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基于中子噪声分析技术的核电站振动监测系统研制
被引量:
9
1
作者
刘才学
郑武元
+3 位作者
汪成元
胡建荣
简捷
李翔
《核动力工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期91-94,103,共5页
以秦山核电二期扩建工程松脱部件与振动监测系统(KIR)供货项目为背景,研制出了VMS C1201堆内构件振动监测系统。该系统由4个加速度通道和8个中子噪声通道组成,采用PXI总线技术以及虚拟仪器、数据库管理和监测报告自动生成技术,信号调理...
以秦山核电二期扩建工程松脱部件与振动监测系统(KIR)供货项目为背景,研制出了VMS C1201堆内构件振动监测系统。该系统由4个加速度通道和8个中子噪声通道组成,采用PXI总线技术以及虚拟仪器、数据库管理和监测报告自动生成技术,信号调理采用现场可编程门阵列(FPGA)程控技术,各通道信号采用同步处理技术;监测软件采用原始数据存储,并提供开放式接口。该系统具有时程分析、自谱与互谱分析以及压力容器、吊篮和燃料组件振动监测功能。
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关键词
压力容器
堆内构件
振动
分析
监测
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职称材料
软弱围岩下海底铁路盾构隧道全装配式内部结构列车振动响应研究
被引量:
3
2
作者
潘文韬
肖明清
+2 位作者
封坤
焦齐柱
唐雄俊
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第3期130-137,共8页
采用全装配式内部结构是实现隧道快速施工的重要途径,但在列车振动长期作用下,不同型式的内部结构与拼装方式产生的动力响应差异较大,可能造成内部结构变形或连接节点失效。鉴于此,调研了现有装配式内部结构类型,针对金塘海底隧道提出...
采用全装配式内部结构是实现隧道快速施工的重要途径,但在列车振动长期作用下,不同型式的内部结构与拼装方式产生的动力响应差异较大,可能造成内部结构变形或连接节点失效。鉴于此,调研了现有装配式内部结构类型,针对金塘海底隧道提出选用全装配式内部结构方案,对比分析不同内部结构方案(全拼装、部分拼装、全现浇)与不同连接方式(两端固结、一端固结一端水平铰接)下盾构隧道内部结构的列车振动响应,并通过现场实测验证了全装配式内部结构优越性。结果表明:(1)列车交会行驶将引起列车振动下内部结构的位移、加速度、主应力提前且振幅变化,不同部位加速度与主应力差异很大、且会出现激增现象;(2)提出全装配式内部结构两端固结以及非封闭式二衬部分装配式方案。前者在施工速度质量以及结构受力变形上有优势并通过现场情况得到了验证,后者不需要考虑螺栓疲劳失效且在拱顶、拱底沉降上较为优异;(3)结构的受力变形主要受内部结构方案以及接头连接影响,节点的连接方式与刚度将对隧道内部结构在列车振动下的整体性与稳定有较大影响。
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关键词
铁路隧道
盾构隧道
装配式内部结构
列车振动响应
数值分析
现场实测
螺栓疲劳
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职称材料
充气式张弦穹顶结构静力性能与稳定性研究
被引量:
2
3
作者
万宗帅
曹正罡
+1 位作者
孙瑛
李杰
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期136-144,共9页
基于Tensairity结构概念设计了跨度80 m的充气式张弦穹顶结构,建立了精细化的有限元模型,实现了零状态、初始态和荷载态的全过程数值模拟,分析了结构在不同工况下的静力性能和稳定性。研究表明:该结构体系具有良好的静力性能和稳定性,...
基于Tensairity结构概念设计了跨度80 m的充气式张弦穹顶结构,建立了精细化的有限元模型,实现了零状态、初始态和荷载态的全过程数值模拟,分析了结构在不同工况下的静力性能和稳定性。研究表明:该结构体系具有良好的静力性能和稳定性,内压在1~4 kPa范围内即可保证充气气囊对刚性构件的支撑作用;整体结构没有出现明显的弹性失稳问题,导致结构失效的主要原因是构件的材料破坏和膜材的应力松弛;当内压较低时,结构因上层膜面松弛而失效;当内压较高时,结构因刚性上弦大范围进入塑性状态而破坏。自振特性分析表明,该结构的整体刚性较大,但绕中心轴的抗扭刚度较为薄弱。
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关键词
充气式张弦结构
气囊
内压
有限元分析
静力性能
稳定性
自振特性
原文传递
题名
基于中子噪声分析技术的核电站振动监测系统研制
被引量:
9
1
作者
刘才学
郑武元
汪成元
胡建荣
简捷
李翔
机构
中国核动力研究设计院
核电秦山联营有限公司
出处
《核动力工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期91-94,103,共5页
文摘
以秦山核电二期扩建工程松脱部件与振动监测系统(KIR)供货项目为背景,研制出了VMS C1201堆内构件振动监测系统。该系统由4个加速度通道和8个中子噪声通道组成,采用PXI总线技术以及虚拟仪器、数据库管理和监测报告自动生成技术,信号调理采用现场可编程门阵列(FPGA)程控技术,各通道信号采用同步处理技术;监测软件采用原始数据存储,并提供开放式接口。该系统具有时程分析、自谱与互谱分析以及压力容器、吊篮和燃料组件振动监测功能。
关键词
压力容器
堆内构件
振动
分析
监测
Keywords
pressure vessel
,
internal structures
,
vibration
,
analysis
,
monitoring
分类号
TL362 [核科学技术—核技术及应用]
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职称材料
题名
软弱围岩下海底铁路盾构隧道全装配式内部结构列车振动响应研究
被引量:
3
2
作者
潘文韬
肖明清
封坤
焦齐柱
唐雄俊
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中铁第四勘察设计院集团有限公司
水下隧道技术国家地方联合工程研究中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第3期130-137,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52078430,51878569)。
文摘
采用全装配式内部结构是实现隧道快速施工的重要途径,但在列车振动长期作用下,不同型式的内部结构与拼装方式产生的动力响应差异较大,可能造成内部结构变形或连接节点失效。鉴于此,调研了现有装配式内部结构类型,针对金塘海底隧道提出选用全装配式内部结构方案,对比分析不同内部结构方案(全拼装、部分拼装、全现浇)与不同连接方式(两端固结、一端固结一端水平铰接)下盾构隧道内部结构的列车振动响应,并通过现场实测验证了全装配式内部结构优越性。结果表明:(1)列车交会行驶将引起列车振动下内部结构的位移、加速度、主应力提前且振幅变化,不同部位加速度与主应力差异很大、且会出现激增现象;(2)提出全装配式内部结构两端固结以及非封闭式二衬部分装配式方案。前者在施工速度质量以及结构受力变形上有优势并通过现场情况得到了验证,后者不需要考虑螺栓疲劳失效且在拱顶、拱底沉降上较为优异;(3)结构的受力变形主要受内部结构方案以及接头连接影响,节点的连接方式与刚度将对隧道内部结构在列车振动下的整体性与稳定有较大影响。
关键词
铁路隧道
盾构隧道
装配式内部结构
列车振动响应
数值分析
现场实测
螺栓疲劳
Keywords
railway tunnel
shield tunnel
fabricated
internal
structure
train
vibration
response
numerical
analysis
field
monitoring
bolt fatigue
分类号
U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
充气式张弦穹顶结构静力性能与稳定性研究
被引量:
2
3
作者
万宗帅
曹正罡
孙瑛
李杰
机构
哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室
哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室
北京今盛杰膜结构科技有限公司
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期136-144,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51878218
51378147)
文摘
基于Tensairity结构概念设计了跨度80 m的充气式张弦穹顶结构,建立了精细化的有限元模型,实现了零状态、初始态和荷载态的全过程数值模拟,分析了结构在不同工况下的静力性能和稳定性。研究表明:该结构体系具有良好的静力性能和稳定性,内压在1~4 kPa范围内即可保证充气气囊对刚性构件的支撑作用;整体结构没有出现明显的弹性失稳问题,导致结构失效的主要原因是构件的材料破坏和膜材的应力松弛;当内压较低时,结构因上层膜面松弛而失效;当内压较高时,结构因刚性上弦大范围进入塑性状态而破坏。自振特性分析表明,该结构的整体刚性较大,但绕中心轴的抗扭刚度较为薄弱。
关键词
充气式张弦结构
气囊
内压
有限元分析
静力性能
稳定性
自振特性
Keywords
Tensairity structure
cushion
internal
pressure
finite element
analysis
static behavior
stability
free
vibration
characteristic
分类号
TU353 [建筑科学—结构工程]
TU311.41 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于中子噪声分析技术的核电站振动监测系统研制
刘才学
郑武元
汪成元
胡建荣
简捷
李翔
《核动力工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
9
下载PDF
职称材料
2
软弱围岩下海底铁路盾构隧道全装配式内部结构列车振动响应研究
潘文韬
肖明清
封坤
焦齐柱
唐雄俊
《铁道标准设计》
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
3
充气式张弦穹顶结构静力性能与稳定性研究
万宗帅
曹正罡
孙瑛
李杰
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
原文传递
已选择
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