展开更多
关键词 精密离心机 加速度计 科里奥利力 天体作用力
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加速度计精密离心机试验的优化设计 被引量:7
20
作者 苏宝库 李丹东 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期620-624,共5页
针对加速度计精密离心机试验,提出了一种改进的D最优试验设计方法。首先,分析了加速度计在精密离心机测试时的实际量测噪声特性,在此基础上指出传统的优化设计方法,即饱和D最优试验设计,存在工程适用性问题。然后为了改善饱和D最优试验... 针对加速度计精密离心机试验,提出了一种改进的D最优试验设计方法。首先,分析了加速度计在精密离心机测试时的实际量测噪声特性,在此基础上指出传统的优化设计方法,即饱和D最优试验设计,存在工程适用性问题。然后为了改善饱和D最优试验设计的适用性,并且考虑到试验代价和精度的折中关系,提出了D最优改进试验设计方案。该方案将饱和D最优试验谱点作为基本谱点,在基本谱点之间均匀插入其他谱点来降低输入加速度偏差的影响,并通过加权的方法来分配基本谱点和新增谱点的测度,权值的选取依据实际的噪声特性。最后仿真结果表明,该设计方法包含了饱和D最优设计和均匀设计的优点,能够给出更为合理的加速度计精密离心机试验方案设计。 展开更多
关键词 加速度计 精密离心机测试 D最优试验设计 均匀试验设计
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