“双碳”背景下我国碳定价机制发展现状与建议

为有效减排,实现我国“双碳”目标、推进中国式现代化,本文系统梳理并总结了我国在碳税、碳市场、碳边境调节措施等碳定价机制方面的发展现状。研究发现,目前我国碳定价机制正在运行的仅有碳市场,内部碳定价在部分企业被采用,其他碳定价机制还未实施,整体尚处于碳定价机制的加速发展阶段。基于此,本文提出了我国碳定价机制应该推进碳定价机制立法进程、构建系统性碳定价机制、积极与其他经济体合作构建碳定价机制等方面的发展建议,以供参考。

碳市场价格稳定机制探索及对中国碳市场建设的建议

通过总结欧盟碳排放权交易市场(EU ETS)的实践经验,提出了碳市场运行过程中潜在的碳排放权价格过度波动的问题,深入剖析了碳市场过度波动性的根源及其负面影响,在此基础上提出了引入碳市场价格稳定机制的必要性。文章系统分析了几种主要的碳市场价格稳定机制、相应的实施手段及可能存在的问题。根据EU ETS等国际碳市场的经验,建议中国在碳市场建立之初,应该考虑设计一套系统灵活、简单易行且实施成本较低的碳市场价格稳定方案,包括整个试点期内价格暴涨预防机制、价格暴跌预防机制以及试点期内各年份之间的价格波动平抑机制,使得碳市场充分发挥作用,以较低成本达成既定减排目标。

中国利率调整之分析

目前 ,央行是否加息的争论是媒体与业界关注的热点。 2 0 0 3年底至今 ,我国实际利率已连续 9个月为负 ,这造成了居民储蓄存款增幅持续下降、商品房价格快速上涨、房地产业虚假繁荣、大量资金脱离银行体系“体外循环”、金融风险加大等诸多问题。因此 ,央行加息与否不能仅考虑宏观经济指标如CPI的高低、经济增长的快慢、货币供应量的大小等 ,重要的是应通过利率调整逐步形成国内金融市场的价格机制。就当前的经济形势看 ,加息是势在必行的事情。调整越早 ,越能把握住有利时机 ,促使金融市场的价格机制形成 。

分布式环境中基于市场机制的资源自适应调价策略

针对分布式环境中资源定价面临的资源使用率、价格、收益三者之间的冲突问题,提出一种基于市场机制的资源自适应调价策略。该策略在保障资源提供者收益前提下,通过资源价格自适应动态调整来平衡资源节点上的任务分配与资源提供者收益之间的冲突。理论分析证明了调价策略的有效性,并在此基础上设计了自适应调价算法。仿真实验采用真实分布式系统中资源节点信息作为实验节点的性能参数,在大规模网格任务中检验了自适应调价策略的性能表现。实验结果表明,基于市场机制的"自适应调价策略"在保障资源收益、均衡资源利用率的性能表现方面显著优于传统的定价策略。

当前我国房地产市场供求关系问题研究

当前我国房地产供求关系表现为在总量和结构方面的非均衡。我们应对当前房地产市场非均衡运行的原因进行深入研究,研究建立一套非均衡条件下房地产市场的调节机制,引导房地产市场的健康有序发展。

关于我国价格宏观调控体系建设的几个问题

目前我国价格宏观调控体系建设面临价格体系尚未理顺,价格法制建设相对滞后,价格宏观调控水平不高,市场价格秩序混乱等问题和矛盾。健全我国价格宏观调控体系,必须加快价格宏观调控法制建设,加强基础产品价格宏观调控,营造价格约束机制,改进价格行政管理,健全宏观调控辅助系统,配套实施宏观调控政策。

天然气价格上调的影响分析

最近国家发改委对天然气出厂价格进行了调整,但与煤炭、石油和石油液化气等其它替代能源的价格相比,天然气价格涨幅最小,对城市民用气和CNG汽车用气的影响小,对化肥用气影响相对较大。文章根据有关数据具体分析了气价调整对有关用户的影响程度,认为气价调整不仅有利于天然气生产、消费和价格改革,而且还有利于稀缺资源的保护性使用。提出了加快天然气市场化进程和改革价格形成机制的措施建议。

工程造价计价特点与方法研究

现行工程造价的计价方式,与市场竞争机制和价格调节机制存在许多不协调之处,诸如工程定额的结构、工程利润模式、工程取费方式、人工单价、机械台班单价的制定、材料价格信息的发布等方面尚有待改进。依据我国工程造价的特点,提出工程造价计价方式改革的基本思路应该是:在计价依据上,实现根本上的"量价分离";在管理方式上,实现控制"量",指导"价"、竞争"费",即统一工程计量,政府间接调控,市场形成价格,企业根据竞争原则依法结算;进而实现"四化",即工程量计算规则统一化,工程量计算方法标准化,工程造价的确定市场化,资源管理信息化。

建立市场和宏观调控相结合的价格管理机制

市场在形成价格的过程中有其自身的局限性，主要表现为调节的滞后性、盲目性、不公平性和对资源的破坏性，发挥政府在价格形成中的宏观调控职能是社会主义市场经济的客观要求。也是自凯恩思以来世界经济思想的主流。建立政府在价格形成中宏观调控机制，必须结合我国的现实，以促进社会经济的发展为目标，以宏观、间接调控为主，运用经济手段全方位调节总需求与总供给，从而调节市场价格水平。

城市居民出行市场非均衡调控机制

为了能够在交通供求不剧烈波动且调节变量调节幅度不太大的前提下将其调控至均衡状态,解决当前普遍存在的交通供求非均衡问题,将道路网络系统视为一个经济系统,通过对出行需求方和供给方的定义,构建了城市居民出行市场。在出行市场中,针对OD对定义了出行需求函数和出行供给函数,所定义的供求函数具有共同的价格调节变量,区别于传统的交通供求函数具有不同调节变量的情况。经济学非均衡理论认为只有通过价格和数量的共同调节才能使供求关系更好地趋向于均衡状态,基于此考虑价格和数量同时对交通供求所产生的影响,构建了更加符合实际的非均衡出行市场模型。运用动态规划方法分析了价格和数量作为共同的调节变量对非均衡出行市场供求关系的调控机制,获得了相应的最优调节律并演示了不同最优调节律对交通供求的调节作用。研究结果表明:非均衡出行市场模型中交通供求函数采用了共同的价格和数量调节变量,因此可以在同一坐标体系下研究价格和数量对交通供求关系的相互调节作用;单一的最优价格调节或单一的最优数量调节均为最优价格-数量调节在极端情况下的特例;相较于单一的最优价格调节或单一的最优数量调节,通过最优价格-数量调节确实能够更好地调节交通供求关系,达到均衡状态。

欧盟碳边境调节机制下中国钢铁行业的碳配额分配策略

欧盟启动碳边境调节机制将会影响中国钢铁行业的成本效率,鲜有研究从碳市场角度考虑如何应对其导致的负面影响。基于此,本文构建了两种价格可变的资源分配模型,从碳市场角度研究在短期和长期中国减缓欧盟碳边境调节机制负面影响的碳配额分配策略。本文以中国各省份钢铁行业为例进行成本效率评估和碳配额分配,研究发现:①在短期中国碳价格不变和长期中国碳价格上涨情况下,欧盟碳边境调节机制将会导致行业成本效率下降;②中国出口到欧盟的钢铁产品数量越多则中国钢铁行业成本效率下降的幅度越大,中国碳价格水平越高则钢铁行业的成本效率越稳定;③通过碳市场优化配额分配能有效缓解欧盟碳边境调节机制的负面影响;④在优化碳配额的同时进行能源消费量调整,能够获得对配额总量影响较小的方案。本文研究结论为中国完善碳市场政策、有效应对欧盟碳边境调节机制的挑战提供了有益的政策启示。

有机肥技术采纳可以促进茶农增收吗?

以有机肥为代表的农地质量保护技术能否真正实现绿色农产品优质优价、促进农户增收,是推动农业绿色转型的关键。利用925份农户调研数据,实证分析了茶农有机肥技术采纳的影响因素及其经济效应。研究表明:1)有机肥和化肥投入均可提高农业单产,但有机肥投入可显著提高农产品价格,而化肥投入不利于农产品价格的提升。总体来看,有机肥技术采纳可显著促进茶农增收。在使用工具变量修正内生性问题后,这一结论仍然稳健。2)绿色认知、网络强度以及政策满意度显著促进茶农有机肥技术采纳,而户主年龄、文化程度、离县城距离不利于有机肥施用行为。3)异质性分析表明,高技术认知、高网络强度和强市场规制组茶农有机肥技术采纳的增收效应更显著。为此,应进一步加强有机肥技术的宣传推广力度,充分发挥种茶能人的示范引领作用,同时提高市场准入门槛,倒逼农户绿色生产行为。

企业并购成交价格与市场价值的数量关系研究

企业并购是有特定目的的,在评估实务中,对并购目标公司的评估大多出具的是市场价值类型评估报告,且并购的成交价格大多等于市场价值评估值乘以并购股权比例,这是有一定瑕疵的。本文通过对成交价格与市场价值的数量关系分析,认为成交价格应在市场价值评估值基础上考虑协同效应、协同效应减值因素、业绩对赌、谈判能力等其他因素,并给出了协同效应减值因素扣除比例、业绩对赌协议价值和谈判能力等其他影响因素的量化方法和公式。