奥运项目融资BOT方式下的信息不对称风险分析

举办2 0 0 8年奥运会所需的场馆和大量附属设施大多采取项目融资的BOT方式,从招投标开始到场馆的建设、运营、管理和维修存在各类风险。其中由于信息不对称所引起的有讨价还价风险、逆向选择风险、道德风险。负责奥运建设的部门必须根据BOT项目建设的特点设计合理的招投标方式和筛选标准,减少项目联合体的机会主义,保证奥运场馆高标准。

BOT项目融资方式在矿业开发中的可行性分析

简要介绍了BOT融资方式,并首次将BOT融资方式引入矿业领域。在借鉴其他行业成功应用BOT融资模式的经验基础上,结合矿业开发的特殊情况,对BOT融资模式在矿业开发中的可行性及其风险进行了较为深入的探讨。

城市污水处理厂BOT项目投融资方式财务评估

BOT作为市政基础建设的一种投融资方式,已经开始广泛地运用在城市污水处理厂的建设中,但目前缺乏完善的法律法规。根据污水处理厂BOT项目运作的实践,探讨了BOT项目投融资方式财务评估,可供BOT投资商决策时参考。

BOT项目公司外汇风险的会计管理

BOT项目融资模式作为一种新型国际投融资方式,目前已被广泛应用于发达国家和发展中国家的基础设施建设当中。BOT项目公司项目融资活动中的货币风险主要是指外汇风险。本文通过对BOT项目公司外汇风险的会计管理研究,提出BOT项目公司外汇风险的预测方法及防范与管理的相应措施。

基于PPP—BOT组合的大型旅游项目建设融资模式研究

城市发展的新模式,以开发建设大型旅游项目来带动城市的发展,其开发建设面临着巨大的资金压力,项目要开发就必须先解决资金的问题。而且大型旅游项目的开发建设具有极大的复杂性,旅游设施的成本存在很大的沉淀性、建设周期长,但其未来收费所产生的现金收入却是稳定和可预测的,仅依靠政府财政支持,远远不能满足项目的资金需求。基于此本文提出大型旅游项目建设的融资模式应选择政府和市场相结合的方式,采用PPP—BOT组合的融资模式。

BOT、TOT融资模式之比较评析——以经济分析法学为视角

BOT融资模式和TOT融资模式是近年来国际上较为流行的吸引外商直接投资的融资方式,主要用于基础设施和基础项目建设。二者虽有相同之处,但TOT模式在建设环节、政府风险、前期成本、产品定价和融资时间方面均比BOT模式更符合效益(效率)原则,更能合理配置社会资源,满足理性主体最大需求。因此,TOT模式相比于BOT模式更为切实有效。在适用BOT、TOT模式融资过程中,应注意正确处理好三个关系,以更为有效合理地推动我国基础设施建设和经济发展。

公共工程项目融资模式BOT与PFI的比较研究

作为公共工程项目融资的代表模式BOT与PFI，在我国已进行尝试性应用．除了项目导向、有限追索等项目融资共同特性外，对两种模式在适用范围、运作程序、参与各方关系、项目所有权与经营权、融资成本等方面均存在的差异进行了比较分析．以期更好的认识和应用这两种融资模式，并结合我国实际提出了目前我国实施BOT和PFI融资模式需要面临解决的问题．

BOT项目决策策划及其因素分析

从项目融资、项目采购和项目管理三个层面介绍了BOT项目的特征、发展趋势及对我国建筑业的启示;从风险管理角度论述了BOT项目决策策划实施程序及项目决策因素的系统分析、可以为政府引入BOT项目提供技术支持.

BOT融资方式在我国发展的探讨

本文介绍了项目融资中的重要模式之一———BOT融资方式 ,提出了在当前我国发展的客观要求 ,并对其进行利弊分析 ,风险分析及管理等。最后对BOT融资方式在我国的发展提出几点建议。

BOT项目管理模式概述

简要介绍了BOT的基本概念、历史、特点、具体形式及其参与者,探讨了BOT实施的步骤,得出采用BOT项目,有利于降低工程投资,提高项目的管理水平和运行稳定性的结论。

BOT与PPP项目融资模式的实证分析

通过中国境内实施的首个经国家批准的BOT试点项目,及首个采用PPP模式运作的城市基础设施领域即首个采用特许经营模式投资运作的轨道交通项目在融资方面的实证分析,对两种特许经营项目融资模式进行比较分析,事实与理论相结合总结两种模式之间的联系和不同之处。

BOT+EPC高速公路项目内部收益率影响因素敏感性分析

高速公路项目采用BOT+EPC建设模式,既能有效缓解政府的财政压力,也为社会投资人提供了投资渠道。然而,该模式下高速公路建设周期长、资金投入大,社会投资方面临巨大投资风险。以河南省某高速公路项目为研究对象,为了精确测算BOT+EPC项目投资收益,以内部收益率为分析指标,导入项目利润率、过程支付比例、收到预付款比例3大影响因素进行分析测算。研究发现,项目利润率、过程支付比例、收到预付款比例对项目投资收益均有影响,特别是过程支付比例的影响最为显著。故在项目投标前应对3大因素进行较为精准的测算,在实施过程中更需要总承包商考虑资金时间成本,优化资金使用效率、提高施工利润率以保证项目投资收益。

我国工程项目管理模式BOT项目中的融资和风险问题

选择恰当合适的管理模式对于工程整个过程的实施,有着重要的意义。BOT方式作为一种国际通行的投融资方式和管理模式必将为我国的基础设施建设和工程项目管理做出更大的贡献。

谈承包商在承建BOT项目的理性反思与实践经验

介绍了BOT的模式概念,针对BOT模式在实际运用中遇到的融资模式、环境、运营商与项目公司关系三方面困难进行了分析,并阐述了承包商在承建BOT项目过程中的实践经验,以促进BOT方式在国内建设领域的推广应用。

BOT融资模式工程项目业主的风险管理研究

在工程项目管理中决定了工程项目管理成效的关键因素之一即为工程项目的风险管理。本文结合BOT融资模式的工程项目的特点,以系统学与工程项目风险管理理论等理论为研究基础,通过分析其风险的产生历程,对BOT融资模式工程项目的风险进行识别与评价,提出了BOT融资模式工程项目业主方在不同工程项目阶段的风险应对。

项目融资中的BOT方式探讨

项目融资中的BOT方式是项目建设中重要的资金筹措手段。此文系统分析了项目融资中BOT方式的特点和方法,以及BOT方式存在的问题及融资理念,并对BOT方式在我国的发展提出了一些建议。

矿山技改项目融资探析

BOT和ABS均为应用于公用性基础设施建设的典型的项目融资模式,而融资租赁(租购)则是现代经济中大型设备采购融资的基本形式。根据上述融资模式的基本特征,探讨了将它们应用于矿山技改的可行性和实施方式。

基于模糊聚类与GCA的高速公路融资模式选择研究

以高速公路融资模式的特点为研究对象,提出了一种模糊聚类算法与灰色关联分析(GCA)相互依存的高速公路项目融资模式选择方法。在GCA原理的基础上,主要阐述如何利用模糊聚类来协同GCA处理较多数据时较为复杂的问题。对影响融资模式的评价指标进行筛选后,建立模糊聚类和GCA的融资模式选择评价模型;最后应用该模型对10个典型的融资模式影响因素进行计算和预测。实证研究表明该方法对于高速公路融资模式的选择是确切可行的,具有较高的使用价值。

BT融资模式下城市轨道交通项目经济评价方法探讨

提出BT融资模式下城市轨道交通经济评价的总体思路,并从社会资本财务分析三大能力的优先顺序、城市轨道交通项目物有所值评价和财政承受能力论证、BT模式下财务分析评价指标体系、BT模式下项目财务分析的不同计算期等方面进行BT融资关键问题分析,并提出改进经济评价方法的对策,为城市轨道交通相关部门和参建单位进行相关投融资决策提供参考。

“地铁+物业”模式的经济分析

研究目的:我国的城市轨道交通发展模式,开始从单一的政府主导负债型投融资模式,逐渐向社会化多元化投融资模式转变。进行社会化投融资改革,问题在于如何吸引社会投资,如何让投资城市轨道交通变成有利可图,如何实现城市轨道交通的自我"造血"功能?本文借鉴香港地铁发展的成功经验,探讨"地铁+物业"模式的投融资思路和经济分析问题,为推动我国城市轨道交通多元化投融资改革提供一些参考。研究结论:通过研究得出以下结论:(1)对"物业"资源不能作为项目资本金的问题,应在国家现行政策条件下,通过建立轨道交通建设基金和政府财政出资承诺等方式来规避资金风险,以获得国家项目审批。(2)应将物业开发捆绑地铁建设运营作为综合性项目进行评价。(3)在经济评价中应考虑若干问题,包括:内部收益率应以市场资金成本为导向,考虑一定的风险收益,建议略高于银行长期贷款利率,以吸引社会资金投资。(4)关于现金流,可仅将扣除物业开发成本和地铁资本金出资额之外的增值收益作为项目"资源性收入",计入现金流入,其余项目的投入产出均按地铁模式进行计算等等。