瘫船稳性第二层薄弱性衡准研究

基于IMO第二代完整稳性草案中瘫船稳性第二层薄弱性衡准的有关研究,分析草案提出的简化计算方法,采用一个单自由度船舶横摇运动微分方程,利用例船CEHIPAR2792数据,编译相应程序,求得不规则横风横浪作用下瘫船横摇运动相应特征,进而计算特定海况下的倾覆概率及特定海区的平均倾覆指数,并与草案值进行对比。分析不同拟合扶正力臂曲线方法和剩余稳性高对计算结果的影响,并对瘫船稳性第二层薄弱性衡准方法进行修改。

导热油系统控制方案优化设计

针对某高压加氢精密分馏项目,为提高产品质量和可靠性,对导热油系统常规控制方案进行了优化,设计了合理稳定的控制方案。在供热负荷变化时,为导热油系统设计了压力和流量选择控制方案,并对供热节点温度控制方案进行了优化调整,保证了导热油系统的各供热节点传热稳定性;同时,确保了导热油系统加热炉和热媒循环泵的最小流量,提高了系统控制回路的安全等级。通过控制系统,对导热油系统部分供热节点进行负荷波动仿真测试。测试结果表明,该优化控制方案能够有效提高导热油系统的安全性和稳定性,更好地提升了生产装置的产品质量和生产效率。该设计能为大型石油炼化生产,尤其是对操作温度要求较高的生产装置中供热系统的控制方案设计提供有力的技术支持。