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普氏压力拱理论的局限性
被引量:
20
1
作者
郑颖人
邱陈瑜
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期1-8,共8页
普氏压力拱理论一直是我国隧道与地下工程设计的力学基础,但学界和工程界对此也有一定质疑,文章试图对此做些探索,以便澄清概念。通过应用有限元极限分析中的强度折减法和模型试验方法,分析了普氏压力拱的真实含意和形成条件,研究了洞...
普氏压力拱理论一直是我国隧道与地下工程设计的力学基础,但学界和工程界对此也有一定质疑,文章试图对此做些探索,以便澄清概念。通过应用有限元极限分析中的强度折减法和模型试验方法,分析了普氏压力拱的真实含意和形成条件,研究了洞跨、围岩强度与压力拱自稳的关系,研究了不同埋深条件下隧洞的破坏机理。结果表明:压力拱理论只在矩形和拱顶平缓以及围岩稳定且埋深不大的隧洞中才能成立;拱形隧洞不会形成压力拱;围岩强度太低,隧洞跨度太大,不会形成自稳的压力拱;围岩稳定性好,隧洞不会破坏,也不会形成压力拱;隧洞埋深较大时,两侧首先发生破坏,压力拱理论不起作用。
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关键词
普氏压力拱理论
压力拱
有限元强度折减法
深埋隧洞
浅埋隧洞
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职称材料
考虑土拱效应的铁路刚性挡墙主动土压力计算方法
2
作者
路维
孙文君
+2 位作者
王学民
杨鹏志
崔立功
《铁道建筑》
北大核心
2016年第4期98-101,106,共5页
对考虑土拱效应的水平微元滑裂体水平向及竖向静力平衡方程进行了分析,获得了平移模式下的刚性挡土墙侧向主动土压力、主动土压力合力及其作用点的计算公式,并与模型试验数据进行了比较。结果表明:本文得到的平移模式下刚性挡土墙墙后...
对考虑土拱效应的水平微元滑裂体水平向及竖向静力平衡方程进行了分析,获得了平移模式下的刚性挡土墙侧向主动土压力、主动土压力合力及其作用点的计算公式,并与模型试验数据进行了比较。结果表明:本文得到的平移模式下刚性挡土墙墙后主动土压力分布与模型试验结果吻合较好,最大值比实测值略大;墙背主动土压力沿墙高呈非线性分布,墙背主动土压力合力作用点高度大于墙高的1/3。
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关键词
土拱效应
刚性挡土墙
主动土压力分布
应力莫尔圆
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职称材料
砂土条件下加固隧道掌子面稳定性研究
被引量:
2
3
作者
贺祚
杨栋
+5 位作者
陈顿
刘志强
张晋龙
郑加勇
孙立武
程杰
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期468-475,共8页
针对玉磨铁路的太达村隧道工程,结合普氏压力拱理论并参照三维旋转破坏机制,提出考虑土供效应条件下改进的三维旋转破坏模型对砂土条件下隧道掌子面稳定性进行研究。所提出的破坏模型可分为2部分:1)位于交叉层的旋转破坏部分;2)位于覆...
针对玉磨铁路的太达村隧道工程,结合普氏压力拱理论并参照三维旋转破坏机制,提出考虑土供效应条件下改进的三维旋转破坏模型对砂土条件下隧道掌子面稳定性进行研究。所提出的破坏模型可分为2部分:1)位于交叉层的旋转破坏部分;2)位于覆盖层的拱形破坏部分。基于本文所提出的改进破坏模型,采用岩土-锚杆模型对加固隧道掌子面稳定性进行研究。结果表明:1)通过与现有研究结果对比可知,本文所提出模型是可靠的,且更适合砂土隧道掌子面稳定性分析;2)通过结合具体的工程,可知本文所提出方法能够有效指导实际隧道工程砂土段隧道掌子面加固设计和施工。
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关键词
普氏压力拱理论
土供效应
隧道掌子面稳定性
岩土-锚杆模型
安全系数
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职称材料
岩质隧道深浅埋划分方法及判别标准探讨
被引量:
4
4
作者
邱陈瑜
郑颖人
+2 位作者
张艳涛
谭万鹏
赵尚毅
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期14-21,共8页
传统的深埋与浅埋隧道划分方法以普氏压力拱理论为基础,由于普氏理论的局限性,这种划分方法不尽合理。鉴于此,文章将有限元极限分析法应用于隧道深浅埋划分中,提出了隧道深浅埋划分的三条原则。对于Ⅳ级、Ⅴ级围岩的岩质隧道,根据隧道...
传统的深埋与浅埋隧道划分方法以普氏压力拱理论为基础,由于普氏理论的局限性,这种划分方法不尽合理。鉴于此,文章将有限元极限分析法应用于隧道深浅埋划分中,提出了隧道深浅埋划分的三条原则。对于Ⅳ级、Ⅴ级围岩的岩质隧道,根据隧道的破坏模式划分深埋与浅埋,破裂面贯通至地表即为浅埋隧道,破裂面没有贯通至地表即为深埋隧道,并利用有限元强度折减法求出浅埋隧道压力拱高度,以此作为深浅埋分界线;对于围岩等级高的岩质隧道,以无衬砌隧道稳定安全系数来划分深浅埋,安全系数大于等于1.5时为深埋隧道,安全系数小于1.5时还要根据破坏模式进行深浅埋判断。此外,深浅埋隧道划分还应考虑环境、施工、地质构造、不稳定块体等因素的影响,由此可能造成围岩整体塌落,形成松散压力。最后,文章建议对于深埋隧道可按弹塑性数值分析计算,而对浅埋隧道除按弹塑性数值分析外,还需按浅埋松散荷载依据荷载-结构模式分析,以确保安全。
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关键词
深埋隧道
浅埋隧道
划分标准
普氏压力拱
有限元强度折减法
浅埋压力拱高度
稳定安全系数
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职称材料
题名
普氏压力拱理论的局限性
被引量:
20
1
作者
郑颖人
邱陈瑜
机构
后勤工程学院军事土木工程系
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期1-8,共8页
文摘
普氏压力拱理论一直是我国隧道与地下工程设计的力学基础,但学界和工程界对此也有一定质疑,文章试图对此做些探索,以便澄清概念。通过应用有限元极限分析中的强度折减法和模型试验方法,分析了普氏压力拱的真实含意和形成条件,研究了洞跨、围岩强度与压力拱自稳的关系,研究了不同埋深条件下隧洞的破坏机理。结果表明:压力拱理论只在矩形和拱顶平缓以及围岩稳定且埋深不大的隧洞中才能成立;拱形隧洞不会形成压力拱;围岩强度太低,隧洞跨度太大,不会形成自稳的压力拱;围岩稳定性好,隧洞不会破坏,也不会形成压力拱;隧洞埋深较大时,两侧首先发生破坏,压力拱理论不起作用。
关键词
普氏压力拱理论
压力拱
有限元强度折减法
深埋隧洞
浅埋隧洞
Keywords
Protodyakonov′
s
pressure
arch
theory
pressure
arch
FEM
s
trength reduction method
Deep buried tunnel
s
hallow buried tunnel
分类号
U451.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑土拱效应的铁路刚性挡墙主动土压力计算方法
2
作者
路维
孙文君
王学民
杨鹏志
崔立功
机构
河北工程技术高等专科学校
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第4期98-101,106,共5页
基金
河北省高等学校科学技术研究指导项目(Z2015191)
文摘
对考虑土拱效应的水平微元滑裂体水平向及竖向静力平衡方程进行了分析,获得了平移模式下的刚性挡土墙侧向主动土压力、主动土压力合力及其作用点的计算公式,并与模型试验数据进行了比较。结果表明:本文得到的平移模式下刚性挡土墙墙后主动土压力分布与模型试验结果吻合较好,最大值比实测值略大;墙背主动土压力沿墙高呈非线性分布,墙背主动土压力合力作用点高度大于墙高的1/3。
关键词
土拱效应
刚性挡土墙
主动土压力分布
应力莫尔圆
Keywords
s
oil
arch
effect
Rigid retaining wall
Di
s
tribution of active earth
pressure
Mohr&#39
s
s
tre
s
s
circle
分类号
U213.152.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
砂土条件下加固隧道掌子面稳定性研究
被引量:
2
3
作者
贺祚
杨栋
陈顿
刘志强
张晋龙
郑加勇
孙立武
程杰
机构
中铁十八局集团第五工程有限公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期468-475,共8页
基金
贵州省科技重大专项资助项目(黔科合重大专项[2018]3010)。
文摘
针对玉磨铁路的太达村隧道工程,结合普氏压力拱理论并参照三维旋转破坏机制,提出考虑土供效应条件下改进的三维旋转破坏模型对砂土条件下隧道掌子面稳定性进行研究。所提出的破坏模型可分为2部分:1)位于交叉层的旋转破坏部分;2)位于覆盖层的拱形破坏部分。基于本文所提出的改进破坏模型,采用岩土-锚杆模型对加固隧道掌子面稳定性进行研究。结果表明:1)通过与现有研究结果对比可知,本文所提出模型是可靠的,且更适合砂土隧道掌子面稳定性分析;2)通过结合具体的工程,可知本文所提出方法能够有效指导实际隧道工程砂土段隧道掌子面加固设计和施工。
关键词
普氏压力拱理论
土供效应
隧道掌子面稳定性
岩土-锚杆模型
安全系数
Keywords
proctodyakonov’s pressure arch
s
oil
arch
ing effect
tunnel face
s
tability
s
oil-anchor model
s
afety factor
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
岩质隧道深浅埋划分方法及判别标准探讨
被引量:
4
4
作者
邱陈瑜
郑颖人
张艳涛
谭万鹏
赵尚毅
机构
陆军勤务学院
福建省闽武长城岩土工程有限公司
中建隧道建设有限公司
空军工程大学
出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期14-21,共8页
文摘
传统的深埋与浅埋隧道划分方法以普氏压力拱理论为基础,由于普氏理论的局限性,这种划分方法不尽合理。鉴于此,文章将有限元极限分析法应用于隧道深浅埋划分中,提出了隧道深浅埋划分的三条原则。对于Ⅳ级、Ⅴ级围岩的岩质隧道,根据隧道的破坏模式划分深埋与浅埋,破裂面贯通至地表即为浅埋隧道,破裂面没有贯通至地表即为深埋隧道,并利用有限元强度折减法求出浅埋隧道压力拱高度,以此作为深浅埋分界线;对于围岩等级高的岩质隧道,以无衬砌隧道稳定安全系数来划分深浅埋,安全系数大于等于1.5时为深埋隧道,安全系数小于1.5时还要根据破坏模式进行深浅埋判断。此外,深浅埋隧道划分还应考虑环境、施工、地质构造、不稳定块体等因素的影响,由此可能造成围岩整体塌落,形成松散压力。最后,文章建议对于深埋隧道可按弹塑性数值分析计算,而对浅埋隧道除按弹塑性数值分析外,还需按浅埋松散荷载依据荷载-结构模式分析,以确保安全。
关键词
深埋隧道
浅埋隧道
划分标准
普氏压力拱
有限元强度折减法
浅埋压力拱高度
稳定安全系数
Keywords
Deep-buried tunnel
s
hallow-buried tunnel
Cla
s
s
ification criterion
Protodyakonov′
s
pressure
arch
FEM
s
trength reduction
Height of
s
hallow-buried
pressure
arch
s
tability
s
afety factor
分类号
U452.12 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
普氏压力拱理论的局限性
郑颖人
邱陈瑜
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2016
20
下载PDF
职称材料
2
考虑土拱效应的铁路刚性挡墙主动土压力计算方法
路维
孙文君
王学民
杨鹏志
崔立功
《铁道建筑》
北大核心
2016
0
下载PDF
职称材料
3
砂土条件下加固隧道掌子面稳定性研究
贺祚
杨栋
陈顿
刘志强
张晋龙
郑加勇
孙立武
程杰
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
4
岩质隧道深浅埋划分方法及判别标准探讨
邱陈瑜
郑颖人
张艳涛
谭万鹏
赵尚毅
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
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